| Last comments - ariel27 |
Dos épocas históricas de dos líneas fotografiadas en cuatro segundos (1-A)361 viewsLa fotografía de calle a veces brinda oportunidades únicas que vale la pena registrar. Hay que tener suerte y estar en el lugar indicado en el momento preciso. A veces eso sucede.
Eso pasó hace poco en Corrientes y Paraná. Justo se acercaron estas dos unidades con el mismo esquema de pintura, elegido luego de las imposiciones del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Ambas líneas tenían colores diferentes y quedaron hermanadas por esto.
Estamos en plena "transición cromática" en ambas líneas y es normal que puedan cruzarse en la calle. Y en ocasiones pasa lo que verán en la foto siguiente.11/05/25 at 16:48ariel27: Guido:pero no del todo todavia debe quedar algun T...
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Un 95... ¿Rebelde?620 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Del momento de publicarla tendrá dos o tres semanas de lograda en Plaza Italia.
Tiene un detalle que nos llama poderosamente la atención: no fue renumerada en la centena del 200, como casi todas las demás unidades lo hicieron desde que esta empresa fue adquirida por los socios de la línea 59. Además conserva su color antiguo, pero hay más coches que no fueron repintados pero que ya recibieron su número interno nuevo.
Tal vez éste sea el último con numeración baja y nos resulta llamativo que la conserve. ¿Será, tal vez, que un componente original se resiste al cambio y por eso lo conserva?11/05/25 at 16:45ariel27: El discolo no era el interno 32?.
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Otro curioso empleado aeroportuario1424 viewsCuando cerró el Aeroparque Jorge Newbery por obras y el movimiento aéreo fue trasladado a otras aeroestaciones de manera provisoria, se emplearon algunas soluciones de emergencia para el servicio pre y pos aéreo.
Este 1115 de Marcopolo, recién radiado de la línea 328, fue visto en la Base Aérea de El Palomar trasladando contingentes desde y hacia los aviones, como un OA 105 de la empresa Andes que presentamos tiempo atrás.
No conocemos su destino, luego del retorno del tráfico aéreo al Aeroparque.11/05/25 at 01:45ariel27: La ultima vez que la 328 habia traido motor traser...
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Un 95... ¿Rebelde?620 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Del momento de publicarla tendrá dos o tres semanas de lograda en Plaza Italia.
Tiene un detalle que nos llama poderosamente la atención: no fue renumerada en la centena del 200, como casi todas las demás unidades lo hicieron desde que esta empresa fue adquirida por los socios de la línea 59. Además conserva su color antiguo, pero hay más coches que no fueron repintados pero que ya recibieron su número interno nuevo.
Tal vez éste sea el último con numeración baja y nos resulta llamativo que la conserve. ¿Será, tal vez, que un componente original se resiste al cambio y por eso lo conserva?11/04/25 at 20:32ariel27: Pasa que recuerdo muy bien el 42 El Diseño ya que ...
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Un 95... ¿Rebelde?620 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Del momento de publicarla tendrá dos o tres semanas de lograda en Plaza Italia.
Tiene un detalle que nos llama poderosamente la atención: no fue renumerada en la centena del 200, como casi todas las demás unidades lo hicieron desde que esta empresa fue adquirida por los socios de la línea 59. Además conserva su color antiguo, pero hay más coches que no fueron repintados pero que ya recibieron su número interno nuevo.
Tal vez éste sea el último con numeración baja y nos resulta llamativo que la conserve. ¿Será, tal vez, que un componente original se resiste al cambio y por eso lo conserva?11/04/25 at 02:03ariel27: Los 42 anteriores a este El Diseño OF1214,BUS tres...
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El raro resultado de una reparación casera613 viewsEste Mercedes Benz de la línea "OH" cuando nuevo fue carrozado por Splendid y trabajaba lo más bien en la línea 106 de Colectiveros Unidos hasta que un día se incendió y su carrocería se dañó de manera parcial, pero lo suficiente para encarar una reconstrucción a fondo.
Lo curioso es que no fue reparada en una carrocera hecha y derecha. O fue en los talleres de la propia empresa o el de un particular allegado. Se ve que se sirvieron de lo que había a mano para repararlo: las ventanillas son de un "1114" La Favorita que había sido reformado a auxilio y tal vez compraron otras similares para completarlo. El resultado es raro.11/04/25 at 02:00ariel27: Ancampodonico:pero igual habia ALA en la antigua a...
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Uno de los primeros "OH" de Bernardino Rivadavia496 viewsEsta empresa, prestataria de las líneas nacionales 63 y 113, comenzó a incorporar unidades sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz en 1988. Apenas salió al mercado adquirieron algunas que fueron carrozadas por la entonces novel Eivar, que había abierto sus puertas el año anterior.
Fueron de los primeros coches de este tipo que salieron de su fábrica. Aún no habían diseñado su modelo tan famoso con la primera ventanilla asimétrica, que salió pocos meses después ese mismo año. En este solo tiene una larga compensadora junto a la puerta delantera.
Va en sentido contrario un "1114" de la 161.11/03/25 at 17:06ariel27: Ademas del Ugarte 142 habia mas como ese el 119,12...
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Un 95... ¿Rebelde?620 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Del momento de publicarla tendrá dos o tres semanas de lograda en Plaza Italia.
Tiene un detalle que nos llama poderosamente la atención: no fue renumerada en la centena del 200, como casi todas las demás unidades lo hicieron desde que esta empresa fue adquirida por los socios de la línea 59. Además conserva su color antiguo, pero hay más coches que no fueron repintados pero que ya recibieron su número interno nuevo.
Tal vez éste sea el último con numeración baja y nos resulta llamativo que la conserve. ¿Será, tal vez, que un componente original se resiste al cambio y por eso lo conserva?11/02/25 at 19:57ariel27: Los otros amarillos que quedan el 212 218 231 y 25...
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Un coche en una empresa con el color de otra387 viewsEste Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar que está al servicio de la empresa Montemar en la línea comunal 1 de Pinamar tiene un detalle que lo convierte en rareza: circula en esta empresa con el color de otra.
Conservó los colores de su dueña anterior, la Empresa Vercelli Hnos. de la ciudad de San Nicolás. El coche se mudó del norte de la provincia de Buenos Aires a la zona de la Costa Atlántica.
Es de los primeros "OH" fabricados por esta carrocera en el año 1988 pero fue patentado en 1989. Su chapa parece ser RWJ 907. Sería bueno saber en donde inició sus actividades.11/02/25 at 19:49ariel27: Raro ver un Eivar 1314 con marcos negros,en la 59 ...
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Uno de los primeros "OH" de Bernardino Rivadavia496 viewsEsta empresa, prestataria de las líneas nacionales 63 y 113, comenzó a incorporar unidades sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz en 1988. Apenas salió al mercado adquirieron algunas que fueron carrozadas por la entonces novel Eivar, que había abierto sus puertas el año anterior.
Fueron de los primeros coches de este tipo que salieron de su fábrica. Aún no habían diseñado su modelo tan famoso con la primera ventanilla asimétrica, que salió pocos meses después ese mismo año. En este solo tiene una larga compensadora junto a la puerta delantera.
Va en sentido contrario un "1114" de la 161.11/02/25 at 19:45ariel27: Altbus:y despues del Peveri 142 vino el Ugarte 162...
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Uno de los primeros "OH" de Bernardino Rivadavia496 viewsEsta empresa, prestataria de las líneas nacionales 63 y 113, comenzó a incorporar unidades sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz en 1988. Apenas salió al mercado adquirieron algunas que fueron carrozadas por la entonces novel Eivar, que había abierto sus puertas el año anterior.
Fueron de los primeros coches de este tipo que salieron de su fábrica. Aún no habían diseñado su modelo tan famoso con la primera ventanilla asimétrica, que salió pocos meses después ese mismo año. En este solo tiene una larga compensadora junto a la puerta delantera.
Va en sentido contrario un "1114" de la 161.10/31/25 at 19:52ariel27: Almafuerteymas:tambien habia otro Eivar similar a ...
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Así como llegó, se va...2303 viewsTodo indica que hoy, 31 de mayo, es el último día de Consultores Asociados Ecotrans en las calles del Area Metropolitana. A partir de mañana, sus líneas pasarían a manos de otras prestatarias.
La toma nos lleva a sus primeros tiempos, cuando arrancó sus servicios en condiciones precarias y tanto fue así, que solicitó una excepción ante la emergencia y las autoridades de aplicación le permitieron, durante un tiempo, utilizar coches como éste, con motor delantero, en líneas nacionales.
Comenzó con recorridos recortados por falta de unidades y, por la misma razón, con frecuencias deficientes. Y así se va, tal cual como llegó: hoy, ni la línea 163 ni ninguna de las nacionales pasa por el punto en el que se tomó la foto, en Floresta. Sus recorridos están cortados y las frecuencias de ciertos ramales son deficientes. Por eso, así como llegó, se va...10/28/25 at 20:06ariel27: Despues habian traido Tronador OF 1417 para las na...
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Un coche reciente, con un detalle histórico1041 viewsHay unidades que aún hoy podemos ver en la calle, pero que en alguna oportunidad lucieron algún detalle que hace que una foto tomada no hace mucho se convierta en histórica. Suele pasar esto y muy seguido.
La línea 34 aún mantiene a sus ómnibus articulados (más que útiles, sobre todo en horas pico) y podemos verlos ir y venir por la avenida Juan B. Justo, pero no con esta decoración. Antes de inaugurarse el primer carril exclusivo "Metrobús" en la avenida anteriormente mencionada, algunas unidades recibieron un adhesivo que avisaba la próxima inauguración. Así circularon un tiempo. Otro detalle histórico es su bandera, que aún no era electrónica.10/25/25 at 18:47ariel27: ya lo terminaron y fue retirado de la fabrica con ...
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Línea 41 - Raro ejemplar de fines de los '701655 viewsEntre fines de los '70 y mediados de los '80, la flota de la línea 41 estuvo compuesta por colectivos de carrocerías variadas, pero firmas como La Nueva Estrella, C.E.A.P. y El Diseño eran las mayoritarias.
Italo Argentina fue, junto con Biglia, Alcorta y San Juan, por ejemplo, una de las minoritarias. Hubo tres Italo Argentina en la línea 41, que a mediados de los '80 se numeraban 23, 52 y 60. Fueron sustituidos hacia 1987-88.
Esta linda imagen nos muestra a un ejemplar cero kilómetro, fotografiado en su viaje de ablande.10/25/25 at 14:09ariel27: Habia un Eivar de la 41 que a diferencia de los ot...
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Un 5 extremadamente provisorio540 viewsLos primeros tiempos de la absorción de la línea 5 por parte del grupo D.O.T.A. dieron pie a lograr imágenes como esta que son muy raras. Algunos coches se incorporaron "de apuro" para cubrir faltantes y se los preparó así nomás, como se pudo, para que salieran rápido a trabajar.
Este OA-101 llegó desde la línea 101. Lo declara su número interno de la centena del 400. Se taparon los destinos y el número real con un adhesivo y se dibujó un número 5 con marcadores, que con el correr de los días destiñó y circuló de esta manera, con el número casi borrado. De igual manera no duró mucho y volvió a su línea de origen.10/25/25 at 13:53ariel27: El 2 era el 16.Los de 3era gen.tenian bandera inte...
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