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Un "dúo de Cóndores" en la flota de Transportes Quirno Costa62 viewsEsta fantástica imagen acertó a retratar a dos colectivos de la empresa Transportes Quirno Costa, que en aquellos tiempos explotaba dos líneas: la 103 que mantiene hasta hoy y la 122.
Justo ambos coches fueron fabricados por la misma carrocera: El Cóndor. El más cercano es el más antiguo, al puedo podemos datar cercano a 1960. El siguiente es una evolución del otro separados por algunas variantes entre ambas. Estimamos su fabricación hacia fines de la década del '60.
Podemos observar detalles iguales entre ambas (formas de guarrabarros, chapón y disposición de baguetas).03/28/25 at 13:10Ariel183: Entre los 2, pongo todas las fichas Q' el 122...
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Línea 326 - Escena clásica de los '8066 viewsNuestros amigos conocedores de la zona podrán decirnos en donde se tomó esta foto, pero lo que sí podemos afirmar que esta panorámica nos presenta un pantallazo del estado de la línea 326 en los ya lejanos años '80.
En ese tiempo su flota era un grupo de modelos algo recientes junto a algunos anticuados (justo esta foto no presenta a ninguno de estos últimos) en diferentes estados de conservación.
Si hablamos de este último punto el coche más cercano lo representa bien: varias unidades tenían bollos sin reparar pero también contaban con signos de cuidado, como el filete de bandera argentina que vemos en la culata. La flota de esta línea era contrastante.03/28/25 at 13:08LUIS ESPINOSA: Parecieran estar haciendo espera en Segunda Rivada...
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Línea 326 - Escena clásica de los '8066 viewsNuestros amigos conocedores de la zona podrán decirnos en donde se tomó esta foto, pero lo que sí podemos afirmar que esta panorámica nos presenta un pantallazo del estado de la línea 326 en los ya lejanos años '80.
En ese tiempo su flota era un grupo de modelos algo recientes junto a algunos anticuados (justo esta foto no presenta a ninguno de estos últimos) en diferentes estados de conservación.
Si hablamos de este último punto el coche más cercano lo representa bien: varias unidades tenían bollos sin reparar pero también contaban con signos de cuidado, como el filete de bandera argentina que vemos en la culata. La flota de esta línea era contrastante.03/28/25 at 13:06Ariel183: Es verdad.... Miré la luneta y el guardabarros.......
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Línea 326 - Escena clásica de los '8066 viewsNuestros amigos conocedores de la zona podrán decirnos en donde se tomó esta foto, pero lo que sí podemos afirmar que esta panorámica nos presenta un pantallazo del estado de la línea 326 en los ya lejanos años '80.
En ese tiempo su flota era un grupo de modelos algo recientes junto a algunos anticuados (justo esta foto no presenta a ninguno de estos últimos) en diferentes estados de conservación.
Si hablamos de este último punto el coche más cercano lo representa bien: varias unidades tenían bollos sin reparar pero también contaban con signos de cuidado, como el filete de bandera argentina que vemos en la culata. La flota de esta línea era contrastante.03/28/25 at 12:52Nachoo_1114: El de adelante del Independencia es un La Preferid...
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Belleza quilmeña que se mudó a Tandil70 viewsA lo largo del tiempo publicamos varias fotos de unidades con el color de la empresa Micro Omnibus Primera Junta que continuaron su vida útil en otras empresas conservando su esquema de pintura original.
Los tenemos registrados en varios puntos pero este es nuevo: la ciudad de Tandil. La empresa a cargo de la línea 500 llamada Transportes 9 de Julio era conocida por su corte similar al de la línea 60 nacional, pero al comprar varios ex 324 lo conservaron y esperan su repintado.
Además, este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar presenta un estado superlativo. Es una belleza llena de adornos, filetes y luces adicionales que es digna de admiración.03/28/25 at 12:48leandro_lanus: ONC840 la patente, ex 316 de la linea 583
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Los dos colores de los últimos tiempos de la Fournier321 viewsEn los últimos años de vida de la Empresa de Transportes Fournier utilizó dos cortes de pintura diferentes: el tradicional que vemos en el "1114" carrozado por Splendid que aparece al fondo del lado derecho y el que vemos en el OA-101 de segunda generación que es heredado del servicio diferencial que se había suprimido.
Cuando dejaron de circular, los OA-101 configurados para ese tipo de prestaciones fueron convertidos a urbanos comunes. Se reformó su interior y se les abrió la puerta trasera. Conservaron el corte diferencial pero simplificado y así circularon hasta su caducidad.03/28/25 at 12:46Diego R: Claro que si Ale ...
Ademas estos coches estaban ...
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (IV)64 viewsEn este caso sabemos bastante de este interesante ejemplar datado a mediados de los '70. Salta a la vista que es propiedad de la histórica empresa santafesina El Norte y que el fabricante de su carrocería es José Troyano, pero no nos queda claro cual es el chasis que equipa a esta unidad.
Sabemos que nuestros amigos expertos en larga distancia podrán darnos una mano para identificarlo y les agradecemos de antemano.
Y ya comenzaron a llegar datos: sería el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo con chasis Magirus Deutz 210 con motor delantero.03/28/25 at 12:41busarg: ¡Exacto, Hugo! La foto es de él, justamente.
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Los dos colores de los últimos tiempos de la Fournier321 viewsEn los últimos años de vida de la Empresa de Transportes Fournier utilizó dos cortes de pintura diferentes: el tradicional que vemos en el "1114" carrozado por Splendid que aparece al fondo del lado derecho y el que vemos en el OA-101 de segunda generación que es heredado del servicio diferencial que se había suprimido.
Cuando dejaron de circular, los OA-101 configurados para ese tipo de prestaciones fueron convertidos a urbanos comunes. Se reformó su interior y se les abrió la puerta trasera. Conservaron el corte diferencial pero simplificado y así circularon hasta su caducidad.03/28/25 at 12:41busarg: Eso es cierto, Diego R. Estuvieran como estuviesen...
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (IV)64 viewsEn este caso sabemos bastante de este interesante ejemplar datado a mediados de los '70. Salta a la vista que es propiedad de la histórica empresa santafesina El Norte y que el fabricante de su carrocería es José Troyano, pero no nos queda claro cual es el chasis que equipa a esta unidad.
Sabemos que nuestros amigos expertos en larga distancia podrán darnos una mano para identificarlo y les agradecemos de antemano.
Y ya comenzaron a llegar datos: sería el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo con chasis Magirus Deutz 210 con motor delantero.03/28/25 at 12:40hugo zapiola: El coche de Ricardo (a) Carita creo que era cabal...
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Los dos colores de los últimos tiempos de la Fournier321 viewsEn los últimos años de vida de la Empresa de Transportes Fournier utilizó dos cortes de pintura diferentes: el tradicional que vemos en el "1114" carrozado por Splendid que aparece al fondo del lado derecho y el que vemos en el OA-101 de segunda generación que es heredado del servicio diferencial que se había suprimido.
Cuando dejaron de circular, los OA-101 configurados para ese tipo de prestaciones fueron convertidos a urbanos comunes. Se reformó su interior y se les abrió la puerta trasera. Conservaron el corte diferencial pero simplificado y así circularon hasta su caducidad.03/28/25 at 12:38Diego R: Tal vez justo el de la foto no era el mas agraciad...
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (IV)64 viewsEn este caso sabemos bastante de este interesante ejemplar datado a mediados de los '70. Salta a la vista que es propiedad de la histórica empresa santafesina El Norte y que el fabricante de su carrocería es José Troyano, pero no nos queda claro cual es el chasis que equipa a esta unidad.
Sabemos que nuestros amigos expertos en larga distancia podrán darnos una mano para identificarlo y les agradecemos de antemano.
Y ya comenzaron a llegar datos: sería el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo con chasis Magirus Deutz 210 con motor delantero.03/28/25 at 12:17busarg: Bien, Lucho. Tenemos algo que bien podría ser lo c...
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Un "dúo de Cóndores" en la flota de Transportes Quirno Costa62 viewsEsta fantástica imagen acertó a retratar a dos colectivos de la empresa Transportes Quirno Costa, que en aquellos tiempos explotaba dos líneas: la 103 que mantiene hasta hoy y la 122.
Justo ambos coches fueron fabricados por la misma carrocera: El Cóndor. El más cercano es el más antiguo, al puedo podemos datar cercano a 1960. El siguiente es una evolución del otro separados por algunas variantes entre ambas. Estimamos su fabricación hacia fines de la década del '60.
Podemos observar detalles iguales entre ambas (formas de guarrabarros, chapón y disposición de baguetas).03/28/25 at 12:14busarg: Parece el pichón del otro...
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Belleza quilmeña que se mudó a Tandil70 viewsA lo largo del tiempo publicamos varias fotos de unidades con el color de la empresa Micro Omnibus Primera Junta que continuaron su vida útil en otras empresas conservando su esquema de pintura original.
Los tenemos registrados en varios puntos pero este es nuevo: la ciudad de Tandil. La empresa a cargo de la línea 500 llamada Transportes 9 de Julio era conocida por su corte similar al de la línea 60 nacional, pero al comprar varios ex 324 lo conservaron y esperan su repintado.
Además, este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar presenta un estado superlativo. Es una belleza llena de adornos, filetes y luces adicionales que es digna de admiración.03/28/25 at 12:14busarg: La patente es mi duda, Gaby. No sé si dice ONC, OM...
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Línea 109 - Dos clásicos de los '9070 viewsPese a que el coche de fondo (Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Suyai) se fabricó a fines de los '80, la mayoría de su vida útil transcurrió en la década siguiente y fue uno de los clásicos en la flota de la línea 109 en aquellos tiempos.
A él se suma el que está en primer plano, que no se incorporó en grandes cantidades pero también se destacó. Es el OA-101 de segunda generación que esta línea recibió en dos tipos: el urbano común y el diferencial. Cuando el último servicio nombrado se levantó se aprovecharon las unidades y se reconvirtieron a comunes. Su característica más visible para reconocerlos era la ubicación de la puerta de descenso, que era trasera y no central. Este coche fue uno de esos.03/28/25 at 12:12busarg: Del de puerta al medio era el interno 1 y llegó nu...
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Línea 326 - Escena clásica de los '8066 viewsNuestros amigos conocedores de la zona podrán decirnos en donde se tomó esta foto, pero lo que sí podemos afirmar que esta panorámica nos presenta un pantallazo del estado de la línea 326 en los ya lejanos años '80.
En ese tiempo su flota era un grupo de modelos algo recientes junto a algunos anticuados (justo esta foto no presenta a ninguno de estos últimos) en diferentes estados de conservación.
Si hablamos de este último punto el coche más cercano lo representa bien: varias unidades tenían bollos sin reparar pero también contaban con signos de cuidado, como el filete de bandera argentina que vemos en la culata. La flota de esta línea era contrastante.03/28/25 at 12:11busarg: A eso iba en lo que comenté en el texto de la foto...
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