| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 21:51GiorgioMardel: Del de Vedia hay fotos en Panoramio. P. ej. la fot...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 21:29busarg: Sergio: ¿Hay fotos de esos coches sobrevivientes? ...
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Uno de los tranvías originales del F.C. Central Buenos Aires más longevo1733 viewsTras la radiación de los tranvías interurbanos Brill originales de la Compañía Lacroze del Ferrocarril Urquiza, ante la llegada de los coches traídos usados de los Estados Unidos, se conservaron dos, numerados 421 y 444.
Se los adaptó para cumplir la función de coches auxiliares, de vía y obras y reparaciones. De esta manera prolongaron su vida útil durante varios años.
Esta toma nos muestra al coche 421, pasando por la estación Rubén Darío. Obsérvese la escalera en el lateral.09/09/11 at 19:55MAPTBA: Conozco muy poco sobre las ubicaciones de las para...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 19:48Marcelo Scévola: Sergio, gracias!! era más que nada para descartar ...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 19:42eldirettor: Marcelo. Igual que MAP, nunca escuché que se recon...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 19:41Tito329: Si habré viajado en estos desde Coronado a Lacroze...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 18:25busarg: ¡Mil gracias, MAP! Un abrazo.
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 17:32MAPTBA: 1 - A esos 3100 se los quedó el Belgrano, a la may...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 17:27Marcelo Scévola: MAP gracias por la información. Lo del coche motor...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 17:22busarg: De tu abundante y más que interesante data me surg...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 16:32MAPTBA: Los coches 3100, como el de esta foto, que pasaron...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 14:57busarg: Yo tenía entendido que, pocos años antes de la sup...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 14:48Marcelo Scévola: Sergio, te consulto un off topic (o casi), tenés i...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 14:37eldirettor: Los PCC y los KS vinieron en la misma tanda, a dif...
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Los últimos tranvías del Ferrocarril Urquiza2000 viewsEstos coches, fabricados en Estados Unidos por la firma Standard Steel, fueron de los últimos que circularon en el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza, junto a un lote de los tranvías "Key System" que circulaban en duplas. Más atrás habían quedado los efímeros PCC y solo unos pocos "Hollywood Car" llegaron al momento de la baja.
Entre 1973 y 1974 dejaron de circular, en el momento que llegaron los coches de formato ferroviario que circulan hasta hoy. Aquí los vemos con el último esquema que lucieron.09/09/11 at 13:50Marcelo Scévola: Ale no te olvides que en su país natal los Key Sys...
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