| Last comments - Spurr |
Rarísima imagen de algo muy poco visto458 viewsVista sin saber, esta foto no dice mucho. Vemos un pedazo de una antigua "bañadera", esos ómnibus de turismo que eran muy interesantes, pero lo verdaderamente extraño pasa por atrás y apenas se ve, pero lo que se puede apreciar es suficiente como para sorprenderse.
Es imposible saber el chasis de ese coche y la carrocería apenas se ve pero podría ser I.C.A., aunque lo realmente raro está escrito en su lateral: es una de las antiguas razones sociales de Empresa Línea 216. Se llega a leer "Empresa Seis de Setiembre", fecha del golpe de estado que derrocó a Hipólito Yrigoyen. Por razones obvias luego lo cambiaron.01/16/25 at 15:10Spurr: ¡Qué antigua es la 216! Los colores semejan ser lo...
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Línea 126 - Un corte de pintura que no se generalizó533 viewsEntre los años 2011 y 2012 llegaronó a la 126 un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Nuovobus que llegó de fábrica con el esquema de pintura que nos muestra esta imagen, que era el "genérico" que esta carrocera aplicaba.
Varias empresas lo adoptaron como propio y generalizaron, pero se ve que en Cárdenas S.A. no gustó o no se pensó en renovar los cortes en uso. Por lo tanto quedó circunscripto solamente a esta unidad solamente.
A nuestro juicio no es bueno ni malo. Ni lindo ni feo. Fue algo diferente que solo queda como anecdótico de algo que no se generalizó. Seguro desaparecerá al retirar a este coche de servicio.01/13/25 at 16:20Spurr: ¿Estoy confundido, o este corte se usó en Mar del ...
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Al final... ¿Qué pasará?849 viewsSemanas atrás se armó la polémica cuando se supo que el Gobierno de la ciudad planeaba decorar exteriormente a todas las líneas a su cargo de la misma manera, siguiendo un (espantoso) patrón que es el que esta foto nos muestra: todo el lateral en azul con leyendas alusivas a la jurisdicción de la línea y ridículos filetes de carro.
Mucho se habló sobre la pérdida de la identidad de esas líneas, que en algunos casos llevan los mismos colores desde hace 80 años o más. Sorprendió la aparición de unidades decoradas con solo la "pollera" en azul y con inscripciones distribuidas dentro del esquema normal. ¿Acaso retrocedieron con esa idea tan inútil y poco práctica? Ojalá que sí...01/10/25 at 19:36Spurr: No creo que esa pollera quede muy bien con algunos...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70522 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/10/25 at 11:09Spurr: Altbus: Para nada me pareció tosco. Es más, es rea...
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (VIII)371 viewsEsta figura fue la más conocida sobre chasis Bedford. Carrocerías Serra fabricó muchísimos, tal vez varios cientos. Hubo líneas que tuvieron toda su flota compuesta con unidades como esta, que tuvieron dos variantes principales con pocas diferencias entre sí.
Esta foto presenta un ejemplar de la más antigua, que tenía su parabrisas dividido y cuatro cristales en cada puerta. La siguiente tuvo el parabrisas enterizo y dos amplios cristales en cada puerta y fue la más difundida.
Este coche trabajó en la línea 27 de Mar del Plata, operada por Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados.01/09/25 at 17:50Spurr: Gracias. Entiendo que hoy no funciona, ni recuerdo...
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (VIII)371 viewsEsta figura fue la más conocida sobre chasis Bedford. Carrocerías Serra fabricó muchísimos, tal vez varios cientos. Hubo líneas que tuvieron toda su flota compuesta con unidades como esta, que tuvieron dos variantes principales con pocas diferencias entre sí.
Esta foto presenta un ejemplar de la más antigua, que tenía su parabrisas dividido y cuatro cristales en cada puerta. La siguiente tuvo el parabrisas enterizo y dos amplios cristales en cada puerta y fue la más difundida.
Este coche trabajó en la línea 27 de Mar del Plata, operada por Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados.01/09/25 at 13:23Spurr: ¿Esta línea es alguna de las actuales?
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (VII)417 viewsEsta foto es hermosa e histórica, porque no se conocen muchas que muestren a la actual línea 97 cuando se identificaba como 297. Son difíciles de encontrar y por eso consideramos a esta imagen un lindo hallazgo. Además muestra en su bandera la antigua cabecera capitalina que estaba ubicada en San Juan y Boedo.
En este caso la foto nos obligó a pedirles una mano para registrar su carrocería. Por estar muy de frente la identificación se dificultó pero pensamos que era Braje Hnos. y nuestros amigos vieron lo mismo que nosotros.01/09/25 at 13:21Spurr: A las líneas con destinos de poca trascendencia qu...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70522 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/09/25 at 13:10Spurr: Ariel 27: Exactamente donde hace la curva Fray Cay...
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El colectivo en su parada539 viewsEsta foto es un icono de los '70 y '80, por el diseño de la parada que surgió a inicios de la primera década mencionada y se conocían como Shakespear (sin E final, como el célebre escritor) y por el colectivo retratado, cuyo diseño es del año 1979 (es El Detalle con el diseño del lateral del primer panorámico, pero con el frente con el cual se conoció al modelo siguiente, al cual llamamos "superpanorámico").
Estamos en Chacarita, en la cabecera de la línea 123, que estaba ubicada en la vereda izquierda de Corrientes Norte junto a los locales comerciales demolidos a inicios de los 2010. Hoy inicia en el mismo lugar, pero en el centro de trasbordo construido hace no muchos años.01/09/25 at 13:05Spurr: OK, gracias Ale. Era solo un efecto óptico persona...
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Línea 92 - Su carrocera de cabecera de los '60 y '70522 viewsNo es la primera foto que subimos de estos colectivos carrozados por San Juan de la línea 92. Ya hay muchas para ver y creemos que esta otra suma, porque muestra una de las tantas variantes compradas "al por mayor".
Este diseño corresponde al fabricado en 1968. Se distingue del anterior por sus ventanillas sin división fija (ver foto 105658 como muestra) y de su sucesor por el chapón del pasarruedas trasero que aún conservaba y que en la variante siguiente se suprimió (remitirse a foto F127 para graficarse).
Los coches de esta versión fueron reemplazados en su totalidad entre 1980 y 1981. 01/08/25 at 18:58Spurr: Hacia fines de los 70 la flota del 92 estaba basta...
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El colectivo en su parada539 viewsEsta foto es un icono de los '70 y '80, por el diseño de la parada que surgió a inicios de la primera década mencionada y se conocían como Shakespear (sin E final, como el célebre escritor) y por el colectivo retratado, cuyo diseño es del año 1979 (es El Detalle con el diseño del lateral del primer panorámico, pero con el frente con el cual se conoció al modelo siguiente, al cual llamamos "superpanorámico").
Estamos en Chacarita, en la cabecera de la línea 123, que estaba ubicada en la vereda izquierda de Corrientes Norte junto a los locales comerciales demolidos a inicios de los 2010. Hoy inicia en el mismo lugar, pero en el centro de trasbordo construido hace no muchos años.01/08/25 at 18:52Spurr: ¿El frente de estos colectivos era idéntico al del...
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Añoso recuerdo de la Empresa Peralta Ramos324 viewsNos trasladamos a la Mar del Plata de la década del '60 para encontrarnos con este Fargo carrozado por El Detalle con su conocido modelo con "cuernitos" de la Empresa Peralta Ramos aún cuando su línea se denominaba 26. Había poco que había tomado los servicios de la vieja empresa La Reconquista.
En esta foto luce muy bien cuidado. Es una verdadera belleza. No es la primera foto que publicamos de este coche: hay otra, numerada 111726, en donde podemos verlo pero en condiciones no tan vistosas. Tal vez esta foto fue tomada cuando nuevo o con muy poco tiempo de uso. 01/07/25 at 12:02Spurr: Rara la bandera de destinos. Del Casino a la Termi...
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Le falta un pedazo, pero igual es histórico...364 viewsA veces recibimos fotos incompletas, con un pedazo del vehículo que no fue captado por el fotógrafo o que fue recortada de origen, pero vale la pena publicarlas porque igualmente es un pedacito de historia que vale la pena conocer.
En este caso se trata de un Mercedes Benz O-170 (agradecemos la confirmación al amigo Mariosfe) carrozado por San Antonio entre 1978 y 1979 de la empresa santafesina San Cristóbal, que en ese momento estaba a cargo de varios recorridos de media distancia provincial.
Si no recordamos mal con este fue su primer esquema de pintura. Luego fue repintado con otros cortes de estilo más moderno.01/07/25 at 11:57Spurr: Si es de media distancia, debe estar fuera de serv...
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Un 402 que llevó ese número muy poco tiempo476 viewsSi no interpretamos mal el número de patente (que sería C 105 o C106377) esta unidad fue patentada entre 1967 y 1968.
No hay lugar a duda en esos años posibles y por lo tanto llevó el número de línea 402 durante muy poco tiempo, quizás durante meses, porque el 2 de enero de 1969 al reordenarse la numeración de las líneas de concesión nacional recibió el 42 que la distingue hasta la actualidad.
El coche es uno de los clásicos más conocidos de la época en lo que a colectivos se refiere. Lleva una carrocería El Indio del famosísimo modelo al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por haber logrado ese premio. Su chasis es "1112".12/11/24 at 15:33Spurr: sarandi/busarg: Muchas gracias por la información....
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Un 402 que llevó ese número muy poco tiempo476 viewsSi no interpretamos mal el número de patente (que sería C 105 o C106377) esta unidad fue patentada entre 1967 y 1968.
No hay lugar a duda en esos años posibles y por lo tanto llevó el número de línea 402 durante muy poco tiempo, quizás durante meses, porque el 2 de enero de 1969 al reordenarse la numeración de las líneas de concesión nacional recibió el 42 que la distingue hasta la actualidad.
El coche es uno de los clásicos más conocidos de la época en lo que a colectivos se refiere. Lleva una carrocería El Indio del famosísimo modelo al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por haber logrado ese premio. Su chasis es "1112".12/10/24 at 16:58Spurr: ¿Las líneas anteriores a la renumeración de1969, q...
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