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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3215 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 12:20heradam: en chacarita estaba la costumbre del estacionamien...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3730 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:59BusAmerica: La Quebrada en sus colectivos urbanos tenia esa di...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3730 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:54busarg: ¿Seguro, Ale? La Río de la plata tuvo un par de un...
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Línea 275 - Uno de sus tradicionales Ford3628 viewsA fines de la década de 1970 y comienzos de la siguiente, la empresa platense Fuerte Barragán incorporó un gran lote de colectivos carrozados sobre chasis Ford B-7000, con carrocerías diversas y tanto convencionales como frontales.
Uno de los modelos más emblemáticos fue éste, con la carrocería Costa Brava que tanto dio para comentar en este espacio.09/02/09 at 11:36eldirettor: Clásica postal de La Plata durante muchos años. Lo...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3730 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:01BusAmerica: Esta unidad es venida de Rio Ceballos en donde la ...
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Línea 95 - Un modelo característico8281 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.09/02/09 at 09:11busarg: He conocido coches de El Clavel y es más: te prome...
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Se hace camino al andar3052 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.09/02/09 at 09:10busarg: Es obvio que creo en lo que decís... Tu memoria es...
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Un revolucionario de la década del `607381 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 09:09busarg: Jorge: te aclaro: la 94 era antes 294 y no 194. En...
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Línea 79 - Su servicio diferencial4474 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.09/02/09 at 09:07busarg: Jorge: hace un tiempo comentábamos en la empresa s...
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Un revolucionario de la década del `607381 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 02:23HECTOR MAINERI: ALBERTO VIVIAS POR MOSCONI? SALUDOS HECTOR LP
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Línea 182 y un Cóndor "ochentoso"2924 viewsEsta toma nos muestra un producto de Carrocerías El Cóndor de inicios de la década del `80. La empresa Sargento Cabral fue cliente habitual de esta carrocera durante muchos años, pero en muy baja escala.09/01/09 at 22:10eldirettor: Hermosa carrocería El Cóndor, pero nunca me conven...
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Línea 79 - Su servicio diferencial4474 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.09/01/09 at 22:04eldirettor: Tengo 40, pero no recuerdo ese ejemplar o alguno p...
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Un revolucionario de la década del `607381 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/01/09 at 21:43ALBERTO: Buenas Noches , me presento soy Alberto, usuario d...
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Línea 95 - Un modelo característico8281 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.09/01/09 at 20:35Luis Alberto Nessi: Amigo Ale: ¿recuerda Ud. cuando "Costa Brava&...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4653 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.09/01/09 at 19:55Luis Alberto Nessi: Yo la tomé durante 1970/72, y los coches eran en e...
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