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"Sapito" en la 2262295 viewsAl privatizarse los colectivos estatales, el 8 de julio de 1955, la línea 226 fue entregada con un lote de unidades Bedford OB, pero al poco tiempo se agregaron a la flota algunos colectivos Chevrolet "Sapo", también provenientes de T.B.A.
Aquí vemos a uno de ellos, ya pintado con la librea tradicional, en la cual predominaba el color amarillo, cargando pasajeros en el bajo.03/07/10 at 16:17MARCELOLEAL: SERIA BUENO QUE ASI COMO HICISTE PEDACITOS DE HIST...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3376 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.03/07/10 at 16:05baretta: A Espinosa:si bien no hay directo a chacarita de l...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12984 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 15:12baretta: Mira Luisito,creo que apenas inagurada salia de ta...
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Clásico platense2259 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 14:19Marcelo Scévola: Hola Gustavo!! buena data. Vamos a poder ver al Ca...
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Clásico platense2259 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 13:27delmanzo gu: hola a todos. el coche de la foto parace ser el in...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12984 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 12:26LUIS ESPINOSA: Ni idea Carlos, habrá que preguntarle a Ricardo, q...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7430 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.03/07/10 at 12:24LUIS ESPINOSA: Muchas gracias Diego. Acabo de tapar uno de los ta...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3376 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.03/07/10 at 11:33Marcelo Scévola: Muy buena info!!! Pregunta: recién en el 63 se pri...
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Un quilmeño en Concordia1561 viewsSiempre llaman la atención las unidades fuertemente identificadas con una empresa (como el caso de ésta, carrozada para sus propios servicios por Micro Omnibus Quilmes) encontradas lejos del lugar que la vio "nacer".
Este representante de la última serie de "1114" carrozados por el "Blanquito" recaló en la línea 2, urbana de la ciudad entrerriana de Concordia en donde, y como podemos ver, conservó inalterada su pintura blanca de base.03/07/10 at 11:29Marcelo Scévola: Nooooooo!! le tapiaron la ventanas, Ale? Además es...
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Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos7430 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.03/07/10 at 11:26diego7369: Luis: El recorrido del 231 era: desde la estación ...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12984 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 11:12SueiroLetreros: LUIS ESPINOSA:¿Que recorrido tenía el Expreso Cara...
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La vieja línea 1432252 viewsEsta línea, surgida de la vieja línea "de emergencia" 403, tenía la particularidad de su librea, en dos tonos de verde con franja negra, muy particular para lo que se veía en la calle en esos años.
Aquí vemos a un coche luego de un accidente en Avenida Madero, en el "Bajo", cerca de Retiro.03/07/10 at 10:28LUIS ESPINOSA: Gustavo: Fue efimero como varios experimentos de P...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12984 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 10:19LUIS ESPINOSA: Baretta: Antes de 1945, qué recorrido hacía la LIN...
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Impecable Ford frontal paranaense2142 viewsLa empresa Martín Fierro tuvo un importante porcentaje de unidades con chasis Ford en su flota, entre los cuales había varios frontales.
El de la foto, "frontalito" carrozado por A.L.A., lució en muy buen estado durante muchos años. Salvo el detalle del parabrisas "remendado" (seguramente no se conseguían los parabrisas de repuesto) el resto lucía realmente en buen estado, pese a los 15 años que tenía encima (esta foto data de 1995).03/07/10 at 09:59JuanGabrielCarlevaro: A éste coche lo ví ayer transformado en un camión....
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3376 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.03/07/10 at 09:56LUIS ESPINOSA: Baretta: Muchas gracias por esta reseña histórica ...
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