| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Los viejos tranvías del Ferrocarril Urquiza, a prueba en el Belgrano1009 viewsYa hemos comentado que algunos viejos tranvías Standard Steel del Ferrocarril Urquiza fueron retrochados y sometidos a pruebas en el Ferrocarril Belgrano luego de su radiación, ocurrida entre 1973 y 1974, tras la llegada de los trenes eléctricos japoneses que los reemplazaron.
También sabemos que las pruebas no fueron satisfactoricas, debido a que por estar concebidos para circular en líneas de trocha media. Eran muy anchos y no dieron resultado en la línea de trocha angosta.
Se intentó adaptarlos medio de apuro, debido a que las compañías de seguros dejaron de cubrir a los coches con carrocería de madera y se intentó suplirlos con estos metálicos, pero no pasaron satisfactoriamente las pruebas.
Aquí los vemos en una playa de maniobras no identificada. No sabemos si aún estaban en prueba o ya habían sido "rebotados"
07/03/23 at 08:10busarg: Acá tienen una, muchachos.
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Los "PCC" del Urquiza a todo color556 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/03/23 at 08:10busarg: Km29, Luis Nessi: los que terminaron en el Belgran...
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Los "PCC" del Urquiza a todo color556 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/02/23 at 18:56Luis Alberto Nessi: Hola Km29: No, estos se descartaron de inmediato. ...
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Los "PCC" del Urquiza a todo color556 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/02/23 at 17:02Km29: Estos PCC fueron luego al ferrocarril Belgrano par...
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Los "PCC" del Urquiza a todo color556 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/02/23 at 15:19Chevallier: En el año 1959, el Ferrocarril Urquiza adquirió 30...
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Los "PCC" del Urquiza a todo color556 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/02/23 at 14:04Ariel183: Me contó un conocido q' trabaja en FERROCARRIL...
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Recuerdo que remite a un ramal hoy inexistente362 viewsPese a que esta toma se realizó en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza a la cual se ve al fondo, el destino que este viejo tranvía tiene en su frente corresponde a un ramal desafectado: el que llegaba a la ciudad de San Martín. Ese detalle le da a esta imagen un carácter más histórico aún de el que tiene "de manera natural".
Los coches son los Brill originales de este servicio, que se mantuvieron operativos hasta inicios de los '60. Obsérvese que ya está montado el tercer riel que reemplazó a la línea aérea la cual esta formación utiliza.05/09/23 at 11:35Liquincho: Buena foto, así los recuerdo yo. Me llamaba la ate...
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Recuerdo que remite a un ramal hoy inexistente362 viewsPese a que esta toma se realizó en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza a la cual se ve al fondo, el destino que este viejo tranvía tiene en su frente corresponde a un ramal desafectado: el que llegaba a la ciudad de San Martín. Ese detalle le da a esta imagen un carácter más histórico aún de el que tiene "de manera natural".
Los coches son los Brill originales de este servicio, que se mantuvieron operativos hasta inicios de los '60. Obsérvese que ya está montado el tercer riel que reemplazó a la línea aérea la cual esta formación utiliza.05/08/23 at 12:51Eduardo Maciel: Los coches Tranviarios por lo que se observa depen...
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Recuerdo que remite a un ramal hoy inexistente362 viewsPese a que esta toma se realizó en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza a la cual se ve al fondo, el destino que este viejo tranvía tiene en su frente corresponde a un ramal desafectado: el que llegaba a la ciudad de San Martín. Ese detalle le da a esta imagen un carácter más histórico aún de el que tiene "de manera natural".
Los coches son los Brill originales de este servicio, que se mantuvieron operativos hasta inicios de los '60. Obsérvese que ya está montado el tercer riel que reemplazó a la línea aérea la cual esta formación utiliza.05/08/23 at 11:22eldirettor: Está realizando la curva para "esquivar"...
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Recuerdo que remite a un ramal hoy inexistente362 viewsPese a que esta toma se realizó en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza a la cual se ve al fondo, el destino que este viejo tranvía tiene en su frente corresponde a un ramal desafectado: el que llegaba a la ciudad de San Martín. Ese detalle le da a esta imagen un carácter más histórico aún de el que tiene "de manera natural".
Los coches son los Brill originales de este servicio, que se mantuvieron operativos hasta inicios de los '60. Obsérvese que ya está montado el tercer riel que reemplazó a la línea aérea la cual esta formación utiliza.05/08/23 at 10:35busarg: ¡Cierto, Marce! Está la vieja estación y eso es hi...
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Recuerdo que remite a un ramal hoy inexistente362 viewsPese a que esta toma se realizó en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza a la cual se ve al fondo, el destino que este viejo tranvía tiene en su frente corresponde a un ramal desafectado: el que llegaba a la ciudad de San Martín. Ese detalle le da a esta imagen un carácter más histórico aún de el que tiene "de manera natural".
Los coches son los Brill originales de este servicio, que se mantuvieron operativos hasta inicios de los '60. Obsérvese que ya está montado el tercer riel que reemplazó a la línea aérea la cual esta formación utiliza.05/08/23 at 10:27Marcelo Scévola: Al fondo la nueva estación, y por sobre el segundo...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza481 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/25/23 at 16:13daniel cocchetti: Me juego por el ramal a San Martín que lo recuerdo...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza481 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/25/23 at 14:00Gaston C.: Y no puede ser cerca de Av. Rodríguez Peña y las a...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza481 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/25/23 at 12:55Esteban Gamarra: Buenas gente, el ramal a San Martín SÍ tuvo doble ...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza481 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/25/23 at 12:47Nachoo_1114: ¡Una foto espectacular! A día de hoy, todavía está...
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