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Pedacitos de Historia


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Last comments - Julio
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"Frontalito" interurbano santafesino1367 viewsEstos "frontalitos" carrozados por El Detalle fueron los más difundidos de entre todas las carroceras que fabricaron unidades sobre este chasis. Este modelo tuvo un particular éxito y fue utilizado en todo tipo de servicios.
Aquí vemos a un ejemplar destinado al servicio interurbano. La empresa Monte Vera lo utilizó para cubrir sus servicios basados en la ciudad de Santa Fe. Obsérvese la falta de puerta izquierda.
Pese a prestar un servicio largo e interurbano, este coche contaba con puerta trasera. Casi todas la unidades destinadas a este tipo de servicios poseían una sola puerta para ascenso y descenso.
6 comments08/18/13 at 15:24Julio: En este frontalito, S 453461, hice un viaje a San ...
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Cuando Bi-met "andaba en camello"...1984 views...se fabricaron estos vistosos colectivos, con un desnivel externo en la carrocería, que no era acompañado por uno similar en su interior.
Fueron muy característicos en ciertos puntos del interior del País, como Rosario, pero en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores no tuvieron una muy alta difusión.
Aquí vemos a un coche de la línea 7 de la capital santafesina, en estado superlativo. Obsérvese el tintado de sus ventanillas en negro, detalle que no fue original de este modelo.
33 comments08/18/13 at 15:04Julio: La linea 7 tuvo 4 camellos de esta clase. El 2 mod...
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Cuatro coches y una rareza1720 viewsVemos "en pose" para la foto a cuatro unidades pertenecientes a la línea 7 de la capital santafesina, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown.
Tres de ellos fueron carrozados por Bi-met y el restante por El Indio, de acuerdo a su modelo Campeón '78.
Pero a la extrema derecha tenemos una verdadera rareza: un "camello" de Bi-met con una configuración diferente de la tradicional, con las ventanillas del modelo antiguo, divididas en dos. El modelo corriente tiene las se dividían en tres.
23 comments08/18/13 at 14:42Julio: Ese camello de la derecha era un MB 914 y no 1114,...
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Otra vista de una singular rareza1541 viewsTiempo atrás publicamos una foto en la cual se debatió bastante sobre la carrocería que equipaba a este chasis Ford de la línea 7 santafesina, que resultó ser González, la precursora de la actual Galicia.
Esta imagen nos muestra a la misma unidad pero del otro lado, en el cual es más notorio el styling de este modelo, que se corresponde con el de González de fines de los '70.
Desconocemos si hubo otro Ford con este modelo de carrocería.
8 comments08/18/13 at 14:34Julio: Nunca pude saber que carroceria era este Forcito. ...
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Línea 13 - Uno de sus coches más raros de comienzos de los '901801 viewsEsta línea, administrada por Transportes El Pacú, fue bien conocida por sus coches carrozados en El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214. Fueron sus modelos insignia, pero entre ellos estaba este Fordcito.
Carrozado por Costa Brava hacia 1983, circuló durante varios años en la 13. Llegó usado, pero no sabemos su real procedencia. Fue radiado de servicio hacia mediados de los '90.
25 comments08/18/13 at 13:24Julio: Hoy este Forcito es un furgon del Grupo de musica ...
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"Chivo" santafesino1563 viewsEn todas o casi todas las ciudades importantes argentinas, circularon algunos ejemplares Chevrolet, que siempre lucieron extraños, por estar en franca minoría respecto de la marca dominante, Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche probablemente de 1975, carrozado por Alcorta. Pertenece a la línea 7 de la capital santafesina, una de las históricas, que luce su esquema de pintura tradicional.
15 comments08/18/13 at 13:20Julio: En Santa Fe circularon 2 chivos DIC VISION. El pri...
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Una de las rarezas menos conocidas de Dardo Parera1717 viewsEn esta ocasión no nos referimos al modelo de coche, que es su oportunidad se lo vio en casi todas las revistas del gremio, si no al coche en sí: casi siempre que se publicaba alguna nota sobre este diseño, se elegían fotos del coche de la empresa Oldani que ya presentamos aquí (seguramente por su esquema de pintura, con más contrastes que éste, más conveniente para que se vean las líneas del coche en una foto blanco y negro)
Este coche pertenece a la empresa San Javier, que hacia mediados de los '80 cambió su nombre. Hoy se llama Paraná Medio.
27 comments08/18/13 at 13:13Julio: Esta unidad pertenecio luego a la Empresa El Tajam...
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Uno de los diseños más raros de los '801629 viewsCarrocerías Dardo Parera diseñó uno de los modelos más raros de la década del '80. Aquí lo vemos en todo su esplendor.
Es raro, mire por donde se lo mire. Esas ventanillas trapeciales invertidas, recurso rara vez usado en los diseños argentinos, sumado a lo espartano de su frente, se traduce en un modelo más que extraño.
No se fabricaron muchos. Este pertenece a la empresa Oldani, que prestaba servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Santa Fe.
20 comments08/18/13 at 13:12Julio: Otro coche en el que volvia desde Nelson. Tenian a...
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Extraño ejemplar en Santa Fe1954 viewsLa línea 14 de la ciudad de Santa se caracterizó por incorporar a su flota algunas unidades extrañas, de modelos poco vistos por aquella ciudad.
He aquí a una de ellas, carrozada por Casmet, que creemos fue el único ejemplar de esta firma que llegó a Santa Fe.
28 comments08/18/13 at 13:08Julio: Este CASMET B 1714425 entro usado hacia 1988-89. A...
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De Villa Adelina a Villa Guadalupe...1947 viewsEsta toma, lograda en el centro de la capital santafesina, nos muestra a un OA 101 de Primera Generación con los colores y hasta el isologotipo de la línea 71 porteña incorporado, evidentemente de apuro, a la línea 8 urbana de esa localidad.
Si bien los colores de ambas líneas tenían cierto parecido, en este caso se respetó hasta el logo original, en el cual se sustituyó la leyenda de la empresa porteña.
Detrás, asoma un Zanello carrozado por Crovara de la línea 14.
27 comments08/18/13 at 13:03Julio: El CORWIN de la 8 era el coche 17. Entro carrozado...
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Raro y longevo Chevrolet en Santa Fe1778 viewsEste raro Chevrolet carrozado por Splendid entre 1977 y 1978 fue sorprendentemente longevo: al menos continuó en circulación hasta 1992-93, momento en el cual fue tomada esta foto.
Pertenece a la pequeña empresa Nelson, que unía la capital santafesina con una localidad cercana llamada Llambí Campbell.
Obsérvese la anulación de la puerta trasera plegadiza, señal de que este coche originalmente fue urbano y luego se lo adaptó para media distancia.
38 comments08/18/13 at 12:59Julio: Recuerdo que en Nelson se lo anunciaba de la sigui...
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La primera impresión no siempre es la que cuenta...1592 viewsSeguramente, al ver la imagen en miniatura de este OA 101 de primera generación habrán pensado: ¡un ex-71!
Es verdad, este coche circuló en la 71, pero éste no fue su último destino. Observen la inscripción en el isologotipo: este coche fue radiado de la línea 8 de Santa Fe.
Varios OA 101 ex-71 marcharon a Santa Fe tras su radiación. Algunos fueron repintados, pero otros fueron sacados a servicio tal cual como llegaron, solo con las inscripciones de su nueva dueña.
Por eso, la primera impresión no siempre es la correcta. Esta foto es un buen ejemplo de ello...
8 comments08/18/13 at 12:57Julio: Todos los datos que te brindo los guardo en mi mem...
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Extraño Chevrolet en Reconquista1746 viewsEl Tajamar es una de las empresas que operan en la zona de Reconquista, en el norte santafesino. Este curioso Chevrolet presenta una extraña combinación de carrocería Bi-met, muy poco vista sobre este chasis.
Dato curioso: esta unidad provino de la ciudad de Santa Fe, en donde se había reemplazado su motor original por un Mercedes Benz.
12 comments08/18/13 at 12:54Julio: Agrego un dato. Ya fue radiado de Santa Fe con mot...
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Vista poco frecuente de los "camellos" de Carrocerías Bi-met1215 viewsYa hemos dicho muchas veces que las fotos de las unidades de culata son muy raras de encontrar, y este modelo no escapa a la carestía general de imágenes tomadas desde atrás.
Se trata de uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías Bi-met, sus famosos "camellos", en este caso perteneciente a la línea 14 santafesina. Podemos apreciar su generosa luneta, puesta a desnivel respecto de la línea de las ventanillas.
También se puede ver el diseño del logotipo original, debajo de la chapa patente.
Fue un modelo interesante y novedoso, para el año que salió a la calle.
5 comments08/18/13 at 12:47Julio: Que hermosura estos coches. Luego llego el 11 y de...
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El primer modelo exitoso de Carrocerías Bi-met1431 viewsSi bien el modelo anterior (e inicial) de Carrocerías Bi-met se fabricó en cantidades que se pueden calificar de interesantes, en realidad fue con el modelo de esta foto que la carrocera comenzó su carrera ascendente y exitosa, que obviamente tuvo altibajos.
Este diseño, surgido entre fines de 1975 y comienzos de 1976, llamó mucho la atención por su diseño panorámico y los desniveles en su techo. Hubo numerosas variantes que partieron del mismo diseño.
Este coche de la línea 14 santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo, nos muestra sus interesantes líneas, muy atractivas para el momento en el cual salió a la calle.
21 comments08/18/13 at 12:43Julio: Este fue el primer 1114 doble camello Bi-Met que e...
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