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Pedacitos de Historia


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Last comments - danielmcampana
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Extraño Atlántida "sesentoso" para identificar528 viewsEsta fantástica imagen nos trae un recuerdo de la flota de la interesantísima línea 57 de los '60 y tal vez tempranos '70, pero es tan raro que no pudimos identificarlo.
Su chasis es Scania Vabis. Vemos su logotipo en la enorme parrilla frontal. Lo que es extraño es el diseño de su carrocería, que en el lateral a la vista nos presenta ventanillas de diferentes tamaños intercaladas sin orden aparente y una puerta de emergencia al fondo que no parece tener superficie vidriada.
Es tan raro que no pudimos reconocerla, pero uno de nuestros amigos la identificó como Cametal con frente y culata modificados.
11 comments09/29/23 at 08:57danielmcampana: Dios mio. El viejo 28. Un Scania Cametal liso 1963...
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La línea 373, hoy702 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.
36 comments09/29/23 at 08:50danielmcampana: Ya lo hemos comentado por otro lado. No es mas ni ...
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Un santafesino en Misiones364 viewsEl lugar de origen de este simpático "doble camello" es más que claro: Santa Fe. Es un producto muy difundido de la tradicional carrocera Varese, que en este caso marchó a trabajar a la provincia de Misiones.
Lo vemos al servicio de la Empresa Iguazú, cuyo servicio troncal unía a la capital provincial con la ciudad de Puerto Iguazú, cercana a las famosas Cataratas. Resulta llamativo el tamaño de los nombres pintados en el techo, mucho más grandes de lo normal.
Parece tener un logotipo de Mercedes Benz en su frente, por lo cual sería un O-140. Es llamativo el paragolpes delantero, con uñas "a lo colectivo"
8 comments09/28/23 at 11:32danielmcampana: No se a que razón se debía, pero los productos de ...
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Interesante perspectiva de un "Camellazo" del Expreso Azul del Río Uruguay460 viewsYa hemos visto varias imágenes de estos singulares "Camellazos" fabricados por Carrocerías El Halcón del Expreso Azul del Río Uruguay, pero esta nos permite apreciar diferencias en los cortes de pintura que esta empresa utilizó.
Si comparamos el lateral de esta unidad con la expuesta en la foto 114007, que corresponde al Expreso Azul original (sin el agregado de "del Río Uruguay") veremos que son bastante diferentes. Este esquema parece una versión simplificada del anterior y quizás sea el producto de una repintada posterior.
15 comments09/26/23 at 09:00danielmcampana: Estos coches son de 1968 y estoy casi seguro que e...
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Otro recuerdo de Antón en los '60332 viewsEste diseño de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (o E.M.S.I., como se la conocía) fue uno de los más vistos en la recordada Empresa Antón durante la década del '60.
Los tuvo de diferentes variantes, con motor delantero y central, con puerta adelante y atrás del eje directriz y de varios tamaños. Hubo un surtido interesante en su flota.
Esta imagen presenta a una de las variantes más cortas, con motor delantero. Es muy probable que el modelo del chasis Volvo que lo equipa sea un Viking. Agradeceremos confirmaciones o correcciones de este dato.
Lo vemos entero (quizás era bastante nuevo) estacionado en la ciudad de Villa Gesell.
5 comments09/25/23 at 08:39danielmcampana: Con motor trasero? No lo descarto pero tampoco lo ...
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Interesante perspectiva de un "Camellazo" del Expreso Azul del Río Uruguay460 viewsYa hemos visto varias imágenes de estos singulares "Camellazos" fabricados por Carrocerías El Halcón del Expreso Azul del Río Uruguay, pero esta nos permite apreciar diferencias en los cortes de pintura que esta empresa utilizó.
Si comparamos el lateral de esta unidad con la expuesta en la foto 114007, que corresponde al Expreso Azul original (sin el agregado de "del Río Uruguay") veremos que son bastante diferentes. Este esquema parece una versión simplificada del anterior y quizás sea el producto de una repintada posterior.
15 comments09/22/23 at 18:40danielmcampana: Si observan la imágen en detalle, abajo de la leye...
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Otro coche de El Cóndor amarillo, para descifrar411 viewsCada vez que aparece un "doble camello" de este modelo tan visto en el grupo Estrella - Cóndor nos surgió la duda: ¿Será un Cametal hecho y derecho o un producto de su "alter ego" Incar? Personalmente nos inclinamos por la última carrocera nombrada, pero preferimos no afirmarlo hasta que nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos emitieran su veredicto, que se inclinó por Incar.
Su chasis parece ser Mercedes Benz O-317, pero también dudamos. Y nuestros amigos terminaron confirmando este dato.
Lo cierto es que es una imagen hermosa que nos muestra el color tradicional de esta empresa.
8 comments09/07/23 at 17:48danielmcampana: Si. Repatentado en 1971 pero el chasis es 1961. Lo...
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Un coche común, con un detalle muy raro436 viewsEsta unidad de Transportes Unidos del Sur no es para nada rara. Es muy común (Scania K-113 carrozada por Troyano y muy vista en las rutas argentinas) pero tiene un detalle que apenas se ve que lo convirtió en rareza.
El coche está asignado a prestaciones de jurisdicción provincial en Córdoba y allá es costumbre agregarle una matrícula otorgada por la propia provincia que la autoriza a brindar ese tipo de servicios cuya validez no se extingue cuando la unidad envejece, si no que se reasigna a otra nueva. La que lleva este coche es la primera, la número 0001. Vaya a saberse por cuantos coches pasó este guarismo...
9 comments08/27/23 at 18:06danielmcampana: La rejilla del radiador de la serie 4 iniciada con...
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Un El Onda de origen interurbano565 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.
30 comments08/24/23 at 16:36danielmcampana: Gracias por el dato. Llamativo que haya sido renov...
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Viejo icono de los '90 aún en pie476 viewsEstos "Monobloco" Mercedes Benz O-371 que comenzaron a ingresar a nuestro país a comienzos de los '90 procedentes de Brasil fueron icónicos en los servicios de media y larga distancia durante muchos años. Al principio la mayoría ingresó a empresas de primer orden y en los 2000 gran parte aún circulaba, pero relegados a servicios secundarios o a empresas pequeñas que los aprovecharon más allá de su vida útil promedio normal. Se lo recuerda como un buen modelo y duraron más de la cuenta.
Por sus colores, es seguro que terminó sus días en una de las empresas del "Grupo Urpi", dato que fue confirmado por uno de nuestros amigos. La última empresa en la que trabajó es Montemar.
14 comments08/22/23 at 14:23danielmcampana: Hoy sigue así de entero y completo como ómnibus?
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Un El Onda de origen interurbano565 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.
30 comments08/22/23 at 14:20danielmcampana: Nessi. Mi apellido es Campana. Aprovecho para preg...
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Un El Onda de origen interurbano565 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.
30 comments08/19/23 at 15:57danielmcampana: Si bien puede ocurrir que un coche relativamente n...
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Un "jubilado" de Estrella - Cóndor en la escuela técnica414 viewsEs imposible errar el origen de este "doble camello" al servicio de la Sociedad Cooperadora de la Escuela Nacional de Educación Técnica número 35: el grupo Estrella - Cóndor.
Su esquema de pintura está intacto y solo se suprimió la leyenda de la razón social del lateral. Hasta parece conservar el número interno en su frente, pero parcialmente borrado.
No sabemos en cual de las empresas del grupo trabajó, pero ese interno borrado parece ser de la centena del 500 y sería de El Cóndor. Es un Mercedes Benz O-317 recarrozado por Incar en 1970. El chasis es más viejo.
11 comments08/11/23 at 10:54danielmcampana: El chasis era 1961 y de acuerdo a un remate al que...
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Curioso "doble camello" mendocino510 viewsLa empresa Turismo Mendoza tuvo numerosas unidades raras y dignas de conocerse. Esta hermosa imagen nos presenta a una de ellas bien visible y es ese interesante "doble camello" que vemos de perfil.
Su chasis es Volvo de 1957 y fue adquirido por la empresa cuando nuevo. Originalmente era carrozado por Ortega, pero en 1972 entró a los talleres de Colonnese S.A.I.C.A. y fue equipado con la carrocería que nos muestra esta foto.
Trabajó hasta la primera mitad de los '80, o sea que el chasis llegó o superó las dos décadas y media de uso. Detrás se ve otro Colonnese, pero sobre bastidor Mercedes Benz O-140
11 comments08/11/23 at 10:51danielmcampana: Foto de 1981 en la Quebrada del Zonda
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Un clásico de "TUM" en los '70 (II)460 viewsEsta hermosa foto a todo color nos hace retroceder a los '70, cuando Transportes Unidos de Merlo contaba con varios colectivos como este en su flota.
Fue buena cliente de Carrocerías San Juan, que entre la segunda mitad de los '60 y comienzos de la década siguiente fabricó varios coches para esta empresa (o en su defecto llegaron usados desde otras líneas, pero no nos consta).
En este caso y por la patente a la vista, que empieza en B253XXX, debió fabricarse entre 1968 y 1969. Otra señal indicativa de esos años es el chapón del pasaruedas trasero, que dejó de colocarse entre 1969 y tal vez inicios de 1970. No puede ser posterior a esa fecha. Se lo ve bastante "mimado", con filetes en cantidad.
5 comments08/04/23 at 16:53danielmcampana: Consulta. Por 1976 la ya agonizante Transportes Sa...
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