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El Leyland Olympic más "escurridizo"2164 viewsDe entre todos los Leyland Olympic MCW que entraron al País, los más extraños de ver fueron los que contaban con ventanillas con las cuatro aristas redondeadas, cuyo paño superior bajaba, en lugar de subir el inferior.
Es muy difícil conseguir fotos de ellos pues, además de ser muy poco numerosos, pareciera que fueron de los primeros en desaparecer.
En la foto vemos a un ejemplar de Transportes Floresta, al servicio de la línea 5, junto a un Bedford Alcorta de la línea 115 de Ttes. Automotores Riachuelo.12/04/10 at 09:43Luis Alberto Nessi: Sueiro: En 1970 Atlántida incorporó 4 Scania con c...
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Los últimos tiempos de la línea 1392401 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.12/04/10 at 09:30Luis Alberto Nessi: La 176 tuvo uno: el int.77,y la 343 tuvo varios,no...
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Histórico, modelo 20101949 viewsSi miramos esta foto a la ligera podemos preguntarnos: ¿Qué tiene de histórico este cero kilómetro de la empresa El Puente? Tiene una característica que ya no podrá repetirse.
Esta foto fue tomada pocos días después de su salida a la calle y muestra a la unidad en servicio en el ramal 32 "S", hoy en manos del grupo D.O.T.A.
Circuló muy pocos días en este ramal, hasta su entrega al grupo. Hoy, es imposible tomar esta fotografía.
Como se ve, un coche modelo 2010 también puede tener su faceta histórica...12/04/10 at 09:25Luis Alberto Nessi: ¿En qué quedó la numeración de este ramal como 131...
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Un día, en Ciudad Jardín...2076 views...fue tomada está fotografía que lamentablemente no tiene la calidad deseada, pero alcanza para distinguir a un coche de la recordada línea 5 (luego 183) transitando por sus calles.
Pese a lo borroso de la toma, se distingue un pequeño colectivo aparentemente carrozado por Antártida Argentina, que debería pertenecer a la Jorge Newbery.
Obsérvese una característica repetida en muchos "convencionales" de la época: el pintado de la parrilla del radiador. En este caso se distingue un rombo.12/04/10 at 09:23Luis Alberto Nessi: ¿la 183 en ese entonces,no era 5?. El letrero era ...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2054 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.12/04/10 at 09:20Luis Alberto Nessi: Si es el quecirculó hasta entrada la década del 70...
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Un fantasma del norte del Gran Buenos Aires2929 viewsEste Bedford Alcorta, que aún conserva restos de pintura y leyendas de la línea 706 Micro Edison, estuvo durante décadas guardado en un galpón.
Luego fue adquirido por un coleccionista privado que, tras un tiempo, se deshizo de él sin restaurarlo. Durante un par de años no se supo nada de él.
Pero tiempo atrás apareció en este estado en un taller de chapa y pintura, donde e lo vio en estas condiciones. Estaban por convertirlo en "motorhome".
Pero volvió a esfumarse. Y hoy es un fantasma de tiempos idos.12/04/10 at 08:35busarg: Hasta donde sé, 4 de Septiembre no tuvo Bedford co...
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Curiosa oficina móvil2048 viewsEste viejo OA 101 de la primera generación suele estar estacionado en la avenida Rivadavia cerca de la estación Ramos Mejía y es utilizado como oficina de control y lugar de descanso de los choferes de las líneas o ramales de Transporte Ideal San Justo que terminan allí.
Días atrás se comentó sobre la desaparición masiva de estas unidades, que ya apenas suelen verse alguna como transporte escolar. He aquí una que aún sobrevive en manos de una empresa de transportes, aunque ya no lleve pasajeros.12/04/10 at 08:33busarg: Es el ángulo de la foto, Bondiman. No hubo diferen...
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Un fantasma del norte del Gran Buenos Aires2929 viewsEste Bedford Alcorta, que aún conserva restos de pintura y leyendas de la línea 706 Micro Edison, estuvo durante décadas guardado en un galpón.
Luego fue adquirido por un coleccionista privado que, tras un tiempo, se deshizo de él sin restaurarlo. Durante un par de años no se supo nada de él.
Pero tiempo atrás apareció en este estado en un taller de chapa y pintura, donde e lo vio en estas condiciones. Estaban por convertirlo en "motorhome".
Pero volvió a esfumarse. Y hoy es un fantasma de tiempos idos.12/04/10 at 05:39bondiman: Entiendo que en general no hayan circulado en esa ...
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El Leyland Olympic más "escurridizo"2164 viewsDe entre todos los Leyland Olympic MCW que entraron al País, los más extraños de ver fueron los que contaban con ventanillas con las cuatro aristas redondeadas, cuyo paño superior bajaba, en lugar de subir el inferior.
Es muy difícil conseguir fotos de ellos pues, además de ser muy poco numerosos, pareciera que fueron de los primeros en desaparecer.
En la foto vemos a un ejemplar de Transportes Floresta, al servicio de la línea 5, junto a un Bedford Alcorta de la línea 115 de Ttes. Automotores Riachuelo.12/04/10 at 04:55bondiman: Sí, maestro, sí, ya sé. Fue una generalización. Co...
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Curiosa oficina móvil2048 viewsEste viejo OA 101 de la primera generación suele estar estacionado en la avenida Rivadavia cerca de la estación Ramos Mejía y es utilizado como oficina de control y lugar de descanso de los choferes de las líneas o ramales de Transporte Ideal San Justo que terminan allí.
Días atrás se comentó sobre la desaparición masiva de estas unidades, que ya apenas suelen verse alguna como transporte escolar. He aquí una que aún sobrevive en manos de una empresa de transportes, aunque ya no lleve pasajeros.12/04/10 at 04:48bondiman: ¿El primera generación tuvo un solo largo o, como ...
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Vistosa unidad de media distancia1009 viewsLa otrora pujante empresa El Petróleo (hoy transformada en una Cooperativa que va por buen camino) tenía un parque móvil muy heterogéneo, en el cual se mezclaban unidades de larga distancia con otras como ésta, concebidas para servicios más cortos, considerados de media distancia.
Obsérvese el buen estado de este O-170 El Detalle de inicios de los '80, equipado hasta con tazas de acero inoxidable y bandas blancas (¡Y limpias!) cuando los caminos que recorría no eran precisamente de primera.12/04/10 at 01:08Marcelo: Muy bueno llegue a viajar en esta coche hacia el S...
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Los últimos tiempos de la línea 1392401 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.12/03/10 at 22:21GiorgioMardel: Alejandro, eran varios y tal vez tambien hayan sid...
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Los últimos tiempos de la línea 1392401 viewsTal vez la línea 139 haya sido una de las pocas líneas caducadas a fines de los '70 que murió con la frente alta. ¿Por qué? Casi todas las líneas cuya concesión fue revocada, dejaron de circular en el medio de convulsiones internas, con muy malos servicios y escasas unidades en mal estado. Pero la 139 no: sus coches, pese a ser antiguos, estaban en buenas condiciones y correctamente presentados, como nos lo demuestra este Bedford El Detalle ex-COPLA, que luce muy bien pese a su senectud.12/03/10 at 22:21sgn_buses: Muchas gracias, Ale por el dato.
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Viejo vecino de Avellaneda3079 viewsLa línea 137 fue una de las pocas líneas con concesión nacional que no pisó la ciudad de Buenos Aires, que heredaron esa condición por provenir de un viejo ómnibus ex Transportes de Buenos Aires.
Esta unidad luce los colores de la línea 271 porque la prestataria de la 137, Transportes San Jorge, era subsidiaria de la recordada MONASA.
A fines de los '70 fue excluida de la jurisdicción nacional. Poco después sus pisos pasaron a ser explotados directamente por la línea 271 y este número quedó en el recuerdo12/03/10 at 22:16sgn_buses: Eso, que decís de la 138 está en el cuerpo princip...
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Línea 135 - Vistoso recuerdo de mediados de los '701696 viewsEntre 1975 y 1976, Transportes Lope de Vega incorporó un numeroso lote de colectivos "1114" carrozados por A.L.A. muy vistosos para la época, que resaltaron del resto de la flota que hasta ese momento poseía.
Algunos tuvieron la característica de no contar con puerta izquierda, aunque no es el caso del coche de la foto, que sí la posee.
Fueron muy longevos y algunos llegaron a circular hasta 1986 ó 1987. Varios que fueron reemplazados antes continuaron su carrera en otras líneas de concesión nacional.12/03/10 at 22:14sgn_buses: Pasa que anduve con mucho laburo, y muy poco tiemp...
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