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El antecedente de la actual línea 4042771 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.02/21/10 at 08:42LUIS ESPINOSA: Recordando estos colores que llevó la 504 (hoy 404...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/21/10 at 08:26ariel27: lo que no me acuerdo,el int 55 era un oa101 1era,p...
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Curiosidad en Pilar2229 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia. 02/21/10 at 08:09tincho1693: tal y como dice Martin los marcopolo que tiene La ...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/21/10 at 08:00tincho1693: asi es el 75 al igual que los int. 54, 17, 65, 67,...
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Curiosidad en Pilar2229 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia. 02/21/10 at 01:15Martin Bus: Tincho gracias por la info! voy a extrañar a los O...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/20/10 at 23:37ariel27: sera asi entonces,pero yo no lo alcanze a ver,el 7...
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Curiosidad en Pilar2229 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia. 02/20/10 at 21:45SueiroLetreros: Tincho y Martin Bus:HAce mucho que no presto atenc...
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Línea 99 - La imagen clásica de la línea en los ´902516 viewsEntre 1992 y 1993, 27 de Junio adquirió un enorme lote de ómnibus OA 101 "Segunda Generación", con la cual mejoró ostensiblemente la calidad de su flota.
Fueron muy longevos y, junto a otro grupo de coches remanentes del levantado servicio diferencial, sostuvieron el servicio incluso cuando Colectiveros Unidos se hizo cargo de la empresa, a fines de 1997.
Algunos coches, llegaron al momento de la toma de la empresa por el grupo Nudo.02/20/10 at 21:17El Che: ¡Sos el más grande entre los grandes! ¿Será posibl...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/20/10 at 21:02tincho1693: no del 28 si me acuerdo pero yo creo que el 29 era...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/20/10 at 20:40ariel27: tincho no sera que te confundis con el int 28? ese...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/20/10 at 20:20SueiroLetreros: ¿que es lo que se vé debajo del paragolpes ,que no...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/20/10 at 19:06tincho1693: EL ANTESESOR AL INT. 29 LA CORUÑA NO FUE UN OA 10...
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Los eternos OA 101 de la Atlántida3216 viewsYa podemos calificarlos de eternos porque, con cerca de 20 años sobre sus espaldas, la mayoría de estas unidades chicas, compradas entre 1992 y 1993, continúan en servicio, en su mayoría en las líneas provinciales de esta empresa.
Aquí vemos a una de las unidades cuando nueva, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.02/20/10 at 17:39SueiroLetreros: Los DAF que hubo en las lineas de media y larga di...
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Los eternos OA 101 de la Atlántida3216 viewsYa podemos calificarlos de eternos porque, con cerca de 20 años sobre sus espaldas, la mayoría de estas unidades chicas, compradas entre 1992 y 1993, continúan en servicio, en su mayoría en las líneas provinciales de esta empresa.
Aquí vemos a una de las unidades cuando nueva, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.02/20/10 at 17:20expresodelayer: Sueiro, vos que tuviste DAF, que tipo de motor tra...
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Curiosidad en Pilar2229 viewsNo es corriente encontrar, en una línea comunal, un coche sin puerta trasera, configurado para servicios interurbanos.
La empresa Tratado del Pilar le compró a La Isleña, prestataria de la línea 276 (que utilizaba coches configurados para media distancia) un lote de unidades carrozadas por El Indio. Extrañamente, no les agregaron la puerta trasera, que es lo que suelen hacer las empresas con recorrido urbano (o "cuasi urbano", como en este caso) cuando adquieren unidades de media distancia. 02/20/10 at 17:12tincho1693: Martin los estan renumerando algunos coches porque...
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