| Last comments - Diego R |
Tremenda foto insólita (III)535 viewsEsta foto es realmente rarísima. Pese a haber sido tomada detrás de un vidrio durante una lluvia se alcanza a ver claramente la bandera de este coche de La Flor de Luján que declara estar al servicio de la línea... ¡57!
Suponíamos que es un error o una bandera mal puesta y así fue: nuestros amigos nos aclararon sobre este cruce tan curioso: en realidad se encontraba al servicio de la línea 256 a cargo de esta empresa, pero vaya a saberse por qué lleva el 57 en su frente. Es una desprolijidad muy infrecuente.
Lo que sí sabemos con seguridad es que se trata de un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar a inicios de la década de 2010. 02/07/25 at 19:49Diego R: Es exactamente esto ultimo que afirma ancampodonic...
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Un 421 de aspecto normal1137 viewsCasi todas las fotos que publicamos de esta línea luego de haber pasado a manos del Grupo D.O.T.A. son curiosas, porque eran las unidades más descuidadas de todas. Ojo, no hablamos de su mantenimiento: en un principio circularon con cualquier color (la foto 117099 nos muestra un E.T.A.P.S.A. y la 117335 otro con el color clásico de D.O.T.A.) pero luego la flota se emprolijó y quedó igual que las de las otras líneas a cargo de Transportes Larrazábal.
Este coche representa a la "media normal" de la presentación actual de la 421, aunque ya recibieron coches con el corte nuevo (ver foto 116635 para ejemplo). Es un Agrale MT-12 carrozado por Todo Bus.01/31/25 at 12:11Diego R: Eso de descuidadas es una verdad "a medias&qu...
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Desprolijidades de apuro (XXIII)558 viewsSe nota que en Micro Omnibus Este debieron cambiar un coche de línea bastante a las apuradas. Arriba en la bandera electrónica se lee el 521, pero la infaltable "papeltrónica" pegada en el parabrisas declara que en realidad circula en la 526.
No nos constan desprolijidades de este estilo muy frecuentes en esta empresa, así que esta toma captó algo que probablemente no sea muy frecuente de ver. Es una interesante rareza de tiempos recientes.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en el año 2014. Es un modelo bastante visto en esta empresa.01/09/25 at 22:57Diego R: Primero muchas gracias Alejandro por publicar esta...
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Viejos tiempos, allá en Retiro667 viewsEsta foto fue tomada hacia fines de los '80 y nos muestra coches de tres líneas diferentes, aunque los que están en primer plano pertenecen a una sola: la 56, representada por un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan y por un "1114" con carrocería Alcorta. A ese convencional ya no le quedaba mucho tiempo de vida.
En sentido contrario del lado derecho se ve otro "1114" pero carrozado por Supercar que es de la línea 9. Del lado izquierdo se ve la trompa de un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 equipado por A.L.A. de la línea 33. Es curioso, pero ninguna de estas líneas hoy mantiene sus colores.01/09/25 at 22:41Diego R: Voy a agregar alguito mas de la L 56
El Alcorta s...
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Línea 17 - Un clásico, de estreno481 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado en la cabecera que esta línea tenía en Recoleta en las épocas en las que este colectivo se estrenó. No logramos ubicar el lugar exacto.
Este modelo, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, fue uno de los clásicos de la 17 en la década del '70. Llegaron varios coches con este modelo de carrocería, tanto sobre este chasis como del LO-1114 semifrontal.
Es casi seguro que esta foto se tomó a poco de su salida a servicio. Vemos en el parabrisas la patente de papel y la ausencia de la metálica, además del excelente estado de sus cromados y pintura.12/31/24 at 11:00Diego R: Hola Ale. Gracias por la iniciativa y me voy a tom...
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El primer OA-105 del Grupo D.O.T.A.704 viewsEl primer ómnibus de este tipo que recibió el Grupo D.O.T.A. es muy fácil de distinguir: la clave es su número interno, que era el 999.
Los dos primeros coches que salieron de fábrica fueron este y uno para la 132 que se numeró dentro de la flota normal, pero el del grupo fue tomado como prototipo y salió a trabajar con ese número interno que no correspondía a ninguna línea. Se lo estrenó, como no podía ser de otra manera, en la 28.
Aquí lo vemos nuevito, dentro de la fábrica. Sería interesante conocer el derrotero de este coche. Esperamos que, como siempre, nuestros amigos expertos en flotas puedan ayudarnos.12/23/24 at 12:23Diego R: German: Tenes razon, me confundi. Ahora que leo tu...
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El primer OA-105 del Grupo D.O.T.A.704 viewsEl primer ómnibus de este tipo que recibió el Grupo D.O.T.A. es muy fácil de distinguir: la clave es su número interno, que era el 999.
Los dos primeros coches que salieron de fábrica fueron este y uno para la 132 que se numeró dentro de la flota normal, pero el del grupo fue tomado como prototipo y salió a trabajar con ese número interno que no correspondía a ninguna línea. Se lo estrenó, como no podía ser de otra manera, en la 28.
Aquí lo vemos nuevito, dentro de la fábrica. Sería interesante conocer el derrotero de este coche. Esperamos que, como siempre, nuestros amigos expertos en flotas puedan ayudarnos.12/22/24 at 17:15Diego R: Realmente no lo se. Lo que recuerdo que esos Ugart...
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El primer OA-105 del Grupo D.O.T.A.704 viewsEl primer ómnibus de este tipo que recibió el Grupo D.O.T.A. es muy fácil de distinguir: la clave es su número interno, que era el 999.
Los dos primeros coches que salieron de fábrica fueron este y uno para la 132 que se numeró dentro de la flota normal, pero el del grupo fue tomado como prototipo y salió a trabajar con ese número interno que no correspondía a ninguna línea. Se lo estrenó, como no podía ser de otra manera, en la 28.
Aquí lo vemos nuevito, dentro de la fábrica. Sería interesante conocer el derrotero de este coche. Esperamos que, como siempre, nuestros amigos expertos en flotas puedan ayudarnos.12/22/24 at 16:37Diego R: Recuerdo haberlo visto circular (trabajar) en la L...
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Línea 103 - Un clásico de los 2000611 viewsTransportes Quirno Costa fue una buena cliente de El Detalle y ávida compradora de sus OA-101 de diferentes generaciones. Durante años sus productos fueron mayoría en la flota de esta empresa.
Esta imagen presenta a un representante de la tercera generación de esta exitosa serie de ómnibus, llegados a fines de los '90 y retirados a fines de la década siguiente. Algunos llegaron a los 2010.
Es el interno 5 y fue el reemplazo de una interesante rareza que circuló en la 103. Su antecesor fue una rareza, carrozada por Corwin sobre un chasis Ferroni. Tal vez lo recuerden.12/22/24 at 15:43Diego R: Este (el 5, foto) o el 56 (igual al 5) actualmente...
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Línea 126 - Recuerdo de los '90 y 2000604 viewsEste modelo de Carrocerías Bus, llamado Tango, no fue muy visto en la flota de Cárdenas S.A. En realidad se lo puede considerar una rareza porque fue el único de esta versión con motor delantero sobre chasis Mercedes Benz OF-1318.
Este es el modelo que se caracterizó por tener dos cristales en la culata. Uno de ellos llegaba al piso y facilitaba la visión hacia atrás al momento de descender.
Vemos a este ejemplar muy bien conservado, pero sin resaltar con ornamentación exterior. Está bien parado, en un estado que podemos calificar como "de calle" pero con muy buena presencia general.11/29/24 at 20:52Diego R: Primero gracias Alejandro por subir una foto mas d...
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El fin de la línea 7 tradicional937 viewsFue en 1998 cuando la Empresa de Transportes 12 de Octubre, la prestataria original de la línea 7, fue tomada por socios de la empresa Teniente General Roca de manera mayoritaria.
Se renovó toda la flota existente (parte ya estaba pasada de antigüedad) por productos de la terminal automotriz El Detalle, casi todos OA-101 junto a un par de OA-105 incorporados debido a la nueva reglamentación dictada para unidades con acceso fácil para discapacitados.
Así fue que recibió los colores de la línea 21 y los tradicionales que databan de la década de 1930 desaparecieron. Esta foto se tomó cuando Teniente General Roca y subsidiarias pasaron al Grupo D.O.T.A. Lo señala el número interno.11/03/24 at 11:09Diego R: Coincido con los comentarios que afirman y/o sugie...
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Rarezas de la Atlántida reciente593 viewsAsí como era frecuente encontrarse "bichos raros" en la flota histórica de esta empresa, lo mismo ocurrió en las últimas décadas.
Quizás no eran modelos extraños o poco vistos en general. Se trataba de unidades comunes en otras líneas o empresas pero que en la Atlántida parecían más raras de lo que eran porque llegaban solo dos o tres y se perdían entre el resto de la flota.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar con solo dos puertas y no las tres usuales. Llegaron pocos a la 57 y lucían extraños al lado de tanto OA-101, que eran mayoría absoluta.09/18/24 at 12:13Diego R: Ale. En el ultimo parrafo de la descripcion te fal...
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Dos guerreros en pleno descanso1120 viewsEsta linda toma nocturna fue lograda en el playón lindante a la estación Liniers, donde descansan las unidades de varias líneas cuando no están en servicio, que antes era una playa de maniobras del Ferrocarril Sarmiento.
Justo se dio que estacionaron dos coches de dos líneas con numeración correlativa. Tenemos al 108 de la empresa Teniente General Roca, un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus, que es el vehículo típico de esta línea en la actualidad.
A su lado tenemos un 109 bastante "coqueto", con paragolpes cromado, uñas y luces adicionales, algo muy corriente en los coches de esta línea. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Nuovobus.09/06/24 at 11:14Diego R: Ale, buen dia. El 108 es un MT 15.
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Curiosa renovación, con "mentirita" incluida535 viewsPara entender el título elegido para esta imagen es indispensable echar una mirada a una foto subida con anterioridad. Nos referimos a la numerada 119792, titulada "Un piso bajo en Córdoba para servicios interurbanos" en la que recalcamos que era la primera unidad con esa configuración que circuló en ese tipo de servicios en las líneas basadas en la ciudad de Córdoba.
Ahora bien: ese coche fue renovado por este... que también tiene la leyenda de "Primer Fono Bus interurbano..." o sea que le traspasaron el título de un coche a otro que ya no era el primero por haberlo sustituido...06/17/24 at 13:22Diego R: Bueno .... pero mas alla de la "mentirita&quo...
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Línea 179 - Otra de las participantes de la flota inicial "pos El Trébol"567 viewsCuando la concesión de la prestataria histórica de la línea 179 (El Trébol) caducó, las empresas que se asociaron para explotar el recorrido aportaron unidades de sus propias flotas para garantizar los servicios hasta que estuvieran listos los coches definitivos.
Con el correr del tiempo presentamos a varias empresas integrantes del que se dio en llamar Grupo Línea 179, pero esta faltaba: el Expreso Lomas, que también aportó algunos coches.
En este caso se dio la circunstancia de que no era un color extraño en Pompeya: estos 179 provisorios se mezclaron con los 112 y los 165 que pasaban habitualmente por allí.05/24/24 at 20:54Diego R: Si mal no recuerdo el ultimo OF de la 126 creo, re...
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