| Last comments - 041 - Provincia de La Rioja en general |
Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/27/13 at 09:21ancampodonico: La trompa, guardabarros y capot es la original del...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 14:46Carmelo: Gracias Ale lo suponía pero no llegue a conocer es...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 13:00busarg: No, Carmelo. Es el año de la patente. En esos tiem...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 12:54Carmelo: El 40 que se ve en la patente es el año del vehícu...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 12:04carlos sueiro: No estoy seguro , pero creo que hubo Ford francese...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 11:02busarg: Es probable, Julio. Pero los guardabarros no se co...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:59Vladimiro: El tipo de la Izquierda con campera cuadrillé real...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:53Marcelo Scévola: Si, hay algo raro acá, este Ford es el francés o e...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:34Julio R.Lopez: No se habra montado la carroceria de la decada del...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:32busarg: Ehhh... sí... Perdónnnn, ya corrijo...
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:32Julio R.Lopez: Parecida la trompa al Ford frances.
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Antiguo "once asientos" riojano608 viewsEste coche nos deja más incógnitas que certezas. Es seguro que se encuentra al servicio de la línea 6 urbana de la capital riojana, cuyo recorrido finalizaba en Villa Bustos, localidad cercana a La Rioja.
El colectivo es un clásico "once asientos" y de los primeros, con los detalles de transición entre los protocolectivos y los colectivos clásicos, como la cartelera de madera y bandera luminosa muy pequeña, solo para detallar puntos del recorrido.
Por estos detalles inferimos que la carrocería data de mediados de los '30 y el chasis de 1941. Es una muy curiosa mezcla de estilos, por demás interesante.11/26/13 at 10:30juanca: Buen día Ale, no es mediados década del 30?
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Rareza de media distancia770 viewsInauguramos la carpeta riojana con un ejemplar realmente raro, destinado a los servicios de media distancia que la empresa Facundo realizaba (y de hecho aún realiza) con base en la capital provincial.
El coche en cuestión es un Bedford de comienzos de los '60, carrozado en Córdoba por la añosa firma La Unión con un diseño especial para coches interurbanos, sin bandera, con puerta enteriza y portaequipajes en el techo, a la vieja usanza.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal capitalina, a punto de emprender un nuevo viaje.06/26/13 at 01:07leandbona: que nombre tan significativo eligieron para la emp...
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Rareza de media distancia770 viewsInauguramos la carpeta riojana con un ejemplar realmente raro, destinado a los servicios de media distancia que la empresa Facundo realizaba (y de hecho aún realiza) con base en la capital provincial.
El coche en cuestión es un Bedford de comienzos de los '60, carrozado en Córdoba por la añosa firma La Unión con un diseño especial para coches interurbanos, sin bandera, con puerta enteriza y portaequipajes en el techo, a la vieja usanza.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal capitalina, a punto de emprender un nuevo viaje.05/26/13 at 12:52busarg: Sí, Carmelo, me refiero a la 1 actual. Te prometo ...
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Rareza de media distancia770 viewsInauguramos la carpeta riojana con un ejemplar realmente raro, destinado a los servicios de media distancia que la empresa Facundo realizaba (y de hecho aún realiza) con base en la capital provincial.
El coche en cuestión es un Bedford de comienzos de los '60, carrozado en Córdoba por la añosa firma La Unión con un diseño especial para coches interurbanos, sin bandera, con puerta enteriza y portaequipajes en el techo, a la vieja usanza.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal capitalina, a punto de emprender un nuevo viaje.05/25/13 at 18:39carlos sueiro: Sí ,ALE en esos tiempos era deprimente ver esa lin...
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