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Línea 77 - Imagen de sus últimos tiempos576 viewsPese a que este colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70, es muy anterior a la fecha del cese de los servicios de la 77 (1988), hay un detalle que nos indica que en el momento de tomarse la foto le quedaba poco tiempo: es el número de línea ubicado al costado en la bandera, costumbre que comenzó a extenderse en la segunda mitad de los '80, cuando a esta empresa no le quedaba demasiada vida.
Registramos algunos coches en los que se pintó la bandera de esta manera, de 1986 ó 1987 en adelante. La fecha no puede ser anterior y por lo tanto estamos ante una escena tomada poco antes de su desaparición.06/25/24 at 11:09heradam: La 132 en su ramal X plaza Flores. Pero es un peda...
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Línea 77 - Imagen de sus últimos tiempos576 viewsPese a que este colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70, es muy anterior a la fecha del cese de los servicios de la 77 (1988), hay un detalle que nos indica que en el momento de tomarse la foto le quedaba poco tiempo: es el número de línea ubicado al costado en la bandera, costumbre que comenzó a extenderse en la segunda mitad de los '80, cuando a esta empresa no le quedaba demasiada vida.
Registramos algunos coches en los que se pintó la bandera de esta manera, de 1986 ó 1987 en adelante. La fecha no puede ser anterior y por lo tanto estamos ante una escena tomada poco antes de su desaparición.06/25/24 at 11:02GUSTAVO IRALDI: Consulta : ¿Alguna línea cubre ( aunque sea en par...
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Línea 77 - Imagen de sus últimos tiempos576 viewsPese a que este colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70, es muy anterior a la fecha del cese de los servicios de la 77 (1988), hay un detalle que nos indica que en el momento de tomarse la foto le quedaba poco tiempo: es el número de línea ubicado al costado en la bandera, costumbre que comenzó a extenderse en la segunda mitad de los '80, cuando a esta empresa no le quedaba demasiada vida.
Registramos algunos coches en los que se pintó la bandera de esta manera, de 1986 ó 1987 en adelante. La fecha no puede ser anterior y por lo tanto estamos ante una escena tomada poco antes de su desaparición.06/25/24 at 10:57heradam: Fue por no poder renovar. Fue por temas de adminis...
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Línea 228 - Modelo poco frecuente358 viewsEntre fines de los '60 y comienzos de los '70, gran parte de los componentes del Expreso Paraná que renovaron sus unidades "tipo colectivo" (dejamos de lado a los micros más grandes) se decidieron por los productos de Carrocerías A.L.A. La mayoría de los coches incorporados fueron fabricados allí, aunque por supuesto que hubo excepciones a esa regla no escrita.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que se carrozó en otro lado, que en este caso es El Detalle. Si bien hubo unos cuantos coches como este, fueron minoría al lado de los A.L.A. y no se los veía tan seguido. Otra participante minoritaria fue El Indio. 06/25/24 at 10:37carlos sueiro: Hay una ilusion optica por las alas .Es igual al m...
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Un 181 "de luxe"... en su vida anterior374 viewsSemanas atrás publicamos a un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Eivar de la línea 181 muy bien conservado y que motivó muchos comentarios.
Entre ellos se habló de la campaña que había tenido en otras líneas y se mencionó que había iniciado sus actividades en la línea 64 y que tiempo después lo compró con poco uso la línea 109. Bueno, esta foto presenta al mismo ejemplar cuando trabajó allí.
Está igual de atractivo, tal como la 109 acostumbraba a decorar sus coches. Esta foto nos permite conocerlo en su "vida anterior" y solo falta verlo en la línea 64. Veremos si se puede conseguir la foto...06/25/24 at 00:03Linea 141: Si uno piensa en EiVar lo vincula a lineas que los...
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Rara variante de Carrocerías Crovara (IV)793 viewsSi bien esta variante de diseño que Crovara implementó entre 1981 y 1982 fue bastante vista en general, fue mucho menos numerosa que la anterior, distribuida en gran cantidad por toda el Area Metropolitana.
La original, comenzada a fabricar en 1979, era el mismo diseño que este, pero con las ventanillas divididas en tres partes: dos fijas y la central móvil. El modelo que le sucedió era exactamente igual salvo en las ventanillas, que tenían solo dos divisiones.
Esta unidad de la línea 643 comunal de Morón nos muestra la variante, numerosa en líneas como la 92 y la 182 nacionales.06/24/24 at 21:04ariel27: La reliquia de la linea 643 va a llevar el interno...
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Las dos empresas rivales del sudoeste, juntas493 viewsEsta hermosa imagen logró juntar a las dos empresas que competían entre sí en gran parte de la zona sudoeste del Gran Buenos Aires: el Expreso Cañuelas y la San Vicente que, como bien sabemos, hoy circulan en manos de la última empresa nombrada y dentro del poderoso grupo D.O.T.A.
El Cañuelas "se come" la foto. Es un "1112" carrozado por la Cooperativa San Martín en 1970, uno de los modelos más vistos en esa época en la línea 51.
Por desgracia el "Sanvi" no se ve tan bien como para determinar su carrocería, pero... ¿No es La Porteña?06/24/24 at 20:10edgardo: guile 85,ayer lo busque en youtube y lo ví.Hay uno...
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Como salir del paso de manera decorosa ante un percance...439 viewsEl lugar en donde se fotografió a esa unidad de Micro Omnibus Quilmes es más que claro: es cercano a su cabecera de Correo Central. Por lo tanto es obvio que circula en la línea 159, la única de esta empresa con cabecera en ese lugar.
Vaya a saber qué pasó para que circule con un cartel de la 219 provincial dado vuelta. ¿Se habrá roto el de la 159? Quién sabe, pero se nota que buscaron salir del paso y disimular el faltante.
Zafaron, digamos. Y le dieron al fotógrafo una excelente oportunidad para lograr una toma rarísima. 06/24/24 at 18:32mattius: Los domingos tampoco circulan los Semirapidos Quil...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXV)372 viewsEs innegable que esta carrocería, fabricada por Serra, es una de las más emblemáticas de la década del '60. Se fabricaron cientos de ejemplares sobre chasis Bedford que algunas empresas compraron en muy grandes cantidades. Algunas líneas, como la 105 y otras ex Compañía Avellaneda de Transportes, tuvieron sus flotas casi completamente compuestas por colectivos como este.
Otra ciudad en donde hubo muchos fue Mar del Plata, en donde fue realizada esta filmación. Varias empresas contaron con ellos, pero en can06/24/24 at 17:56GiorgioMardel: La 135 tuvo Bedford con El detalle con cuernitos y...
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Línea 77 - Imagen de sus últimos tiempos576 viewsPese a que este colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70, es muy anterior a la fecha del cese de los servicios de la 77 (1988), hay un detalle que nos indica que en el momento de tomarse la foto le quedaba poco tiempo: es el número de línea ubicado al costado en la bandera, costumbre que comenzó a extenderse en la segunda mitad de los '80, cuando a esta empresa no le quedaba demasiada vida.
Registramos algunos coches en los que se pintó la bandera de esta manera, de 1986 ó 1987 en adelante. La fecha no puede ser anterior y por lo tanto estamos ante una escena tomada poco antes de su desaparición.06/24/24 at 17:24GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: La caida de esta empresa fue por no poder renovar ...
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Antiguo colectivo del interior bonaerense para identificar 312 viewsPese a que el número de línea que se ve sobre la luneta parezca un 216 o un 218 en realidad no es así: se trata de la 215, a cargo de la empresa El Cometa cuyo recorrido unía a las ciudades de Carlos Casares y Bolívar.
Es una línea provincial poco conocida fuera de su zona y con pocas fotos antiguas disponibles y nos alegra poder ofrecer esta nueva, que nos presenta una duda: su carrocería.
Era probable que fuera el mismo coche de la foto 106515 y que es un Bedford carrozado por El Indio. Nuestros amigos expertos en estos vehículos muy antiguos constataron que se trata de la misma unidad de la foto mencionada. 06/24/24 at 17:20GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Esta empresa el cometa es la misma que figura en l...
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Las dos empresas rivales del sudoeste, juntas493 viewsEsta hermosa imagen logró juntar a las dos empresas que competían entre sí en gran parte de la zona sudoeste del Gran Buenos Aires: el Expreso Cañuelas y la San Vicente que, como bien sabemos, hoy circulan en manos de la última empresa nombrada y dentro del poderoso grupo D.O.T.A.
El Cañuelas "se come" la foto. Es un "1112" carrozado por la Cooperativa San Martín en 1970, uno de los modelos más vistos en esa época en la línea 51.
Por desgracia el "Sanvi" no se ve tan bien como para determinar su carrocería, pero... ¿No es La Porteña?06/24/24 at 17:18GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Edgardo : te entiendo, pero ademas de la nota a la...
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Dos chasis clásicos "sesentosos" en una foto539 viewsEsta foto, por pura casualidad, retrató a los dos chasis que fueron los "actores de reparto" del mercado en la década del '60. La número 1 indiscutidamente era Mercedes Benz, seguida por Bedford y bastante atrás en cuanto a cantidades la otra participante de la imagen, los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo).
Encima, ambos chasis están equipados con carrocerías emblemáticas para ambas marcas: el Bedford tiene una Serra y el de la línea Chrysler un producto de El Detalle. Ambas fueron mayoritarias. El Serrita trabaja en la línea 4 de la empresa marplatense General Belgrano.06/24/24 at 16:41ancampodonico: Pero en 1966, esas defensas fueron prohibidas.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXV)372 viewsEs innegable que esta carrocería, fabricada por Serra, es una de las más emblemáticas de la década del '60. Se fabricaron cientos de ejemplares sobre chasis Bedford que algunas empresas compraron en muy grandes cantidades. Algunas líneas, como la 105 y otras ex Compañía Avellaneda de Transportes, tuvieron sus flotas casi completamente compuestas por colectivos como este.
Otra ciudad en donde hubo muchos fue Mar del Plata, en donde fue realizada esta filmación. Varias empresas contaron con ellos, pero en can06/24/24 at 16:37ancampodonico: Por las luces traseras y la luneta chica, es un pr...
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Avenida Rivadavia en Caballito, en los '60 o '70448 viewsNo nos consta la fecha exacta de esta toma, pero pudo ser lograda en cualquiera de las dos décadas nombradas en el título sobre la avenida Rivadavia entre José María Moreno y Angel M. Giménez. De fondo vemos al edificio de El Hogar Obrero.
Aparecen un ómnibus y un colectivo. El primero es un 26 y esto es seguro, porque era la única línea que pasaba por allí equipada con estos Leyland Royal Tiger carrozados por Metropolitan Cammell Weymann. Es muy probable que el colectivo sea un 104. Nos lo indica la escala de grises. Su carrocería parece A.L.A. ¿Qué opinan?06/24/24 at 15:12Spurr: Cuando vi la foto pensé que el colectivo era un 13...
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