| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Variante rara de Carrocerías Bi-met452 viewsEn los tempranos '80 todas las versiones que Bi-met fabricó estaban equipadas con ventanillas divididas en tres partes, dos fijas y la central móvil. Pero unos pocos coches salieron con las ventanillas que vemos en esta unidad de la línea 324, con solo dos divisiones.
De estas a su vez hubo dos variantes: con los marcos de aluminio al natural y otros lo trajeron tintados en negro. Estos fueron los menos numerosos.
Justamente el ejemplar de la foto nos muestra a esta última versión, que fue muy poco vista en general. Párrafo aparte para su presentación que es realmente superlativa, una verdadera belleza.03/25/25 at 15:47mangel: Muy linda imagen!
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Uno que viene y el otro se va... (X)498 viewsEsta foto nos presenta otra reunión del interno viejo de una línea con el nuevo que está a punto de reemplazarlo. Estas fotos son muy raras de encontrar y a la vez muy curiosas.
Estamos adentro de las instalaciones de Transportes Automotores Lanús Este para ver esta reunión tan inusual. A la derecha está el coche 53 nuevo, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Italbus y a la izquierda el que se va, que tiene la carrocería de la misma marca pero es un OF-1418 con motor delantero.
Tal vez la similitud con el proveedor de la carrocería es casual, por ser un coche usado. ¿O el dueño del coche será fiel a la marca?03/25/25 at 15:15FEFE92: Empresa con gran ritmo de renovación, Solo en el 2...
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Variante rara de Carrocerías Bi-met452 viewsEn los tempranos '80 todas las versiones que Bi-met fabricó estaban equipadas con ventanillas divididas en tres partes, dos fijas y la central móvil. Pero unos pocos coches salieron con las ventanillas que vemos en esta unidad de la línea 324, con solo dos divisiones.
De estas a su vez hubo dos variantes: con los marcos de aluminio al natural y otros lo trajeron tintados en negro. Estos fueron los menos numerosos.
Justamente el ejemplar de la foto nos muestra a esta última versión, que fue muy poco vista en general. Párrafo aparte para su presentación que es realmente superlativa, una verdadera belleza.03/25/25 at 13:57Marcelo Scévola: Esta fue una gran época de la 324, buena parte de ...
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Uno que viene y el otro se va... (X)498 viewsEsta foto nos presenta otra reunión del interno viejo de una línea con el nuevo que está a punto de reemplazarlo. Estas fotos son muy raras de encontrar y a la vez muy curiosas.
Estamos adentro de las instalaciones de Transportes Automotores Lanús Este para ver esta reunión tan inusual. A la derecha está el coche 53 nuevo, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Italbus y a la izquierda el que se va, que tiene la carrocería de la misma marca pero es un OF-1418 con motor delantero.
Tal vez la similitud con el proveedor de la carrocería es casual, por ser un coche usado. ¿O el dueño del coche será fiel a la marca?03/25/25 at 12:17gerbus: La 354 viene renovando con coches 0km con aire aco...
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Uno que viene y el otro se va... (X)498 viewsEsta foto nos presenta otra reunión del interno viejo de una línea con el nuevo que está a punto de reemplazarlo. Estas fotos son muy raras de encontrar y a la vez muy curiosas.
Estamos adentro de las instalaciones de Transportes Automotores Lanús Este para ver esta reunión tan inusual. A la derecha está el coche 53 nuevo, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Italbus y a la izquierda el que se va, que tiene la carrocería de la misma marca pero es un OF-1418 con motor delantero.
Tal vez la similitud con el proveedor de la carrocería es casual, por ser un coche usado. ¿O el dueño del coche será fiel a la marca?03/25/25 at 11:31leandbona: Lon inteseres "colorados" quedaron atras...
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Uno que viene y el otro se va... (X)498 viewsEsta foto nos presenta otra reunión del interno viejo de una línea con el nuevo que está a punto de reemplazarlo. Estas fotos son muy raras de encontrar y a la vez muy curiosas.
Estamos adentro de las instalaciones de Transportes Automotores Lanús Este para ver esta reunión tan inusual. A la derecha está el coche 53 nuevo, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Italbus y a la izquierda el que se va, que tiene la carrocería de la misma marca pero es un OF-1418 con motor delantero.
Tal vez la similitud con el proveedor de la carrocería es casual, por ser un coche usado. ¿O el dueño del coche será fiel a la marca?03/25/25 at 11:24Gaston C.: Se nota claramente el "gaste" de la pint...
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Un prototipo en Ecotrans646 viewsEs lógico que la terminal automotriz TATSA probara sus prototipos en las líneas explotadas por el Grupo Plaza o Ecotrans, perteneciente al mismo holding empresarial. Para las primeras pruebas, era mejor "empezar por casa".
Este Puma D-12 fue presentado como ecológico, por estar impulsado a Gas Natural Comprimido. Finalmente, no llegó a fabricarse en serie.
Pero fue probado en ambas empresas y tenemos testimonios de ello. Aquí lo vemos al servicio de la línea 322 de Ecotrans decorado con el clásico "rojo Plaza" pero con el taparuedas trasero pintado del color verde que caracterizó a esta empresa.03/25/25 at 11:22Gabriel P.: Aca en la Eco. Después fue repintado de verde.
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/20/25 at 12:07GUSTAVO IRALDI: Sabía lo de la reparación del paso nivel, aunque c...
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/20/25 at 11:59Alejandro112: Así es yucheca, no hay giro a la izquierda en Pasc...
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/19/25 at 23:21yucheca: El giro a la izquierda desde Pasco hacia Almirante...
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/19/25 at 22:25leandbona: El cierre del bajo nivel de Temperley ha generado ...
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/19/25 at 21:02dario.mg: Hola Gustavo, el motivo es que están reparando el ...
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Los últimos 1114 de Platacar2165 viewsEntre 1984 e inicios de 1985, salieron de Carrocerías Platacar los últimos coches carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, destinados a su propia línea 338.
Estos últimos ejemplares se distinguieron por tener las ventanillas un poco más chicas que la versión anterior de 1983-84, con la sección fija ubicada abajo.
Estos fueron los últimos vehículos con "formato tipo colectivo" que llegaron a Transportes Automotores La Plata, a excepción de unos minibuses Mercedes Benz LO-814 llegados entre 1999 y 2000.
Luego de su radiación varios coches se reformaron para prestar servicio urbano y, a su vez, otros tantos pasaron a empresas de excursiones o transporte escolar.03/19/25 at 20:19GUSTAVO IRALDI: Buenas noches , amigos !!! .Les hago una consulta:...
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Un modelo más que nada urbano en una línea interurbana518 viewsSi bien hubo OA-101 de segunda generación como estos en servicios interurbanos, la mayoría se destinó a recorridos urbanos y unos pocos llegaron a trabajar en los más extensos que se pueden considerar de media distancia. Es raro verlos en líneas de más de cien kilómetros.
Este es uno que casi llegó a ser "de media" que trabajó en la empresa 13 de Noviembre a cargo de la línea 345 provincial cuyo recorrido principal une a las ciudades de Pergamino con Capitán Sarmiento y Arrecifes. No sabemos si alguna vez fue urbano o si siempre se destinó a servicios más largos.03/17/25 at 07:54JAVIER W.: Este modelo por lo menos tenía suspensión neumátic...
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Un modelo más que nada urbano en una línea interurbana518 viewsSi bien hubo OA-101 de segunda generación como estos en servicios interurbanos, la mayoría se destinó a recorridos urbanos y unos pocos llegaron a trabajar en los más extensos que se pueden considerar de media distancia. Es raro verlos en líneas de más de cien kilómetros.
Este es uno que casi llegó a ser "de media" que trabajó en la empresa 13 de Noviembre a cargo de la línea 345 provincial cuyo recorrido principal une a las ciudades de Pergamino con Capitán Sarmiento y Arrecifes. No sabemos si alguna vez fue urbano o si siempre se destinó a servicios más largos.03/16/25 at 08:41Rap1320: Si quieren comparar visualmente de como era la con...
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