| Last comments - Carlos_5576 |
Los articulados de la línea 322283 viewsEl buen volumen de pasajeros que transportaba la línea 322 impulsó a los socios de Consultores Asociados Ecotrans a incorporar algunos ómnibus articulados a su flota.
Algunos eran Mercedes Benz modificados por la concesionaria Colcar que habían llegado desde la línea 221 de Mar del Plata. El de la foto es uno de ellos. Cuando nuevos fueron del Grupo ERSA, se alquilaron a "La Feliz" y al terminar el contrato marcharon a Ecotrans. También contaron con un TATSA "Puma" articulado que terminó desguazado en el playón que esta empresa tenía en Merlo. Terminó su carrera en San Miguel de Tucumán.01/11/26 at 21:27Carlos_5576: Los 4 son modelo 2012, y los 4 fueron a La Nueva F...
|
|
El "rejunte" de coches seminuevos de Transportes La Perlita1499 viewsEn un lapso de tiempo relativamente corto, Transportes La Perlita se hizo cargo de los recorridos de dos empresas caídas: la Mariano Moreno y el Expreso Merlo Norte.
Para tal fin, adquirió un lote de unidades de todo tipo, que incluía viejos "1114" ya pasados de moda y otros más recientes, de diferentes variantes de chasis frontales de Mercedes Benz y hasta minibuses LO-814.
La foto nos muestra uno de los OH-1621 L que incorporó, de una de las versiones menos vistas, con chasis corto. Fue carrozado por Ottaviano Hnos. y es muy probable que haya llegado desde una línea platense. Nuestros amigos "patentólogos" sabrán confirmar o corregir este dato.01/10/26 at 13:53Carlos_5576: Siempre lo mismo cada vez que pasan los 10 años, l...
|
|
"Lo último" del servicio internacional de Crucero del Norte369 viewsEs sabido que la empresa Crucero del Norte presta un servicio de media distancia internacional entre la ciudad de Puerto Iguazú y Foz do Iguaçu, localidad brasileña vecina a la ciudad misionera.
Esta foto nos muestra a una de sus últimas incorporaciones, un Mercedes Benz de la línea O-500 (agradecemos a nuestros amigos investigadores que nos brindaron el modelo exacto) carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo Cittá equipado solo con puerta trasera, lo cual le da un aspecto de coche de los '80 que se presenta raro, como fuera de época.01/10/26 at 10:39Carlos_5576: Es O500U patentado como modelo 2024, AG845VJ. Es ...
|
|
Los 148 que no llegan a Buenos Aires3458 viewsDesde hace muchos años, aunque con espacios temporales, la línea 148 destina algunos de sus coches más viejos a unos pequeños servicios locales (y de carácter comunal, extrañamente tolerados dentro de una concesión nacional) que tienen como cabecera principal a la estación Florencio Varela, cuyos recorridos discurren dentro del partido.
Se utilizan los coches más viejos, que por su antigüedad no podrían ingresar a Capital. Es el caso de este Bus sobre Mercedes Benz OHL-1420, que estuvo un tiempo aplicado a estos servicios de carácter local tras su retiro de las rutas principales.01/10/26 at 01:26Carlos_5576: A las 0 hs volvieron a circular
|
|
Línea 266 - Recuerdo de los '801167 viewsDesde los tempranos '70 se estableció un vínculo comercial entre el Expreso Villa Galicia San José y la carrocera que, sucesivamente, se llamó González, Neocal, nuevamente González y, a continuación, Galicia. Las compras no eran muchas, nunca fueron mayoritarios en la flota, pero siempre hubo algún representante de esa saga de carroceras en esta empresa.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar al que datamos en 1982. Fue el segundo diseño que salió bajo el nombre Neocal, luego de los primeros que eran exactamente iguales a los últimos que salieron como González.
Estos coches se vieron hasta los tempranos '90, cuando se los retiró de servicio. Uno fue recortado y trabajó un tiempo como camión semirremolque con los colores de la 266.01/09/26 at 11:42Carlos_5576: Como pasa con todas las empresas que entran al con...
|
|
Modelo típico de Transportes Automotores San Lorenzo400 viewsEsta empresa fue una de las urbanas del Area Metropolitana que compró en cierta cantidad este modelo de la carrocera rosarina D.I.C. llamado "Visión". No fue muy difundido salvo en casos puntuales y esta fue una de las pocas empresas en las que se lo podía ver a cada rato. No sabemos exactamente cuantos compraron, pero sí que fueron los suficientes para que se destacaran del resto de la flota.
Este ejemplar estuvo destinado a la línea 310 provincial. Por su patente data de 1976 o 1977 y está pintado con un esquema de pintura que se adoptó en 1982. No es el original.01/06/26 at 21:26Carlos_5576: La foto debe ser más bien cercana a 1990, el inter...
|
|
Carrocería dudosa que trabajó en Morón384 viewsEste colectivo circula en una línea bastante rara de encontrar en fotos: la 4 comunal del partido de Morón que en ese momento estaba a cargo de la Sociedad de Fomento del Barrio San Juan y que con el correr del tiempo pasó a manos de Transportes Unidos de Merlo, recibió el número 644 el 2 de enero de 1969 y a fines de los '70 pasó a la jurisdicción provincial identificada como 238. Y llega a hoy como parte de la 236.
No es muy fácil cruzarse con fotos de esta época y por eso es una interesante rareza. Además su carrocería no es de las más conocidas y teníamos dudas: para nosotros era El Clavel y nuestros amigos la confirmaron.01/06/26 at 20:59Carlos_5576: Fantástica imagen !! para imaginársela en colores,...
|
|
Jugando con la ciudad (pero muy difícil...)448 viewsEsta toma rescatada de una vieja filmación de por sí tiene la incógnita de la línea en la que circula ese Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica de Transportes de Buenos Aires. Es imposible saberla sin reconocer el lugar en donde circula, que se ve demasiado poco.
Sabemos que es dificilísimo identificar el paisaje de fondo con lo poco que se ve pero a la vez pensamos que alguno de nuestros amigos memoriosos puede conocerlo y facilitar el hecho de reconocer la línea de este colectivo.
Finalmente se supo el lugar. Es la avenida Nazca al 1100 y por lo tanto ese colectivo puede ser un 213 (53) o un 223 (133).01/03/26 at 12:08Carlos_5576: Buenísimo, en algún momento habríamos llegado posi...
|
|
El vehículo y el paisaje (LXIX)337 viewsAlguna vez dijimos que para que una foto de transportes sea vistosa en lo que a paisajes se refiere no hace falta que tenga un fondo montañoso o de un bosque frondoso. En ocasiones los paisajes urbanos dan una mano para convertir una imagen en un conjunto interesante entre el vehículo y el paisaje.
Y creemos que esta cumple con esa regla: estos coches de la línea 15 nacional fueron fotografiados justo al cruzar la avenida General Paz en un punto donde sus instalaciones fueron intervenidas con colores que hacen juego con los ómnibus. El primero es un TATSA con patente nueva. ¿Es uno de los terminado por Goldbus?01/02/26 at 16:45Carlos_5576: Están ahí porque es donde hacen la espera cuando c...
|
|
Un Fournier que terminó en Zárate351 viewsPese a que lo vemos desde un ángulo no muy conveniente para apreciar el corte de pintura del lateral, lo que alcanza a verse y el modelo del colectivo nos indica que su dueña original fue la Empresa de Transportes Fournier. Es más: por su carrocería (Alcorta), su chasis (un 1114/52) y el modelo del coche (1980) podemos sospechar que este fue uno de los que comenzaron el servicio diferencial junto a otras unidades carrozadas por A.L.A. Pero esto es a determinar. Se confirmaría si no tuviera puerta izquierda.
Lo vemos trabajar en la Cooperativa 3 de Julio, que prestaba las líneas 500 y 503 comunales en la ciudad de Zárate.01/02/26 at 16:22Carlos_5576: Lo que puedo agregar es que, por la patente, esta ...
|
|
Jugando con la ciudad (pero muy difícil...)448 viewsEsta toma rescatada de una vieja filmación de por sí tiene la incógnita de la línea en la que circula ese Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica de Transportes de Buenos Aires. Es imposible saberla sin reconocer el lugar en donde circula, que se ve demasiado poco.
Sabemos que es dificilísimo identificar el paisaje de fondo con lo poco que se ve pero a la vez pensamos que alguno de nuestros amigos memoriosos puede conocerlo y facilitar el hecho de reconocer la línea de este colectivo.
Finalmente se supo el lugar. Es la avenida Nazca al 1100 y por lo tanto ese colectivo puede ser un 213 (53) o un 223 (133).01/02/26 at 16:16Carlos_5576: Si tuviera que buscar, buscaría por Caballito... p...
|
|
Un "chiquitito" de Vercelli Hnos.342 viewsEsta empresa histórica de la zona de San Nicolás y que supo cumplir servicios en otras zonas que nada que ver con la de origen realiza prestaciones de todo tipo, desde urbanos regulares hasta interurbanos o de media distancia y además realiza transporte de personal en diferentes ciudades.
Este minibús (formato de vehículo no muy visto en esta empresa) solía verse hasta hace un tiempo en la zona de Funes, aunque hace rato que no aparece. Es muy probable que transportara personal en esa área. Es un Agrale MA-7.5 cuya carrocería es Lucero, dato confirmado por nuestros amigos.12/30/25 at 18:14Carlos_5576: Estos coches los usan para viajes charter & tu...
|
|
Antigua empresa olavarriense401 viewsEl Expreso Espigas cubría un servicio interurbano entre la localidad que le dio su nombre y la ciudad de Olavarría, amparada por la concesión municipal 511. Fue una empresa pequeña no tan recordada, sobre todo fuera del municipio. Por eso nos parece interesante conocerla y difundir su historia.
Presentamos a uno de sus coches, un colectivo de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) carrozado por Velox que quizás llegó usado desde Mar del Plata. Allí trabajaron varios coches como este y es probable que ese sea su origen.12/29/25 at 18:22Carlos_5576: Agrego que seguramente la iniciativa de implementa...
|
|
La línea 445, tras la caída de la E.T.A.1550 viewsEn el momento de la desaparición de la Empresa de Transportes Alberti, prestataria de las líneas provinciales 264 y 445, antes 747 y 745 respectivamente, sus recorridos se entregaron a otras compañías que los comenzaron a explotar de manera provisoria, a las apuradas, con un simple papel pegado en el parabrisas.
Ya hemos visto coches de la 264 en manos del Expreso General Sarmiento. Ahora es el turno de la 445, fotografiada pocos días después del traspaso. Quedó en manos de la empresa Ciudad de San Fernando, que mantuvo el 371 arriba y el nuevo recorrido agregado en papel. Aún hoy se presta como ramal. Este "OF" carrozado por San Miguel exhibe la identificación inicial.12/28/25 at 10:38Carlos_5576: Es trucha la foto, seguramente para hacer terroris...
|
|
Raro producto de Carrocerías Ca.Me.Cas.368 viewsEn sí este colectivo no es raro por su diseño, que es característico de esta tradicional firma rosarina. Lo es por la prolongación del caño de escape que vemos en su parte trasera, que se eleva para que la salida de los gases tóxicos quede por arriba de la gente.
Es algo que en ocasiones se reglamentó en algunas ciudades pero en general fue muy poco visto y le suma rareza a una carrocería que en parte era normal pero no muy difundida en lo que a cantidad de unidades se refiere.
Pertenece a la Cooperativa General Urquiza, que era la prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de San Miguel de Tucumán.12/23/25 at 14:41Carlos_5576: Así es, se trata de la línea 2 de Tucumán. Esta em...
|
|
| 7112 files on 475 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
