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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4815 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/28/12 at 15:59saranditown: Una belleza la foto, de una línea de esas que se v...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4815 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/28/12 at 15:55Marcelo Scévola: Excelente hallazgo!!
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Viejo icono de la zona de Constitución2537 viewsEl puente sobre el Ferrocarril Roca (Sud, en el momento de la foto) correspondiente a la calle Ituzaingó es un viejo monumento que aún subsiste, casi como se lo ve en la foto. El entorno ha cambiado, eso sí.
En la imagen cruza un tranvía Belga Angosto, circulando por la línea 43.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores02/28/12 at 15:54Marcelo Scévola: quién no ha sacado fotos desde este puente a la pa...
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Vistoso recuerdo en Paraná1625 views¿Qué otra cosa podemos pensar cuando vemos este tradicional Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa paranaense La Victoria, que no sea "qué lindo"?
La belleza de sus líneas, sumado a lo sobrio de su esquema de pintura y a su vistosa presentación, hacen que este coche sea soñado, un lindo recuerdo como para tenerlo parado en la puerta.
Lo vemos en servicio en la línea 11, que a fines de los '90 se fusionó con la 21, naciendo el recorrido "11-21"02/28/12 at 15:45andres691: en la 691 estubo el 11 como este ,muy lindo coche ...
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Vistoso recuerdo en Paraná1625 views¿Qué otra cosa podemos pensar cuando vemos este tradicional Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa paranaense La Victoria, que no sea "qué lindo"?
La belleza de sus líneas, sumado a lo sobrio de su esquema de pintura y a su vistosa presentación, hacen que este coche sea soñado, un lindo recuerdo como para tenerlo parado en la puerta.
Lo vemos en servicio en la línea 11, que a fines de los '90 se fusionó con la 21, naciendo el recorrido "11-21"02/28/12 at 15:29peco: Como este, La Victoria tenía varios. Al fileteado ...
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Viejo icono de la zona de Constitución2537 viewsEl puente sobre el Ferrocarril Roca (Sud, en el momento de la foto) correspondiente a la calle Ituzaingó es un viejo monumento que aún subsiste, casi como se lo ve en la foto. El entorno ha cambiado, eso sí.
En la imagen cruza un tranvía Belga Angosto, circulando por la línea 43.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores02/28/12 at 15:03Enriquebcn1: Es una perspectiva dificil de encontrar, esta line...
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Misterio en el S.U.T. platense2016 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/28/12 at 14:36BusesdelSur: Si bien nunca lucieron el número de línea explicit...
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Misterio en el S.U.T. platense2016 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/28/12 at 14:13busarg: ¡Dale, Loco! Mandate el surtidito, así le hacemos ...
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Misterio en el S.U.T. platense2016 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/28/12 at 13:53locoporlosbondis: Llego algo tarde creo,ni para los aplausos pero si...
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La flota de una histórica empresa cordobesa, durante los '702088 viewsLa Quebrada fue una de las tantas empresas interurbanas cordobesas históricas que desaparecieron entre fines de los '90 y fines de los 2000. Buena parte de las viejas y señeras prestatarias dejaron su lugar a empresas nuevas que recién empiezan a escribir su historia.
Esta imagen nos recuerda la flota típica de La Quebrada en los '70. Por un lado los coches más antiguos, carrozados por Luna entre 1970 y 1971 y, por el otro, vemos al modelo que terminaría reemplazando a los primeros, el D.I.C. "Visión", incorporados de 1976 en adelante.02/28/12 at 13:22Luis Alberto Nessi: Marceloleal: yo de chico (1965) estuve en `Río Ceb...
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Línea 124 - Sus "Frontalitos" Ford2290 viewsEn 1980 la empresa Devoto S.A., en lenta recuperación luego del quiebre interno originado en la pérdida de la línea 72 y la reducción de su parque móvil, incorporó un pequeño grupo de coches carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 frontalizado.
Fue el primer grupo de cero kilómetro incorporado después de muchos años, aunque no fueron muy longevos. La mayoría se reemplazó entre 1982 y 1983 por unidades nuevas, sobre Mercedes Benz LO-1114.
No conocemos coche alguno que haya tenido una segunda vida en una línea regular. Todos se convirtieron en transportes escolares o turístico.02/28/12 at 11:00MARCELOLEAL: PAPLOS: HAY VERSIONES DE QUE ES EL GRUPO ROSARINO,...
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Una línea, dos servicios2722 viewsEsta imagen, tomada en el Microcentro porteño, unió en una sola toma a los dos servicios que la línea 146 prestaba: el común y el diferencial.
En primer plano tenemos al tipo de coche icónico del servicio común de 1988 hasta la caducidad de COPLA: el FIAT 130 AU carrozado por Bus. El diferencial es uno de la última serie que se incorporó hacia 1992, también carrozado por Bus sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.02/28/12 at 10:53andres691: marcelo ahora viste un BI-MET con este interno,que...
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Una línea, dos servicios2722 viewsEsta imagen, tomada en el Microcentro porteño, unió en una sola toma a los dos servicios que la línea 146 prestaba: el común y el diferencial.
En primer plano tenemos al tipo de coche icónico del servicio común de 1988 hasta la caducidad de COPLA: el FIAT 130 AU carrozado por Bus. El diferencial es uno de la última serie que se incorporó hacia 1992, también carrozado por Bus sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.02/28/12 at 10:38MARCELOLEAL: ME LLAMA PODEROSAMENTE LA ATENCION, PORQUE JUSTAME...
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La flota de una histórica empresa cordobesa, durante los '702088 viewsLa Quebrada fue una de las tantas empresas interurbanas cordobesas históricas que desaparecieron entre fines de los '90 y fines de los 2000. Buena parte de las viejas y señeras prestatarias dejaron su lugar a empresas nuevas que recién empiezan a escribir su historia.
Esta imagen nos recuerda la flota típica de La Quebrada en los '70. Por un lado los coches más antiguos, carrozados por Luna entre 1970 y 1971 y, por el otro, vemos al modelo que terminaría reemplazando a los primeros, el D.I.C. "Visión", incorporados de 1976 en adelante.02/28/12 at 09:52Julio R.Lopez: En Rio Ceballos recuerdo tambien la 9 de Julio,y l...
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Línea 60 - La segunda generación de unidades diferenciales3464 viewsA mediados de los '80, el servicio diferencial de la línea 60 gozaba de éxito y de un buen porcentaje de ocupación de asientos. Tanto fue así que los primeros, los Mercedes Benz O-170 acortados, carrozados por Cametal, quedaban chicos.
En 1985 se aumentó la flota con varios Scania carrozados por Cametal y, a partir de 1986, comenzaron a renovarse los coches primitivos por unidades como ésta, más grandes y con más asientos.
Carrozadas por San Antonio, entraron en buena cantidad. Circularon varios años e incluso llegaron a utilizarse en los servicios a Mar del Plata de la por entonces nueva empresa V.O.S.A., que en sus primeros tiempos era controlada por socios de Micro Omnibus Norte.02/28/12 at 09:19carlos sueiro: RAP1320 :Yo me refería a las carrocerías de los úl...
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