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Curioso "convencional" de La Independencia2422 viewsEste coche nos llamó mucho la atención, pues desde el lanzamiento al mercado del chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, las empresas interurbanas como La Independencia lo adoptaron como "chasis de cabecera" y raros fueron los coches que utilizaran otro chasis, de 1965 en adelante.
Este vistoso "convencional" de La Estrella fue fabricado en 1968, en pleno dominio del 1112 en esta empresa. Llama la atención que, de entre tanto semifrontal, surja esta unidad tan conservadora.12/11/10 at 18:45carlos sueiro: LUIS ESPINOSA: Aquí tenemos otro cuyo techo tiene ...
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Ún clásico de La Independencia, accidentado2124 viewsDurante muchos años, Carrocerías La Estrella fue asidua proveedora de carrocerías para la añosa Independencia. Desde fines de los ´50, se incorporaron lotes de unidades a veces muy grandes y podemos considerarla una de las "carroceras de cabecera" de la recordada LISA.
Aquí vemos a un coche sobre Mercedes LO-1112, fotografiado en Talleres Rotari luego de un accidente y antes de su reparación.12/11/10 at 18:39Rutabus: LUIS ESPINOSA: Aqui tenemos uno cuya pintura del t...
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Una brillante Estrella en La Independencia1709 viewsEs llamativa la superlativa presentación de este viejo "Convencional" carrozado por La Estrella, si tenemos en cuenta que algunos de los recorridos que prestaba discurrían por caminos que no ayudaban a mantener limpias y bien presentadas a las unidades en servicio.
Estimamos que fue construido hacia 1958 ó 1959 (a lo sumo en 1960) como parece indicarlo la falta del ventilete del chofer y el parabrisas enterizo.
Obsérvese la inclusión de la bandera argentina en el gálibo, vieja costumbre en fechas patrias.12/11/10 at 18:30carlos sueiro: Sí ,la he visto,pero nunca había prestado atención...
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Un fantasma del norte del Gran Buenos Aires2936 viewsEste Bedford Alcorta, que aún conserva restos de pintura y leyendas de la línea 706 Micro Edison, estuvo durante décadas guardado en un galpón.
Luego fue adquirido por un coleccionista privado que, tras un tiempo, se deshizo de él sin restaurarlo. Durante un par de años no se supo nada de él.
Pero tiempo atrás apareció en este estado en un taller de chapa y pintura, donde e lo vio en estas condiciones. Estaban por convertirlo en "motorhome".
Pero volvió a esfumarse. Y hoy es un fantasma de tiempos idos.12/11/10 at 18:04El Cuarentaycinco: Gracias Vladimiro, mandamelas a ( Daro_retro@fiber...
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Un fantasma del norte del Gran Buenos Aires2936 viewsEste Bedford Alcorta, que aún conserva restos de pintura y leyendas de la línea 706 Micro Edison, estuvo durante décadas guardado en un galpón.
Luego fue adquirido por un coleccionista privado que, tras un tiempo, se deshizo de él sin restaurarlo. Durante un par de años no se supo nada de él.
Pero tiempo atrás apareció en este estado en un taller de chapa y pintura, donde e lo vio en estas condiciones. Estaban por convertirlo en "motorhome".
Pero volvió a esfumarse. Y hoy es un fantasma de tiempos idos.12/11/10 at 17:59mattius: Si Vladimiro, tenes toda la razon. Yo conozco la 7...
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Cuando los colectiveros publicitaban sus servicios...1367 views...en los diarios locales, solían presentar este tipo de avisos en los que se resaltaban alguna cualidad del servicio, la frecuencia, el recorrido o el tipo de unidades que se utilizaban.
Y este aviso reúne estas cuatro características: la cualidad y la frecuencia (Al Cementerio, cada 4 minutos un coche), se detalla el recorrido y el tipo de coches utilizados, en este caso "pullman". Podemos afirmar que éste es el aviso prototípico de los colectiveros de la época.12/11/10 at 17:43LUIS ESPINOSA: Aporto a los Cementerios que figuraban en varias l...
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Vieja línea provincial necochense1838 viewsLa línea 320 era la vieja concesión provincial de la Cía. de Ttes. Necochea y era coloquialmente conocida como "La Roja" o "Los Rojos" por los lugareños.
Explotaba recorridos que unían Necochea con Quequén que, por aquellos años, pertenecía al partido de Lobería y por eso poseían un permiso provincial, que hasta el 1º de enero de 1969 fue el P.20 (la P es de "precario").
Terminó fusionándose con "La Azul" (Micro Omn. Gral. Necochea) y, al unirse, llevó la razón social de la roja y los colores de la azul.12/11/10 at 17:40LUIS ESPINOSA: La 9 DE JULIO de Mar del Plata estuvo un tiempo op...
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Una brillante Estrella en La Independencia1709 viewsEs llamativa la superlativa presentación de este viejo "Convencional" carrozado por La Estrella, si tenemos en cuenta que algunos de los recorridos que prestaba discurrían por caminos que no ayudaban a mantener limpias y bien presentadas a las unidades en servicio.
Estimamos que fue construido hacia 1958 ó 1959 (a lo sumo en 1960) como parece indicarlo la falta del ventilete del chofer y el parabrisas enterizo.
Obsérvese la inclusión de la bandera argentina en el gálibo, vieja costumbre en fechas patrias.12/11/10 at 17:37LUIS ESPINOSA: Carlos: Acá está pintada la estrella que yo le com...
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Línea 39 - Un modelo muy poco visto1511 viewsNo fue usual que se incorporaran productos de Carrocerías C.E.A.P. a la flota de la tradicional línea 39, por eso esta fotografía adquiere el carácter de rareza.
Este modelo fue el primero que esta firma diseñó con ventanillas rectas, sin inclinación y divididas en tres paños. Muy livianos y débiles estructuralmente, en su mayoría no resistieron de manera decorosa el diario trajinar y, a los pocos años, estaban llenos de ruidos de "carrocería floja"
Duraron poco en la 39. En 1986 ya no quedaba ninguno.12/11/10 at 17:00Lean: Sí que fue raro, porque ni me acuerdo de haberlo v...
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Si esta unidad aún existiera...1338 views...sería un vistoso ejemplar para que alguna línea lo restaurase. ¿No?
Esta foto ya tiene unos cuantos añitos y fue tomada en la provincia de San Juan, donde este tradicional producto de El Cóndor resistía el paso del tiempo, presuntamente utilizado como furgón, pero conservando sus líneas estilísticas intactas.
No sabemos si aún existe pero, si así fuera, qué lindo modelo para restaurar... en fin, soñar no cuesta nada, dicen...12/11/10 at 15:54Keko: Hay un Condor igual a este en un obrador cerca de ...
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Un fantasma del norte del Gran Buenos Aires2936 viewsEste Bedford Alcorta, que aún conserva restos de pintura y leyendas de la línea 706 Micro Edison, estuvo durante décadas guardado en un galpón.
Luego fue adquirido por un coleccionista privado que, tras un tiempo, se deshizo de él sin restaurarlo. Durante un par de años no se supo nada de él.
Pero tiempo atrás apareció en este estado en un taller de chapa y pintura, donde e lo vio en estas condiciones. Estaban por convertirlo en "motorhome".
Pero volvió a esfumarse. Y hoy es un fantasma de tiempos idos.12/11/10 at 14:51Vladimiro: Por lo menos en Noviembre estaba . Yo lo fotografi...
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Una brillante Estrella en La Independencia1709 viewsEs llamativa la superlativa presentación de este viejo "Convencional" carrozado por La Estrella, si tenemos en cuenta que algunos de los recorridos que prestaba discurrían por caminos que no ayudaban a mantener limpias y bien presentadas a las unidades en servicio.
Estimamos que fue construido hacia 1958 ó 1959 (a lo sumo en 1960) como parece indicarlo la falta del ventilete del chofer y el parabrisas enterizo.
Obsérvese la inclusión de la bandera argentina en el gálibo, vieja costumbre en fechas patrias.12/11/10 at 13:37Rutabus: Estos primeros Estrellas largos -era de 29 asiento...
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Una brillante Estrella en La Independencia1709 viewsEs llamativa la superlativa presentación de este viejo "Convencional" carrozado por La Estrella, si tenemos en cuenta que algunos de los recorridos que prestaba discurrían por caminos que no ayudaban a mantener limpias y bien presentadas a las unidades en servicio.
Estimamos que fue construido hacia 1958 ó 1959 (a lo sumo en 1960) como parece indicarlo la falta del ventilete del chofer y el parabrisas enterizo.
Obsérvese la inclusión de la bandera argentina en el gálibo, vieja costumbre en fechas patrias.12/11/10 at 13:06el griego: Otro cochaso,y van... Que la pasen bien recordando...
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Vieja línea provincial necochense1838 viewsLa línea 320 era la vieja concesión provincial de la Cía. de Ttes. Necochea y era coloquialmente conocida como "La Roja" o "Los Rojos" por los lugareños.
Explotaba recorridos que unían Necochea con Quequén que, por aquellos años, pertenecía al partido de Lobería y por eso poseían un permiso provincial, que hasta el 1º de enero de 1969 fue el P.20 (la P es de "precario").
Terminó fusionándose con "La Azul" (Micro Omn. Gral. Necochea) y, al unirse, llevó la razón social de la roja y los colores de la azul.12/11/10 at 12:54rac50: Busarg: si, puede ser que haya iniciado en el 50. ...
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Cuando los colectiveros publicitaban sus servicios...1367 views...en los diarios locales, solían presentar este tipo de avisos en los que se resaltaban alguna cualidad del servicio, la frecuencia, el recorrido o el tipo de unidades que se utilizaban.
Y este aviso reúne estas cuatro características: la cualidad y la frecuencia (Al Cementerio, cada 4 minutos un coche), se detalla el recorrido y el tipo de coches utilizados, en este caso "pullman". Podemos afirmar que éste es el aviso prototípico de los colectiveros de la época.12/11/10 at 12:39edgardo: Se me escapó el 111,y amplío.cuando administraba e...
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