| Last comments - Sebanico2000 |
Curiosísimo "cruce de Cabañas"392 viewsEsta foto es rarísima porque si bien aparecen dos coches con los colores de la empresa La Cabaña uno ya no pertenece a ella: fue traspasado a la línea 88 de apuro y solo pintaron su frente y la culata mientras mantiene los colores de la antigua dueña en sus laterales.
Lo curioso del caso es que el fotógrafo justo lo "cazó" cuando se cruzaba con un coche de La Cabaña en actividad y más precisamente de la línea 624 comunal de La Matanza. Este cruce es realmente insólito.
El 88 es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar y el 624 es un Nuovobus con chasuis OF-1418. Es el interno 227.10/04/26 at 12:46Sebanico2000: si, se nota Ale, jaja. Gracias por la respuesta.
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Curiosísimo "cruce de Cabañas"392 viewsEsta foto es rarísima porque si bien aparecen dos coches con los colores de la empresa La Cabaña uno ya no pertenece a ella: fue traspasado a la línea 88 de apuro y solo pintaron su frente y la culata mientras mantiene los colores de la antigua dueña en sus laterales.
Lo curioso del caso es que el fotógrafo justo lo "cazó" cuando se cruzaba con un coche de La Cabaña en actividad y más precisamente de la línea 624 comunal de La Matanza. Este cruce es realmente insólito.
El 88 es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar y el 624 es un Nuovobus con chasuis OF-1418. Es el interno 227.10/03/26 at 21:51Sebanico2000: ¿no es muy chiquito para el volumen de pasajeros d...
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Uno de los últimos "micros" de Línea Expreso Liniers3113 viewsDécadas atrás, si nos remontamos a los '70, por ejemplo, la línea 88 se diferenciaba claramente de las líneas urbanas de concesión nacional, por el tipo de unidades que usaba.
La mayoría eran tipo micro de media o larga distancia pero, desde mediados de los '80, esa diferencia se desdibujó, con la incorporación de coches con aspecto exterior urbano. Casi no quedaban "micros" en su flota.
Este Cametal fue uno de los dos últimos coches "tipo micro" que la 88 utilizó. Fueron los internos 205 y 206, que provenían de sus servicios de transporte de personal.10/03/26 at 21:38Sebanico2000: ¿Y el que sale de Gral Paz y Saladillo y el que te...
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Un raro visitante en la línea 4580 viewsEn estos días están "de moda" los ómnibus chinos que se ofrecen para prueba a diferentes empresas. Van y vienen de una a otra, están unos días, se retiran y quedan como anécdota.
Aquí mismo y en las redes sociales se habla de estos préstamos, pero del que muestra esta foto no leímos casi nada: días atrás recibimos esta foto que muestra a un Yutong en los playones de la línea 34. Sabemos que fue ofrecido a prueba a la empresa Juan B. Justo pero no sabemos si ya comenzó a circular y en cual de las dos líneas lo probarán (o probaron, pero no nos consta).
Queda realmente raro entre los coches normales de esta empresa.10/03/26 at 08:31Sebanico2000: ¿donde quedaba esa terminal de Mosconi de la linea...
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Rareza de tiempos recientes2493 viewsNos llegó esta interesante foto, que nos muestra a un interesante ejemplar de la línea 102, con detalles que lo convierten en un auténtico "fuera de serie"
El primero es su corte de pintura, que incluye el cuerpo de filete en color blanco, cuando esta empresa lo pinta usualmente de color azul. El esquema quedó rarísimo y se parece más a un viejo 78 de Empresa de Transportes Los Andes que a un 102 hecho y derecho.
El otro detalle inusual es su cartelera luminosa delantera. Los destinos que allí aparecen no son sus cabeceras, si no dos destinos intermedios.
Hasta ahora, no nos lo hemos cruzado en la calle. Quizás se encuentre afectado a los servicios de refuerzo de la línea ferroviaria Sarmiento, pero no nos consta.09/26/26 at 13:56Sebanico2000: ¿no era mejor que siga y termine en la estacion de...
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Línea 162 - Lindo recuerdo de los '80442 viewsEsta foto fue tomada a poco de la salida al servicio de este atractivo "1114" de la línea 162, hoy desaparecida. Según su autor la sacó poco después de su puesta en marcha y se lo ve entero, sin marcas y decorado de manera sobria, con pocos ornamentos.
Por su patente data del año 1985 y fue carrozado por Crovara. Esta empresa contó con varios colectivos como este que llegaron nuevos y, si no recordamos mal, con el correr del tiempo se incorporó algún ejemplar usado. Quizás nuestros amigos investigadores de flotas puedan contarnos si ese dato es correcto.
Varios coches como este llegaron al final de esta empresa, algunos en muy malas condiciones.09/26/26 at 13:20Sebanico2000: Yo pienso que si, mas por el eje crovara av san ma...
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Un "cooperativista" de Moreno con rastros de su pasado288 viewsA este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. de la desaparecida Cooperativa Cuartel V de Moreno, que prestaba un servicio comunal tolerado sin número que lo distinguiera, se lo ve muy prolijito y sobriamente ornamentado. Su presentación es muy buena pero tiene una desprolijidad que nos indica cual fue su pasado.
Está bien parado en general pero vemos a su bandera sin una de sus mitades y se llegan a leer los destinos de la propietaria anterior, que no es otra que la línea 21 nacional de Teniente General Roca. Los destinos a la vista indican esa procedencia.09/26/26 at 13:16Sebanico2000: Linda vuelta desde Moreno a La noria y despues la ...
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Otro 532 de Puente La Noria digno de ver468 viewsEsta línea nos regala muchas imágenes interesantes y que valen la pena verse. Su flota era tan heterogénea en todo sentido (unidades y presentación de cada una de ellas) y casi todas pueden considerarse rarezas.
Acá tenemos un OA-101 de segunda generación cuya patente es imposible de distinguir y por lo tanto no se puede averiguar su origen. ¿Alguien habrá tomado nota de ella?
Lo vemos pintado de una manera que hace acordar a un transporte escolar aunque el lateral parece rojo y no naranja como su frente. El detalle insólito es la letra N del cartel Pte. La Noria que vemos en el frente pintada al revés.08/21/26 at 21:29Sebanico2000: Quizas este 532 va un "La Noria" de un u...
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Improvisaciones (XCIX)496 viewsA lo largo del tiempo hemos visto muchas soluciones provisorias al tema de los desperfectos de las banderas electrónicas. Es evidente que este coche de la Empresa Ciudad de San Fernando lo tiene, porque de no ser así no se les habría ocurrido pegar un adhesivo con el número de línea del lado izquierdo de la cartelera apagada.
Este método es bastante usado ante la defección del aparato luminoso, pero lo raro es que sobre el número 371 consignado en el adhesivo leemos la palabra... ¡Parada! Usaron un adhesivo de parada y así quedó. Además el coche circula en la línea 264, tal como indica la ramalera.08/06/26 at 22:57Sebanico2000: Hace años lo que dicen de rotar los 172 en el 242 ...
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Línea 46 - Estampa posterior a la caída de su prestataria tradicional433 viewsTras la caída de Micro Omnibus 246, que tuvo a cargo a la línea 46 desde su privatización del 8 de julio de 1955 hasta principios de 1998, un grupo de empresas se hizo cargo del recorrido y formó una U.T.E., pero en los primeros meses de operaciones cada una aportó un lote de unidades que circuló con sus colores originales.
Acá tenemos una aportada por Sargento Cabral, que era la prestataria original de la línea 182 y que hoy está en manos del Grupo Metropol. Circularon varios coches con sus colores que fueron dados de baja a medida que entraban los oficiales de la U.T.E., que eran de color azul.07/09/26 at 13:07Sebanico2000: Hermosa librea.
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Un pequeño muy vistoso1104 viewsAsombra que, con muy pocos ornamentos exteriores, hayan logrado darle una presencia agradable y destacada a este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar que llegó a la entonces independiente La Central de Vicente López para trabajar en la que en ese momento era su única línea: la 184.
Con solo bandalines, tazas, un pequeño taparuedas trasero, alguna que otra cortina y una pintura muy bien mantenida, se logró darle a este cochecito un aspecto distinguido.
Poco después de su incorporación, llegó el grupo empresario misionero con su nombre de fantasía "Misión Buenos Aires" que creció gracias al Grupo Plaza y que, paradójicamente, cedió a esta línea, la fundacional de esta compañía.06/13/26 at 13:20Sebanico2000: Quedaba mejor Mision Imposible 148, jaja.
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Un 55 sin estrenar832 viewsEstamos ante otra foto de fábrica de Carrocerías Bimet de mediados de los 2000. Este OH-1315 LSB para la línea 55 estaba recién salido de fábrica aunque ya preparado para circular hasta con los adhesivos reglamentarios de la entonces CNRT. Pero aún no cuenta con su patente definitiva y sabemos que aún no se había estrenado en las calles.
La 55 contó con varias unidades equipadas con este chasis pero ninguna carrocería fue representada en grandes cantidades. Invitamos a nuestros amigos que registran flotas a contarnos sobre los 1315 con los que contó esta empresa. Nadie mejor que ellos para ilustrarnos.04/19/26 at 00:00Sebanico2000: No solo en eso puntos corta tambien en Nazca desde...
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Estampa actual de la línea 722 tigrense382 viewsVolvemos al partido de Tigre para presentar a una línea poco vista en este espacio, la 722 comunal del partido de Tigre, que allá por el año 2012 fue presentada como un servicio diferencial pero con el correr del tiempo se convirtió en urbana común.
Está a cargo de UTENOR S.A. Línea 722 Unión Transitoria De Empresas y esta foto la presenta con su aspecto actual, con coches de modelos más o menos recientes y en general aceptables.
Este coche es del año 2017 y su carrocería es Nuovobus. Nuestros amigos investigadores de flotas nos acercaron el dato justo sobre su chasis. Es un Volvo B-270 F.12/29/25 at 22:43Sebanico2000: Por saber, ¿nacio y porque como diferencial?, ¿cua...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXIII)619 viewsEsta figura fue característica de Carrocerías A.L.A. por cerca de una década, por supuesto que con algunos cambios pero no sustanciales. Entre 1961 y 1962 adoptó la luneta expulsable en lugar de la rebatible y de ahí en adelante conservó sus líneas generales hasta la llegada de los modelos "protopanorámicos" a fines de 1971, aunque continuó en producción un tiempo más, hasta comienzos de 1973.
Esta foto nos muestra sus líneas, muy clásicas, que fueron todo un símbolo. El coche es de 1971, se carrozó sobre Mercedes Benz LO-1114 y pertenece a la desaparecida línea 156 nacional.12/22/25 at 16:16Sebanico2000: Todo el terreno del deposito judicial fue vendido ...
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La línea 118 en su época de transición1910 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de una de las líneas de la Cooperativa Centenario en épocas de su disolución, anteriormente a la transferencia a diferentes sociedades anónimas. En este caso, se trata de la 118.
Nos damos cuenta de esa circunstancia, debido a que ya no tiene visible en la franja ancha central a las leyendas de la Cooperativa y, a la vez, conserva la numeración interna original. Si bien ya estaban de hecho traspasadas a las empresas que hoy las operan, aún no lo estaban de derecho y continuaban girando bajo la Cooperativa original.
Este modelo fue un clásico de la 118 en los '70, carrozado por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. 12/22/25 at 16:01Sebanico2000: Hola a todos. ¿Por saber estos nuevos alargues son...
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