| Last comments - Diego R |
Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales (II)1062 viewsDurante 1988, Transportes Larrazábal estableció un servicio diferencial en su línea 117 con diez ómnibus exactamente iguales numerados con internos pares, carrozados por Bus sobre el entonces nuevo chasis FIAT 130 AU.
A pesar de que su recorrido era propicio para montar estos servicios debido a que buena parte discurre por la avenida General Paz, el intento no prosperó y fue levantado durante 1989.
Los coches fueron devueltos. Un par tuvieron un paso efímero por la línea 98, otro recaló en la 129, gran parte marchó al interior. El de destino más insólito fue un coche, cuyo interno no sabemos, que fue adquirido por el cantante Sergio Denis para oficiar de motorhome durante sus giras.02/06/20 at 18:50Diego R: Asies o asi fue mejor dicho. Yo le vi a ese ex 117...
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Línea 56 - Inesperado cero kilómetro de los tempranos '801451 viewsQuien haya observado la flota de esta línea a fines de los '80 o comienzos de los '90, recordará que estaba llena de colectivos de este modelo, carrozado por El Detalle entre 1980 y 1984.
Casi todos habían llegado usados, pero no muchos recordarán que en 1980 llegaron al menos dos unidades cero kilómetro. Eran modernísimas, para la media normal de unidades que tenía la 56 en esa época, gran parte de modelos anticuados.
Esta imagen, tomada en Retiro, nos muestra a uno de estos coches nuevos. No recordamos si continuaron su carrera en la línea o si fueron devueltos tiempo después.06/23/19 at 02:33Diego R: Cuantas cosas para comentar......
Voy a ir por pa...
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Línea 126 - Interesante ejemplar de fines de los '801241 viewsNo recordamos si este atractivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar en 1988 llegó a la línea 126 nuevo o usado. Lo cierto es que este corte de pintura le queda muy vistoso a esta carrocería tan atractiva.
Lo vemos descansando en Retiro, su cabecera más céntrica. El coche ya está repatentado, señal que nos indica que esta foto fue tomada a mediados o a fines de los '90.
Este tipo de unidades, equipadas con las ventanillas típicas de algunos de los modelos que Eivar fabricó sobre los chasis del tipo OH, tuvieron un diseño por demás interesante que se vio en muchas líneas nacionales y en algunas provinciales selectas, cuando fueron nuevos. Otro lote de empresas los obtuvo de segunda mano.06/02/18 at 16:02Diego R: Luego a este vehiculo le siguio otro Eivar (o Kit)...
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Parada no apta para despistados983 viewsEsta señal de parada está ubicada sobre la avenida Alvarez Jonte, donde coexisten los recorridos de ambas líneas nacionales.
Podemos calificarla como "no apta para despistados" por el hecho de un error en el recorrido de la línea 135: se da como cabecera a "Morón", sin más detalles, cuando en realidad está ubicada en el Hospital Posadas (dentro del partido de Morón, por supuesto, pero cualquiera que lee el cartel puede pensar que llega a la estación homónima, cuando no es así)
Este error es recurrente (en las ramaleras de algunos coches de la 135 aparece Morón como destino) y nos hace pensar dos posibilidades: una, que en algún momento se pensó alargar allí pero que finalmente no se autorizó o que la prolongación fue otorgada, pero nunca efectivizada.
El asunto es que puede caer un despistado por la parada y quedarse esperando al 135 que lo lleve a un lugar al que no llega...06/02/18 at 15:39Diego R: Volviendo a la L135 hace ya unos años pude ver y l...
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Línea 158 - Inusual decoración en los tempranos 20001465 viewsDurante parte de los '90 y los 2000 fue bastante corriente cruzarse con unidades decoradas con gigantografías publicitarias, que en esa época proliferaron y que hoy las podemos ver en muy pocos coches, la mayoría de la línea 15.
Esta unidad de la línea 158 de la empresa El Puente exhibe una decoración bastante fuera de lo común, con árboles y un cielo azul. Se trata de un Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo que terminó allí sus días de servicio activo (cuando nuevos, trabajaron en la 128)
Aquí lo vemos estacionado en la cabecera de la estación Lanús, con solo su frente con los colores normales. Más de uno se habrá llevado un chasco al correrlo "de atrás"...02/10/18 at 13:27Diego R: Es muy "raro" o confusa esta relacion (a...
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Línea 56 - Borrosa rareza de fines de los '701102 viewsPese a que por ser el rescate de una vieja filmación la imagen es borrosa, el colectivo que aparece en segundo plano es una auténtica rareza que hasta ahora no habíamos encontrado en ninguna parte: es un Ford de 1979 ó 1980 carrozado por Bi-met, que circuló pocos años en la línea 56.
Tuvo al menos dos: el de la foto y otro similar, pero con desnivel en el techo. La filmación data de 1982 e indica que al menos se lo mantuvo en servicio entre dos y tres años. Podría haber llegado activo a 1983 pero no nos consta y sabemos que en 1984 ya no circulaba.
Desconocemos qué fue de él y del otro coche con techo desnivelado una vez que se los reemplazó.04/14/17 at 00:34Diego R: Yo recuerdo al interno 59 de la L 56 un Ford carro...
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Otra escena de la transición de la línea 32 "S" a la 31 actual1932 viewsEn el momento de tomarse esta foto, los ramales "S" de la línea 32 habían comenzado su separación de su propietaria histórica, El Puente, para integrarse al Grupo D.O.T.A. a través de su controlada Rocaraza.
Este fue el aspecto de las unidades que el grupo incorporó a la flota, en los primeros días de explotación. Se mantuvieron, por unos días, las leyendas y números de línea originales. Así circularon.
Esta escena toma cierta actualidad: estaría en curso la absorción por parte del Grupo D.O.T.A. de las líneas 75 y 32 "P" y podría volver a repetirse, dentro de un tiempo. Trataremos de conseguir precisiones al respecto.02/21/17 at 13:03Diego R: Mas alla que hay que esperar a ver como sigue este...
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"Renovación y cambio" en la línea 56 original1614 viewsPoco antes de que la mayoría del paquete accionario de Micro Omnibus Autopista fuera adquirido por Empresa de Transportes Fournier, los socios originales intentaron mejorar la flota existente, que tenía muchas unidades antiguas, con muchos años sobre su chasis.
Compraron solo dos unidades cero kilómetro que no duraron mucho y trajeron un heterogéneo lote de usados, de diferentes chasis, carrocerías y procedencias.
Desconocemos el origen de este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel en 1983. Posee el sobretecho para el aire acondicionado, que nunca llevó.
Circuló unos pocos años y, poco después del traspaso de la línea a Fournier, desapareció. No sabemos qué pasó con él, luego de su baja.11/17/16 at 12:55Diego R: Tambien celebro la publicacion de esta foto! Como ...
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Un 104 que llegó a circular en otra línea...1228 viewsVista la aciaga realidad de la línea 104 de hoy, cuyos servicios son prácticamente inexistentes, el hecho de que uno de sus coches haya llegado a circular en otra parte luego de ser descartado hoy se presenta como un hecho rayante en lo imposible.
Pero en el pasado sucedía. Esta foto lo demuestra.
Este viejo "1114" carrozado por Eivar aún mantiene el número interno y hasta la línea original en la calcomanía de la CNRT, bajo la primera ventanilla, pero en realidad se encuentra al servicio de la línea 500 del Partido de la Costa, que el Grupo Plaza explotó unos años, durante los '90.
02/23/16 at 11:24Diego R: que "cosa rara" (o no; realmente no lo s...
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Línea 56 - Clásica decoración de los tempranos '801894 viewsDurante un tiempo, la gente de la línea 56 identificó a su cabecera provincial como "Hogar Obrero" (generalmente transcripto como H. OBRERO en las carteleras) debido a que su recorrido terminaba en el barrio que esa cooperativa construyó en Tapiales, junto a la autopista Riccheri, cerca de la avenida Boulogne Sur Mer. Incluso hoy día, la calle sobre la cual estaba el mercado se llama "de la Cooperación" y recuerda a esa institución tan conocida, de escandaloso final.
El coche es un clásico de la línea 56, carrozado por Alcorta en 1974 sobre Mercedes Benz LO-911. Podemos ver el destino Hogar Obrero en su bandera, que nos marca la época en la que fue tomada la foto: la primera mitad de los '80. Algunas unidades conservaron este destino hasta fines de la década mencionada.09/20/15 at 12:18Diego R: Yo vivi en las Torres altas (y aun ahi vive mi Mam...
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Línea 181 - Un detalle inusual1722 viewsCuando decimos "detalle inusual" en el título de la foto, no nos referimos a la carrocería que equipa a esta unidad de la 181 que fue fabricada, justamente, por Carrocerías El Detalle.
Valga la redundancia, este Detalle tiene un detalle que lo distinguía de sus pares: su esquema de pintura.
El Libertador encargó a la carrocera diez unidades como ésta, distinguibles porque no tenían cuerpo de filete rojo, pero luego compró dos más (esta fue una de ellas) que sí lo tenían. ¿Por qué?
El asunto es que este colectivo, junto a otro gemelo, estaban preparados en una concesionaria, listos para entregarlos a su compradora original: la línea 126. Pero se desistió de la compra y fueron ofrecidos a la 181. Debido a la similitud de colores, salvo por el cuerpo de filete de las ventanillas, El Libertador los compró y salieron a trabajar tal cual, con los colores de la 126.06/05/15 at 12:21Diego R: La verdad que si. Tiene una pinta barbara de "...
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Día temático 27 - Sensaciones (I)1637 viewsCon esta tanda de fotos proponemos algo completamente diferente: recordar sensaciones que los diferentes modelos nos producían. Sonidos, olores, anécdotas, escenas y todo tipo de recuerdos. Digamos algo más "lúdico" que histórico, compartir recuerdos personales que estos vehículos despierten en nuestras memorias.
Rememorar a estos clásicos OA 101 nos trae el recuerdo del aullido lastimero de los coches palanqueros, que se exacerbaban en calles desiertas, el olor a aceite quemado en algunas unidades baqueteadas, su estampa novedosa e interesante cuando nuevos...
En fin: ¿Quién se anima a contarnos las sensaciones que estos OA despertaban...?02/01/15 at 14:17Diego R: Mi recuerdo de los OA 101 2da G es el siguiente: L...
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Un 60 "de transición"1895 viewsMientras los nuevos socios a cargo de la línea 60, encabezados por el grupo DOTA, incorporaban las nuevas unidades a la línea 60 tras hacerse cargo, tomaron a un lote de las preexistentes y las repintaron con los nuevos cortes de pintura.
Como estaban a la espera de la llegada de todos los coches nuevos necesarios para asegurar las prestaciones y, lógicamente, no llegaban todos juntos, estos coches originales sirvieron para engrosar la flota nueva hasta que se completara la renovación.
Este "1115" carrozado por La Favorita fue uno de los que "estiró" su vida útil, convenientemente repintado. Durante varios meses se entremezcló con los coches nuevos, hasta que no hizo más falta y fue retirado de servicio.
Desconocemos su posterior destino, si es que lo tuvo, tras su baja de la línea 60.01/05/15 at 14:08Diego R: Gracias. Me encanta saber el ¿ADN? de los colectiv...
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El ayer de una línea joven2587 viewsLa línea 552, prestada desde un primer momento por Ttes. Aut. Las Heras, es el producto de la secesión de un ramal de la línea 540 (el C) en épocas de la recordada General Roca.
Desde un primer momento (fines de los '80) se recurrió a unidades usadas para cubrir sus servicios. Aquí vemos una, estacionada en cercanías de la estación Banfield, haciendo la espera para iniciar su recorrido. Fue fabricada en 1979 por El Detalle e inició su carrera en el Expreso Lomas, junto a un gran lote de unidades similares.01/01/15 at 23:27Diego R: Por lo que lei mas arriba y otros comentarios (en ...
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Un 60 "de transición"1895 viewsMientras los nuevos socios a cargo de la línea 60, encabezados por el grupo DOTA, incorporaban las nuevas unidades a la línea 60 tras hacerse cargo, tomaron a un lote de las preexistentes y las repintaron con los nuevos cortes de pintura.
Como estaban a la espera de la llegada de todos los coches nuevos necesarios para asegurar las prestaciones y, lógicamente, no llegaban todos juntos, estos coches originales sirvieron para engrosar la flota nueva hasta que se completara la renovación.
Este "1115" carrozado por La Favorita fue uno de los que "estiró" su vida útil, convenientemente repintado. Durante varios meses se entremezcló con los coches nuevos, hasta que no hizo más falta y fue retirado de servicio.
Desconocemos su posterior destino, si es que lo tuvo, tras su baja de la línea 60.01/01/15 at 23:08Diego R: Hace unos dias lo vi en Avellaneda (Bs As - Av Bel...
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