| Last comments - 076 - Servicios ferroviarios prestados por ferrobuses o unidades convertidas |
Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/18/20 at 13:08busarg: Diegoarg, disponé de esta foto y de cualquiera com...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/18/20 at 10:50jar_2000: SEGUN COMENTARIO DE FFAA, ERAN CHASIS FORD BB YA V...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/18/20 at 02:26diegoarg: Hola! si es Salina Las Barrancas, es de trocha 600...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/17/20 at 15:10MAPTBA: Parece de 0,60m (si es que el flaco medía 1,70m......
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/16/20 at 00:33Liquincho: ¿Ande le habrán metido el motor?
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/16/20 at 00:21Roberto: hubo dos lineas ferroviarias desde Levalle a las s...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 18:38busarg: ¡Excelente, Arnaldito! Esa caída en la curvatura d...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
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No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 18:29Dany Rodríguez: tal cual como dice Arnaldo
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 14:36negrosabatto: Carrocería Gonella Puletti
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 12:43MAPTBA: Yo tengo el dato de que unía Levalle con Salina La...
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Insólito final de un once asientos709 viewsEs realmente increíble que la carrocería de un colectivo de once asientos haya terminado montada en una zorra motorizada de un ramal decauville, de trocha económica.
Trabajó en un recorrido que unía la salina Las Barrancas con la estación Nicolás Levalle, ubicada en el partido de Villarino, cerca de Bahía Blanca.
No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 02:21ancampodonico: Yo lo veo mas La Maravilla 1934/35
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No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 00:43Lean: Es una foto maravillosa. Increiblemente nuestra r...
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No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/15/20 at 00:25busarg: Lo veo demasiado curvo para ser El Trébol.
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No se sabe fehacientemente su trocha. Hay quienes dicen que eran de 0,60, otros de 0,75 y otra versión asegura que era de 0,762, por haberse montado con rezagos de ferrocarriles industriales utilizados en la Primera Guerra Mundial. Desconocemos su carrocería.12/14/20 at 23:46GUSTAVO IRALDI: El secreto está en el "otonal"...¿ será ...
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (V)751 viewsY llegamos al momento de ver al curioso coche motor ex-ómnibus inmaculado, tras su reforma en los talleres de puerto Madryn.
Luce como nuevo, enterito, aunque no nos consta si esta foto fue realmente tomada cuando nuevo o luego de alguna reparación general. También vemos su esquema de pintura original, el "estatal" plateado con franja azul. Con el tiempo, también se pintó de azul su pollera.02/16/12 at 00:16ala 119: Acá teníamos una linea que llevaba estos colores, ...
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