| Last comments - ancampodonico |
Línea 47 (247) - Interesante rareza2681 viewsEste modelo de Carrocerías Agosti fue mucho más difundido, extrañamente, sobre chasis Bedford que sobre Mercedes Benz. Existe una buena cantidad de imágenes de este modelo sobre Bedford, pero casi ninguna de coches como el de esta foto.
Aquí lo vemos durante una de las acostumbradas asonadas militares ocurridas en la década de 1960, oficiando de barricada antitanque.05/15/10 at 22:07ancampodonico: Perdón Carlos, pero las denominaciones no eran LO9...
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Línea 60 - Recuerdo superlativo2297 viewsLos colectivos carrozados sobre Chevrolet '57 fueron extraños de por sí. Si bien se carrozó un interesante lote de unidades, no fueron tan vistas como los Mercedes Benz o los Bedford de su época, que le ganaron ampliamente la partida.
Por eso, encontrar una foto de ellos no es muy corriente y menos aún las que los muestran "en plenitud", como la que aquí ofrecemos.
La línea 60 tuvo un pequeño lote de coches con este chasis. Aquí vemos al 2, uno de los "cortitos", fotografiado en los talleres de la empresa05/15/10 at 15:05ancampodonico: Por lo que recuerdo, estos Chevrolet eran 6400, y ...
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Línea 740 - Modelo clásico de los '702478 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Detalle invadió las calles de buena parte del país, de 1968 a 1970 o inicios de 1971, cuando dejó de producirse.
Casi podemos afirmar que se produjo por centenares, sobre todo tipo de chasis disponible.
Esta foto presenta una curiosidad: en la misma toma están reunidas las dos variantes de este modelo sobre Mercedes Benz que se comercializaban (al fondo aparece un símil, sobre LO-1112).05/15/10 at 14:18ancampodonico: Luis, entonces este modelo especifico no hubo en l...
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Viejo marplatense accidentado1708 viewsEsta toma nos muestra a un viejo exponente de Carrocerías Mitre perteneciente a la empresa marplatense 12 de Octubre, que en la década del ´60 explotaba la línea identificada con el número 21 y que luego sería conocida por cumplir con los servicios englobados en la decena del 530.
Este modelo de Mitre fue muy extraño de ver, con ventanillas pequeñas y dispuestas de a una por fila de asientos.05/13/10 at 23:38ancampodonico: Marcelo, no hay porque, y ya que conoces la 98, no...
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Señor de la Ruta2218 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.05/13/10 at 23:33ancampodonico: Carlos Sueiro, como encuentro esa foto del Volvo?
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Línea 740 - Modelo clásico de los '702478 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Detalle invadió las calles de buena parte del país, de 1968 a 1970 o inicios de 1971, cuando dejó de producirse.
Casi podemos afirmar que se produjo por centenares, sobre todo tipo de chasis disponible.
Esta foto presenta una curiosidad: en la misma toma están reunidas las dos variantes de este modelo sobre Mercedes Benz que se comercializaban (al fondo aparece un símil, sobre LO-1112).05/13/10 at 23:30ancampodonico: Luis, este no era similar al 37 de la 78?, o es ma...
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Viejo marplatense accidentado1708 viewsEsta toma nos muestra a un viejo exponente de Carrocerías Mitre perteneciente a la empresa marplatense 12 de Octubre, que en la década del ´60 explotaba la línea identificada con el número 21 y que luego sería conocida por cumplir con los servicios englobados en la decena del 530.
Este modelo de Mitre fue muy extraño de ver, con ventanillas pequeñas y dispuestas de a una por fila de asientos.05/13/10 at 23:26ancampodonico: Marcelo, Luis se refiere a la 8 ET Los Andes-Dorre...
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Clásica estampa de la empresa Martín Güemes, en los '702122 viewsLa empresa Martín Güemes surgió para reemplazar a la fallida Belgrano, caída a inicios de la década del ´70.
Llamó la atención el elevado porcentaje de colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet que tuvo en su flota, carrozados en diferentes firmas.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por Vaccaro hacia 1975, luego de un accidente con un micro Deutz carrozado por Decaroli.05/13/10 at 23:15ancampodonico: Alejandro, tendras foto del extraño bedford que ha...
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Señor de la Ruta2218 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.05/12/10 at 22:29ancampodonico: Si, el numero en el poncho estaba entre San Martín...
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Inequívocamente, Belgrano2124 viewsTanto se habló, tiempo atrás, de Carrocerías Belgrano y su característica luneta redondeada, que esta foto nos sirve para salir de dudas y datar correctamente a los Belgrano que se presenten y nos muestren su culata.
Como se ve, pertenece a desaparecida empresa Ttes. La Libertad, la histórica prestataria de la línea 4, hoy 304 y en manos de la Compañía Noroeste.05/10/10 at 14:40ancampodonico: Carlos, el interno 102-Carroceria Moreno- tambien ...
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2193 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.05/08/10 at 02:19ancampodonico: Marcelo, la bandera, que era cambiable, porque tam...
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Otra vista del 60 "zarateño"4563 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?05/08/10 at 02:04ancampodonico: La 105 tenia varios O321 H, o sea cortos y alemane...
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El porqué del interno 139 de la 392283 viewsEsta fue la primera unidad identificada con este interno y el primer ómnibus de piso bajo de El Detalle que incorporó la línea 39.
Este guarismo deslavazado del resto de la flota tiene un porqué, que se remonta a la confiscación de los colectivos por parte de la Corporación en 1943: si bien la 39 fue una de las líneas de tenencia salvada de la expropiación, llegaron a perder coches, antes de la revolución de 1943. El 39 fue uno de ellos y la línea nunca más tuvo ese interno como protesta por el despojo.05/05/10 at 15:28ancampodonico: Esta unidad fue reemplaza por un Metalpar 1621 ex ...
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Curioso prototipo TATSA a GNC2065 viewsLa cantidad de unidades experimentales fabricadas por TATSA es grande y mayor a la media normal de otras terminales automotrices. Conocemos muchos, con diferentes innovaciones que han corrido mayor o menor suerte.
Tal vez éste sea el menos conocido, carrozado por Bimet sobre una plataforma correspondiente a los modelos D-12 y movido a GNC.
Pueden verse los tanques en el lateral, en la pollera.05/04/10 at 20:01ancampodonico: paplos, conozco BiMet por dentro, me gustan sus pr...
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Curioso prototipo TATSA a GNC2065 viewsLa cantidad de unidades experimentales fabricadas por TATSA es grande y mayor a la media normal de otras terminales automotrices. Conocemos muchos, con diferentes innovaciones que han corrido mayor o menor suerte.
Tal vez éste sea el menos conocido, carrozado por Bimet sobre una plataforma correspondiente a los modelos D-12 y movido a GNC.
Pueden verse los tanques en el lateral, en la pollera.05/04/10 at 18:26ancampodonico: Ayer estuve por TATSA-de incognito/sin maquina fot...
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