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Cuando D.O.T.A. era pequeña...2239 views...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.02/23/10 at 14:51busarg: Lo era, Héctor. Y es más: yo mismo le facilité a l...
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Cuando D.O.T.A. era pequeña...2239 views...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.02/23/10 at 14:06HECTOR MAINERI: MIRA!!! ME ACUERDO PERFECTAMENTE DE ESTE COCHE , E...
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´803927 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.02/23/10 at 13:58expresodelayer: Ariel, ese coche carroceria "La buena estrell...
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El final de un viejo ícono del transporte1691 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 12:22busarg: La versión ómnibus era O-6600 y la del trolebús O-...
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El final de un viejo ícono del transporte1691 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 12:15puglia_LP: el 6600 podìa ser autobus o trolebus?
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El final de un viejo ícono del transporte1691 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.02/23/10 at 12:01Raul Faust: En un bus como este (tal vez este mismo) me llevab...
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Línea 93 - Uno de sus viejos símbolos59425 viewsDurante algunos años, sobre todo a fines de la década de 1960, la línea 93 fue una asidua clienta de la carrocera Vaccaro, que fabricó un numeroso lote de unidades para esta línea a través del tiempo.
El de la foto fue el modelo más visto en la 93, que contó con varias unidades como la que aquí presentamos.02/23/10 at 11:56tincho1693: SI ARIEL TENES RAZON ME CONFUNDI CON EL 50 AHORA L...
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Un extraordinario documento3900 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.02/23/10 at 11:38busarg: Exacto, Raúl. Lo dice en la descripción. Fijate, q...
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Uno de los primeros modelos de A.L.A.2271 viewsTalleres A.L.A. inició sus actividades como carrocera entre 1957 y 1958. Sus primeros modelos no tuvieron personalidad y, por la diversidad de sus diseños, es evidente que sus técnicos no lograron, en un primer momento, un modelo que los convenciera. Hasta que llegó éste que, con ligeras variantes, se carrozó por centenares.
Aquí vemos a uno de los primeros, con ventanillas muy pequeñas, perteneciente a Empresa Línea 216, que consumió ávidamente los productos de A.L.A. durante décadas.02/23/10 at 11:37busarg: Ese chapón sobre la rueda trasera le daba muchas p...
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Un extraordinario documento3900 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.02/23/10 at 11:36Raul Faust: Esta empresa no se llamaba "Charol"?
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2759 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.02/23/10 at 11:26Spurr: En Bahía Blanca hubo de estos, en la vieja empresa...
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Uno de los primeros modelos de A.L.A.2271 viewsTalleres A.L.A. inició sus actividades como carrocera entre 1957 y 1958. Sus primeros modelos no tuvieron personalidad y, por la diversidad de sus diseños, es evidente que sus técnicos no lograron, en un primer momento, un modelo que los convenciera. Hasta que llegó éste que, con ligeras variantes, se carrozó por centenares.
Aquí vemos a uno de los primeros, con ventanillas muy pequeñas, perteneciente a Empresa Línea 216, que consumió ávidamente los productos de A.L.A. durante décadas.02/23/10 at 11:18el griego: Es cierto. ALA despues de este modelo saco varios ...
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Cuando D.O.T.A. era pequeña...2239 views...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.02/23/10 at 11:10el griego: En este modelo resultaba muy dificil ponerle vicer...
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Extraño minibús en Río Grande995 viewsLa ciudad fueguina de Río Grande tuvo, a lo largo de su historia, algunos vehículos urbanos bastante curiosos, como este minibús Nissan Civilian.
Hasta donde sabemos, fue en Ushuaia el único lugar en donde circularon en servicio regular. En Buenos Aires hubo un par de minibuses como éste, pero aplicados al turismo ciudadano.02/23/10 at 10:24ariel27: la verdad que si,que horrible,mas lindos son los t...
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Extraño minibús en Río Grande995 viewsLa ciudad fueguina de Río Grande tuvo, a lo largo de su historia, algunos vehículos urbanos bastante curiosos, como este minibús Nissan Civilian.
Hasta donde sabemos, fue en Ushuaia el único lugar en donde circularon en servicio regular. En Buenos Aires hubo un par de minibuses como éste, pero aplicados al turismo ciudadano.02/23/10 at 10:19MARIO DANIEL AVILA: !!! por dios , que horrible !!!!
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