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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 15:24busarg: Ah, no interpreté. Es verdad que la 293 no tuvo ni...
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas3081 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.08/27/09 at 15:22busarg: Sí, Diego. La 338 fue un muestrario de estos bicho...
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Línea 171 (71) - Un convencional de estreno3246 viewsEste coche, evidentemente, fue fotografiado el día de su estreno: observen el cartelito en la segunda ventanilla con el nombre de la carrocera. Observen que aún ostenta el color de Rastreador Fournier, sin franja roja ni razón social a la vista.08/27/09 at 15:21busarg: Diego: la 22 era una empresa comunal de Vicente Ló...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 13:32Marcelo Scévola: No será el que después anduvo en la 263? O el de l...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 12:43angeldelasoledad: Siii....recuedo averlo visto por Burzaco!!
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 23:41eldirettor: Es verdad lo que dice el Ángel; tenemos que tratar...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12522 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 23:34eldirettor: Gracias JAR!
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7509 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/26/09 at 23:00tuliofiorentino: No se como se la considera a esta línea, pero por ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12522 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 22:55tuliofiorentino: A partir del año 1989 la 194 tuvo varios coches co...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12522 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 20:35JuanGabrielCarlevaro: La MONSA siempre tuvo bichos raros, jaja! El de la...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12522 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 19:52jar_2000: ESTE ERA EL MODELO DE CAMETAL CITY BUS, LA 60 O MO...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7509 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/26/09 at 19:29JuanGabrielCarlevaro: Que raro que es ese diseño, es mas parecido a un m...
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Curiosidad en la línea 3883654 viewsEste Zanello, fotografiado en la ciudad de Brandsen, nos muestra el esquema de colores (¡y hasta el logotipo!) de su anterior propietaria (la línea 15 porteña) y sólo el frente pintado con los colores del Expreso Ciudad de Brandsen, la prestataria de la 388.08/26/09 at 19:28JuanGabrielCarlevaro: Muy buena foto. Para mi la carrocería La Favorita ...
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Los restos de una gran empresa4921 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.08/26/09 at 19:26JuanGabrielCarlevaro: Pobre El Detalle! pensar que en el momento de la q...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12522 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 19:24JuanGabrielCarlevaro: Muy lindo el coche, tuvo un moderno diseño en esos...
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