| Last comments - LUIS ESPINOSA |
La Independencia y sus rarezas rodantes2919 viewsEste curioso ómnibus fue una de las tantas rarezas que La Independencia incorporó durante la década del ´50.
Es una carrocería El Trébol sobre un chasis Mercedes "Curvo" frontalizado. No conocemos muchos ejemplares de "Curvos" que hayan sido frontalizados.
Aquí lo apreciamos con un "fondo colectivero clásico": la Basílica de Luján.02/14/10 at 12:39LUIS ESPINOSA: Era lindo cuando en el techo se escribían los punt...
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Línea 29 - Un clásico reciente3074 viewsSi bien ya han transcurrido varios años desde la radiación de la última de estas unidades de la línea 29, podemos decir que esta estampa fue "figurita repetida" en la flota de la línea hasta inicios de la década de 2000. Hubo muchos coches como éste en servicio y, en algunos casos, fueron bastante longevos.
Finalmente, la conjunción del chasis con esta carrocería resultó un producto noble; básico pero noble, gracias a la calidad de los productos Mercedes Benz y la durabilidad de las carrocerías Eivar.02/14/10 at 12:20LUIS ESPINOSA: Ariel: estás en lo cierto. El coche está en la cab...
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Minibús de turismo con pasado diferencial886 viewsHoy día, este Marcopolo Senior disfruta de un apacible presente en la localidad de San Martín de los Andes, transportando contingentes turísticos que continuamente llegan a esta hermosa ciudad.
Pero tuvo un pasado más ajetreado, del cual le quedó su color de base: fue uno de los efímeros minibuses que Micro Omnibus Quilmes incorporó a su servicio diferencial, radiados poco antes de eliminar esta modalidad de prestación y reconvertirla en Semirápido02/14/10 at 12:11LUIS ESPINOSA: Angel: fijate en la página oficial de Moqsa (www ....
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El antedecente de la actual línea 2372612 viewsLa línea 237 se origina en la comunal 1 del partido de San Martín, llamada Gral. Manuel Belgrano.
En primera instancia muchos pensarán que se trata de un error, porque la Belgrano está relacionada con la 190 y es verdad: ambas líneas, junto con la 670, tuvieron a esta empresa como "madre", como iniciadora.
02/14/10 at 12:07LUIS ESPINOSA: Luis: en el momento de esta foto sabés por dónde l...
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Línea 46 - Un clásico de fines de los `702726 viewsEntre 1978 y 1980 Micro Omnibus 246 renovó buena parte de su flota por unidades cero kilómetro. Un gran porcentaje fue carrozado en Supercar, como el coche que aparece en esta fotografía.
Aquí lo vemos en estado "famoso" (algo poco usual en esta línea) un tanto exacerbado, lleno de luces y con un vistoso taparruedas en su tren trasero. Creemos que esta foto fue tomada a poco de entrar en servicio, pues conserva en su bandera la tipografía original de la empresa.02/14/10 at 12:02LUIS ESPINOSA: Hay algo inexplicable que llevó la las de capital ...
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El segundo modelo de Carrocerías El Diseño2270 viewsEn 1979, Carrocerías El Diseño sacó a la calle este modelo, que presentaba muy pocas modificaciones respecto del primero (leves reformas en su frente y reformulación de la culata, incorporando una luneta de dos paños en lugar del único envolvente).
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 55, una de las clásicas porteñas, que fue retirado de servicio a mediados de la década del ´80.02/14/10 at 11:55LUIS ESPINOSA: Por eso años terminaba en San Justo. Luego vino el...
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Antigua unidad de El Puente, con carrocería dudosa2149 viewsEste colectivo, que suponemos fue uno de los iniciales de la empresa El Puente, nos presenta algunas dudas respecto de su carrocería.
Ciertos detalles estilísticos, como el diseño de sus ventanillas, nos hace suponer que fue fabricado por Agosti, pero no tenemos la certeza absoluta de que en efecto haya sido carrozado por ellos. Agradeceremos si alguien puede ratificar o desestimar nuestras sospechas.02/14/10 at 11:52LUIS ESPINOSA: Deben haber pocos casos como este en el que el núm...
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Línea 10 - Un modelo poco visto1936 viewsSi bien Trabajadores Transportistas Asociados fue una fuerte clienta de Carrocerías El Detalle, este modelo, producido entre 1968 y 1971, fue el que menos se vio en las flotas de las líneas que administraba. Las incorporaciones más importantes se dieron en 1965-66 y en 1972, cuando se producían modelos diferentes al aquí presentado.
Aquí lo vemos ya en épocas de Línea 10 S.A., junto a un símil carrozado por A.L.A.02/14/10 at 11:50LUIS ESPINOSA: Con esta bandera conocí a la 10: C. Uruguayo y Cno...
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Línea 19- Historia reciente3133 viewsEn el breve tiempo que Micro Omnibus Saavedra estuvo administrada por la gente de la línea 707, incorporó un lote de unidades que intentó mejorar la caótica situación de su flota, que adolecía de numerosos faltantes y, para colmo, su antigüedad era notoria.
Se incorporaron un par de coches como éste, que resaltaron entre tanto ómnibus viejo. No obstante, tras la venta de su paquete accionario éstos, como todos los coches con los que hasta ese momento se prestaba servicio, fueron sustituidos.02/14/10 at 11:48LUIS ESPINOSA: Son por demás "curiosas" las incursiones...
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La última anexión de la empresa San Vicente2893 viewsLa Historia del transporte se construye día a día, y esta foto es buena prueba de ello, pues sólo tiene un par de semanas de tomada.
En ella vemos a uno de los coches con los que la empresa San Vicente cubre los servicios de la línea 388, recientemente obtenida gracias a la defección de la empresa Ciudad de Brandsen. Extrañamente, esta unidad posee numeración interna correspondiente a la línea 74 y, debajo del 388, se alcanza a ver su línea de procedencia, la 370. 02/14/10 at 11:43LUIS ESPINOSA: O sea que la 388 "pura" era solo el reco...
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Rosarino con acertijo...1431 viewsSi bien el coche de la rosarina empresa Roque Sáenz Peña es bastante actual, nos presenta un interesante acertijo, pues la firma que lo carrozó es muy poco conocida.
Si bien el modelo es muy parecido al producido por una carrocera porteña que tuvo su auge a principios y mediados de la década del ´80, podemos decir que no es lo que parece.
Y acertaron rápido, pues es uno de los escasos coches fabricados por La vecinal de Matanza, con los que equipó su propia flota entre 1984 y 1987.02/13/10 at 20:13LUIS ESPINOSA: Otra hallazgo de este sitio para mi: Años viendo p...
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Línea 373 - Estampa de una época efímera3582 viewsSi observamos bien la foto de este viejo convencional, encontraremos en el costado el isologotipo de la empresa 9 de Julio, la prestataria histórica de la línea 247, que se hizo cargo de la 373 durante un breve período, que se inició en 1987.02/13/10 at 19:58LUIS ESPINOSA: Vuguita: Sabés cuáles ramales de la viaj 373 hacen...
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La última anexión de la empresa San Vicente2893 viewsLa Historia del transporte se construye día a día, y esta foto es buena prueba de ello, pues sólo tiene un par de semanas de tomada.
En ella vemos a uno de los coches con los que la empresa San Vicente cubre los servicios de la línea 388, recientemente obtenida gracias a la defección de la empresa Ciudad de Brandsen. Extrañamente, esta unidad posee numeración interna correspondiente a la línea 74 y, debajo del 388, se alcanza a ver su línea de procedencia, la 370. 02/13/10 at 19:50LUIS ESPINOSA: Bastante rápida la página de la Direccion Provinci...
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La sorprendente Altos de Longchamps2727 viewsDescribo a esta empresa como "sorprendente", porque vuelta a vuelta sorprendía con las unidades que sacaba a la calle, ya sea por su antigüedad, sus colores o por su estado que, muchas veces, no era precisamente óptimo.
En algunas épocas sus coches eran multicolores, con variantes de su librea propia o con colores de líneas de las que procedían los coches incorporados. A veces, aparecían unidades que duraban pocas semanas... era linda de registrar, hasta que la San Vicente se quedó con su piso, hacia 1988.02/13/10 at 19:30LUIS ESPINOSA: Esta es la línea que me cuzé alguna vez por Longch...
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Los extraños articulados de Colcar3670 viewsAl momento de aparecer estas unidades en la calle llamaron la atención, por el hecho de estar carrozadas sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, aunque su nombre no figure por ninguna parte.
Esto se debe a que estos chasis fueron modificados en los talleres de la concesionaria Automotores Colcar, pero Mercedes Benz no aprobó las modificaciones realizadas.
La Nueva Metropol incorporó varias unidades que, aparentemente, han dado buenos resultados. Otras se muestran por el interior, en promociones.02/13/10 at 19:29LUIS ESPINOSA: Siguen operando las Sprinter en esta línea? Si es ...
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