| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.06/01/10 at 17:23Julio R.Lopez: Tienen razon,me confundi con el 66.
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 20:31bus304: HOLA JULIO EL COCHE QUE VOS DECIS ERA EL 66 QUE LO...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 19:25delmanzo gu: COINCIDO CON MICROLERO LOS PRIMEROS FUERON EL 16 Y...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 18:09microlero_lp: Evidentemente, un gran porcentaje de ejemplares de...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 13:47Julio R.Lopez: Lo de la chapa es cierto,yo te lo voy a confirmar ...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 13:38busarg: Julio, esa chapa es de 1977 o, como muy temprano, ...
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Curioso modelo de Carrocerías San Juan2361 viewsNo fue corriente, en esta carrocera, encontrar unidades con un desnivel ("camello") en el techo.
No se produjeron muchos coches con este aditamento, por lo cual esta foto nos muestra un modelo muy raro y poco producido.
Producido en 1977, ya cuenta con el styling de los modelos normales de 1978, pero ese desnivel llamó mucho la atención, por ser muy poco visto.05/31/10 at 13:36Julio R.Lopez: Ale:este coche es un Merc.1112 modelo 70 carroceri...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/27/10 at 20:38Luis Alberto Nessi: Veremos, en 15 días tengo que ir allá.
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/27/10 at 17:57ricardito: esa es la cuesta de la bustillo cuando viene de Ll...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/27/10 at 17:44carlos sueiro: Olvidé acotar que este fué el primer coche L312/48...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/27/10 at 08:46LUIS ESPINOSA: Ok Carlos. Entonces la toma es posible que sea en ...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/26/10 at 23:29carlos sueiro: LUIS ESPINOSA:Si, en Bariloche.
ALEJANDRO: Cuando...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/26/10 at 22:23LUIS ESPINOSA: Carlos: se sabe dónde puede estar tomada esta foto...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/26/10 at 21:36busarg: ¿Ventalum es tu cliente...? ¿Y si le consultás si ...
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Línea 175 (365) - Un clásico de los ´602273 viewsCarrocerías La Estrella fue, desde inicios de la década del ´60 hasta su conversión en La Nueva Estrella, una constante proveedora de colectivos para La Independencia, sobre todo de fines de los ´60 en adelante.
Aquí vemos a un convencional fabricado en 1963. Obsérvese la franja que baja por el lateral del coche y el complemento que aparece en la parte trasera y se afina hasta llegar al encuentro con la franja "de verdad".05/26/10 at 20:53carlos sueiro: La primera creo que ya no existe.Ventalum proveía ...
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