| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Una culata tan curiosa como poco vista2428 viewsCarrocerías Caseros produjo, en mediana escala, el modelo que aparece al centro de la foto, semitapado por el soldado.
Su culata llamaba mucho la atención, por esos vidrios curvados que unían el remate del lateral con la luneta, cuyo formato muy redondeado, además, era bastante raro.
La unidad en cuestión pertenece a la línea 143 (hoy 343) y a la izquierda aparece un Mitre de La Reconquista Ltda. de Tigre (la SCOTA). No pudimos determinar la línea del Alcorta que aparece a la derecha.06/02/10 at 09:53Julio R.Lopez: Este coche fue el 74 de la 143 y luego paso a la l...
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Extraordinaria rareza de La Independencia3048 viewsDe por sí, los chasis holandeses DAF fueron raros de encontrar, y más aún carrozados por la firma Uspallata. Los DAF frontales carrozados por El Cóndor, por ejemplo, fueron mucho más usuales de ver que este extraño modelo.
Circuló en la empresa La Independencia durante algunos años. Obsérvese su frente con los parabrisas "ojos de lechuza", claramente inspirados en Cametal. Su lateral, en cambio, nos muestra un styling armónico y de singular belleza.06/02/10 at 09:24busarg: Gustavo: tengo esa foto. La prometo (a vos y a Car...
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La línea 377 y su longevo Bedford2856 viewsCreemos que este Bedford ha sido uno de los más longevos de la provincia de Buenos Aires, junto al que unió Chivilcoy con San Sebastián.
No nos consta cuando dejó de circular, pero es seguro que aún lo hacía a inicios de la década de 2000.
Con cabecera en Maipú, Este anciano unía varias localidades pequeñas de la zona, siendo a veces el único medio que las comunicaba con una localidad de cierta magnitud.
Hacia 2004 ó 2005 fue visto su reemplazo, un ómnibus con librea y tipografía de la empresa El Rápido06/02/10 at 09:17busarg: Cierto... ahora caigo que cometí un error: ese coc...
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Extraordinaria rareza de La Independencia3048 viewsDe por sí, los chasis holandeses DAF fueron raros de encontrar, y más aún carrozados por la firma Uspallata. Los DAF frontales carrozados por El Cóndor, por ejemplo, fueron mucho más usuales de ver que este extraño modelo.
Circuló en la empresa La Independencia durante algunos años. Obsérvese su frente con los parabrisas "ojos de lechuza", claramente inspirados en Cametal. Su lateral, en cambio, nos muestra un styling armónico y de singular belleza.06/02/10 at 06:50Gustavo Vorano: Estuve buscando infructuosamente una foto del únic...
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La línea 377 y su longevo Bedford2856 viewsCreemos que este Bedford ha sido uno de los más longevos de la provincia de Buenos Aires, junto al que unió Chivilcoy con San Sebastián.
No nos consta cuando dejó de circular, pero es seguro que aún lo hacía a inicios de la década de 2000.
Con cabecera en Maipú, Este anciano unía varias localidades pequeñas de la zona, siendo a veces el único medio que las comunicaba con una localidad de cierta magnitud.
Hacia 2004 ó 2005 fue visto su reemplazo, un ómnibus con librea y tipografía de la empresa El Rápido06/02/10 at 05:49Gustavo Vorano: Habrá que darse una vuelta por Maipú y averiguar.
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La línea 377 y su longevo Bedford2856 viewsCreemos que este Bedford ha sido uno de los más longevos de la provincia de Buenos Aires, junto al que unió Chivilcoy con San Sebastián.
No nos consta cuando dejó de circular, pero es seguro que aún lo hacía a inicios de la década de 2000.
Con cabecera en Maipú, Este anciano unía varias localidades pequeñas de la zona, siendo a veces el único medio que las comunicaba con una localidad de cierta magnitud.
Hacia 2004 ó 2005 fue visto su reemplazo, un ómnibus con librea y tipografía de la empresa El Rápido06/01/10 at 20:37Carlos F: Ale, hará cosa de 3 o 4 años viajé a Pehuajó y enc...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.06/01/10 at 18:30heradam: ale: AHI ESTAAAAAAAAAA un San Juan parecido al Gon...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.06/01/10 at 18:23Julio R.Lopez: Tienen razon,me confundi con el 66.
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 21:31bus304: HOLA JULIO EL COCHE QUE VOS DECIS ERA EL 66 QUE LO...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 20:25delmanzo gu: COINCIDO CON MICROLERO LOS PRIMEROS FUERON EL 16 Y...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 19:09microlero_lp: Evidentemente, un gran porcentaje de ejemplares de...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 14:47Julio R.Lopez: Lo de la chapa es cierto,yo te lo voy a confirmar ...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 14:38busarg: Julio, esa chapa es de 1977 o, como muy temprano, ...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2444 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 14:36Julio R.Lopez: Ale:este coche es un Merc.1112 modelo 70 carroceri...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602358 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/27/10 at 21:38Luis Alberto Nessi: Veremos, en 15 días tengo que ir allá.
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