| Last comments |
Un clásico de Transporte del Oeste3151 viewsTransporte del Oeste fue una gran consumidora de productos de El Detalle durante muchísimos años. He aquí una unidad de 1979, al servicio de la línea 321.
En esa época, los coches numerados con la centena del 500 rotaban por las líneas provinciales, aunque luego fueron "confinados" a la línea 503 comunal de Merlo, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.12/11/09 at 21:22LUIS ESPINOSA: Gracias por el dato. Siempre me llamaba la antenci...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1676 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/11/09 at 18:29jar_2000: GRACIAS MUCHACHOS, PERO LO QUE APRENDI DE OTROS QU...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 17:26busarg: Por algo a este ramal, el 5, lo llamaban "El ...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 17:18paradalinea64: Hola Ale. Hermosa foto. Solo para acotar, éste bon...
|
|
Lanús Este, a mediados de los ´802943 viewsEsta escena, tomada a mediados de la década del ´80, nos muestra una clásica estampa de época de la zona de Lanús Este.
Se mezclaban convencionales (algunos bastante vetustos, como el de la línea 521 que asoma entre los 295) con unidades más modernas, como el 526 estacionado en primer plano. Era una plaza atractiva para fotografiar, por la rara mezcolanza de modelos y colores, que queda demostrada en esta toma.12/11/09 at 14:08eldirettor: OK, no lo dudo, igual lo que dicen Uds es palabra ...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 14:06busarg: Sergio, debo corregirte: este coche fue sacado de ...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 14:03eldirettor: Este "redondito" fue el último de TRC. L...
|
|
Uno de los primeros "177"2992 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.12/11/09 at 13:55BusAmerica: Hola Luis, ¿el Alejandro es por mi? Si es asi te c...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 13:35busarg: Realmente no, Ale. No sé qué fue de ellos.
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1676 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/11/09 at 13:19BusAmerica: Gracias Arturo, y no sabia que D.Jorge Bertich (Te...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 13:14BusAmerica: Gracias, y sabés cual fue el destino de los redond...
|
|
Clásica estampa porteña en la 632646 views¿Qué modelo de Carrocerías A.L.A. no fue un clásico? Realmente muy pocos. Y la empresa Bernardino Rivadavia, asidua clienta de esta carrocera, contó con varios modelos en su flota que hoy merecen ese adjetivo.
Tuvo varios coches como el de la foto, tanto sobre "911" como sobre "1112 ú 1114" en sus dos líneas. Aquí vemos al 101 de la 63 secuestrado, luego de un accidente.12/11/09 at 12:59busarg: Esa nervadura en la bandera fue distintiva de los ...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 12:58busarg: Sí, Ale. Quedó en la 505 (maneja uno de los minibu...
|
|
Clásica estampa porteña en la 632646 views¿Qué modelo de Carrocerías A.L.A. no fue un clásico? Realmente muy pocos. Y la empresa Bernardino Rivadavia, asidua clienta de esta carrocera, contó con varios modelos en su flota que hoy merecen ese adjetivo.
Tuvo varios coches como el de la foto, tanto sobre "911" como sobre "1112 ú 1114" en sus dos líneas. Aquí vemos al 101 de la 63 secuestrado, luego de un accidente.12/11/09 at 12:45el griego: Otro coche en cana... La cartelera de este modelo ...
|
|
La recordada Ttes. Rafael Calzada2978 viewsEsta empresa inició sus servicios hacia mediados de los ´70, casi siempre con coches de viejo modelo y no muy bien mantenidos, pero sus servicios eran bien apreciados en el vecindario.
Primero se hizo cargo de la línea de la foto, 505, y hacia 1992 provincializó uno de sus ramales, que se convirtió en línea 384, con casi todos sus coches cero kliómetro.
Tras un tiempo de agonía y malos servicios, sus líneas pasaron a Gral. Tomás Guido hacia 2005 y la "T.R.C." se transformó en recuerdo.12/11/09 at 12:41BusAmerica: Que foto! Un saludo a Luis. Con el cambio de conce...
|
|
| 335566 files on 22372 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
22147 | |
|
|
|
|
|
