| Last comments - 140 - Rep. de Chile - Servicios de larga distancia en general |
Es como que le falta un eje...387 viewsSi comparamos a este Mercedes Benz O-400 "Monobloco" que pertenece a la empresa chilena Tur Bus con los similares que trabajaron acá (ya sea esta versión o los O-371 que fueron más numerosos) veremos que tienen la misma cantidad de ventanillas por lateral. Son siete.
Casi todos los que llegaron a la Argentina tenían tres ejes y este solo dos. Por eso parece interminable. ¿Cómo sería su andar y su estabilidad si lo comparamos con los que tenían el eje balancín?
La perspectiva de la foto también ayuda a percibir a este coche como larguísimo. ¿Alguien sabe cual era su distancia entre ejes?03/11/25 at 08:37danielmcampana: En 1996 viajé en uno de Viña a Santiago y el andar...
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Es como que le falta un eje...387 viewsSi comparamos a este Mercedes Benz O-400 "Monobloco" que pertenece a la empresa chilena Tur Bus con los similares que trabajaron acá (ya sea esta versión o los O-371 que fueron más numerosos) veremos que tienen la misma cantidad de ventanillas por lateral. Son siete.
Casi todos los que llegaron a la Argentina tenían tres ejes y este solo dos. Por eso parece interminable. ¿Cómo sería su andar y su estabilidad si lo comparamos con los que tenían el eje balancín?
La perspectiva de la foto también ayuda a percibir a este coche como larguísimo. ¿Alguien sabe cual era su distancia entre ejes?03/10/25 at 14:01busarg: Genial, Héctor12. Ya modifico el dato en la descri...
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Es como que le falta un eje...387 viewsSi comparamos a este Mercedes Benz O-400 "Monobloco" que pertenece a la empresa chilena Tur Bus con los similares que trabajaron acá (ya sea esta versión o los O-371 que fueron más numerosos) veremos que tienen la misma cantidad de ventanillas por lateral. Son siete.
Casi todos los que llegaron a la Argentina tenían tres ejes y este solo dos. Por eso parece interminable. ¿Cómo sería su andar y su estabilidad si lo comparamos con los que tenían el eje balancín?
La perspectiva de la foto también ayuda a percibir a este coche como larguísimo. ¿Alguien sabe cual era su distancia entre ejes?03/10/25 at 13:56HECTOR12: Este era un O 400 RSL, tenia el mismo largo que el...
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Es como que le falta un eje...387 viewsSi comparamos a este Mercedes Benz O-400 "Monobloco" que pertenece a la empresa chilena Tur Bus con los similares que trabajaron acá (ya sea esta versión o los O-371 que fueron más numerosos) veremos que tienen la misma cantidad de ventanillas por lateral. Son siete.
Casi todos los que llegaron a la Argentina tenían tres ejes y este solo dos. Por eso parece interminable. ¿Cómo sería su andar y su estabilidad si lo comparamos con los que tenían el eje balancín?
La perspectiva de la foto también ayuda a percibir a este coche como larguísimo. ¿Alguien sabe cual era su distancia entre ejes?03/10/25 at 13:24Gaston C.: Que medida de entreejes tienen los actuales O500 a...
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Bello Mercedes O-303 que circuló por nuestro país619 viewsLa empresa chilena Fénix Pullman Norte tuvo a su cargo durante décadas un servicio de larga distancia internacional entre Buenos Aires y Santiago que supo explotar con una interesante variedad de vehículos, pero uno de los más atractivos es el que nos muestra esta imagen: el Mercedes Benz O-303 de origen alemán que se incorporó en el año 1982.
Con ellos operó este servicio durante años. Eran una figura discordante en la Terminal de Omnibus de Retiro, donde sus líneas europeas se mezclaban con los productos argentinos de la época y las diferencias estilísticas eran enormes.
Vemos en su parabrisas un cartel que indica que está afectado al servicio internacional nombrado.01/19/25 at 13:56busarg: Dany: también te agradezco mucho esta info. Ya mod...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/19/25 at 13:54busarg: ¡Excelente, Dany! Te agradezco mucho la nueva data...
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Bello Mercedes O-303 que circuló por nuestro país619 viewsLa empresa chilena Fénix Pullman Norte tuvo a su cargo durante décadas un servicio de larga distancia internacional entre Buenos Aires y Santiago que supo explotar con una interesante variedad de vehículos, pero uno de los más atractivos es el que nos muestra esta imagen: el Mercedes Benz O-303 de origen alemán que se incorporó en el año 1982.
Con ellos operó este servicio durante años. Eran una figura discordante en la Terminal de Omnibus de Retiro, donde sus líneas europeas se mezclaban con los productos argentinos de la época y las diferencias estilísticas eran enormes.
Vemos en su parabrisas un cartel que indica que está afectado al servicio internacional nombrado.01/19/25 at 01:40Daniel Soto: Alejandro, Fénix Pullman Norte Ltda. cerró operaci...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/19/25 at 00:47Daniel Soto: Alejandro, he aquí los datos guardados de esta uni...
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Bello Mercedes O-303 que circuló por nuestro país619 viewsLa empresa chilena Fénix Pullman Norte tuvo a su cargo durante décadas un servicio de larga distancia internacional entre Buenos Aires y Santiago que supo explotar con una interesante variedad de vehículos, pero uno de los más atractivos es el que nos muestra esta imagen: el Mercedes Benz O-303 de origen alemán que se incorporó en el año 1982.
Con ellos operó este servicio durante años. Eran una figura discordante en la Terminal de Omnibus de Retiro, donde sus líneas europeas se mezclaban con los productos argentinos de la época y las diferencias estilísticas eran enormes.
Vemos en su parabrisas un cartel que indica que está afectado al servicio internacional nombrado.01/10/25 at 11:42busarg: Una pena, Dany. ¿Tenés la fecha aunque sea aproxim...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/10/25 at 11:34busarg: ¡Buenísima tu data, Dany! Te la agradezco muchísim...
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Bello Mercedes O-303 que circuló por nuestro país619 viewsLa empresa chilena Fénix Pullman Norte tuvo a su cargo durante décadas un servicio de larga distancia internacional entre Buenos Aires y Santiago que supo explotar con una interesante variedad de vehículos, pero uno de los más atractivos es el que nos muestra esta imagen: el Mercedes Benz O-303 de origen alemán que se incorporó en el año 1982.
Con ellos operó este servicio durante años. Eran una figura discordante en la Terminal de Omnibus de Retiro, donde sus líneas europeas se mezclaban con los productos argentinos de la época y las diferencias estilísticas eran enormes.
Vemos en su parabrisas un cartel que indica que está afectado al servicio internacional nombrado.01/10/25 at 01:32Daniel Soto: Fénix Pullman Norte Ltda. fundada por el comercian...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/09/25 at 23:40Daniel Soto: TAS Choapa (Fusión de Transportes Aconcagua - Sant...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/03/25 at 21:57jorgefdr: Tas Choapa también llegó a Bariloche haciendo con ...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/03/25 at 20:02ancampodonico: Booster98, busca la foto 116083, alli hay un Sulta...
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Bello recuerdo de la larga distancia chilena431 viewsEl transporte de larga distancia en Chile en los '70 y '80 se presentaba interesante por tener vehículos de diferentes procedencias. Hoy día gran parte proviene desde Brasil y la diversidad no es tanta como en los viejos tiempos.
Muchas veces recibieron lotes de unidades desde Europa, algo que en nuestro país no sucedía. Por eso se podían ver en sus terminales micros de industria brasileña y de fabricación argentina mezclados con estos modelos europeos que por entonces eran de vanguardia.
Este es un Setra - SEIDA con carrocería Kassböhrer de la empresa TAS Choapa, que supo realizar servicios internacionales a Mendoza. Una belleza.01/02/25 at 22:54busarg: Booster, la Brújula tenía unos hermosos micros mex...
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