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Línea 148 - Los últimos tiempos de El Halcón4621 viewsCuando la situación de El Halcón no daba para más, se tomaron algunas medidas anacrónicas para reforzar la flota, debido a la gran cantidad de coches dados de baja por su edad. Este diferencial fue pasado al servicio común sin cambiar su configuración y así circuló durante unos meses.09/10/09 at 23:27LUIS ESPINOSA: En los últmos tiempos de El Halcón era común ver e...
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Línea 143 - La "pobrecita" del Grupo Plaza3356 viewsDesde el inicio de la explotación de la 143 por el Grupo Plaza, esta línea se caracterizó por recibir los "descartes" de las otras líneas del grupo. Este "Frontalito" provenía de la línea 36 y fue utilizado de manera efímera en la 143, convenientemente pintado de rojo.09/10/09 at 23:24LUIS ESPINOSA: Lo acompaña un 1114 BIMET de la vieja 26
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Plaza Constitución a inicios de la década del `702877 viewsEstamos parados sobre Lima Oeste mirando hacia la estación del tren. En primer plano aparecen dos coches de El Halcón (F.A.C. y La Estrella) esperando su salida y al fondo, a la derecha, se ve un Ottaviano del Expreso Quilmes doblando y un grupo de unidades imposibles de individualizar.09/10/09 at 23:20LUIS ESPINOSA: Viendo la luneta de este FAC de la 148 me acuerdo ...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3931 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/10/09 at 23:13angeldelasoledad: Le estuve prestando atencion y si la vista no me f...
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Línea 571: un acto fallido de Gral. Tomás Guido4942 viewsLa empresa Gral. Tomás Guido se hizo fuerte en el partido de Avellaneda e intentó establecer un servicio nuevo entre el hipermercado Auchan y la estación del Ferrocarril Roca. No tuvo éxito, su duración fue efímera y sólo quedó en anécdota, porque no fue cubierto por ninguna otra línea.09/10/09 at 23:04LUIS ESPINOSA: Por muchos años circuló un servicio denominado Bar...
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Línea 421 - El "depósito de antigüedades" del Expreso Caraza2991 viewsLa línea 421, desde sus inicios y salvo honrosas y efímeras excepciones, fue explotada con los descartes de las líneas principales del Expreso Caraza, numeradas 20 y 188. Este viejo frontalito fue una de las primeras unidades asignadas a esa línea.09/10/09 at 19:49Gustavo_32: Mira vos lo que aparecio aca! Ex coche 62 de la 18...
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Línea 141 - Uno de sus clásicos3642 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.09/10/09 at 19:29Gustavo_32: si vos lo decis, ale!, puse mal el año... ke zapat...
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Línea 571: un acto fallido de Gral. Tomás Guido4942 viewsLa empresa Gral. Tomás Guido se hizo fuerte en el partido de Avellaneda e intentó establecer un servicio nuevo entre el hipermercado Auchan y la estación del Ferrocarril Roca. No tuvo éxito, su duración fue efímera y sólo quedó en anécdota, porque no fue cubierto por ninguna otra línea.09/10/09 at 16:44atchorba: yo me referia al 571: la 277 pasa por Est.Avellane...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3931 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/10/09 at 14:27busarg: Hubo algunas carroceras que se adaptaron a las med...
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Una clásica estampa del Expreso Batán2325 viewsEl Expreso Batán se caracterizó por utilizar un lote de colectivos Ford, durante parte de la década de 1980. Este fue uno de ellos, aunque contó con una interesante variedad de diferentes carrocerías y modelos.09/10/09 at 14:24busarg: El Expreso Batán no caducó. Cambió su denominación...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2240 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento09/10/09 at 14:21busarg: He visto coches sin puerta trasera en la línea 502...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2240 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento09/10/09 at 14:02Marcelo Scévola: En Quilmes los últimos coches sin puerta trasera c...
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Una clásica estampa del Expreso Batán2325 viewsEl Expreso Batán se caracterizó por utilizar un lote de colectivos Ford, durante parte de la década de 1980. Este fue uno de ellos, aunque contó con una interesante variedad de diferentes carrocerías y modelos.09/10/09 at 13:32igna_mdq: Excelente!! ¿Cuándo caducó el Expreso Batan? En la...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3931 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/10/09 at 13:16eldirettor: Evidentemente al Ford 7000 se le vio menos futuro ...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2240 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento09/10/09 at 13:08eldirettor: Y aca en provincia hubo coches sin puerta atrás po...
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