| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.03/02/20 at 11:46busarg: Buena observación, Jca. Corregiré a los PCC para u...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.03/01/20 at 22:55sgn_buses: La foto está tomada posterior a 1955. Si ven en la...
|
|
Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.03/01/20 at 17:32jca28: Hola. Las tres imágenes de los Tranvías PCC al ser...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.02/29/20 at 19:19danielmcampana: Comentario al margen. Allá por principios de los 7...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.02/28/20 at 20:50daniel cocchetti: El FCGU tenía un colorido notorio: Las diesel, U 1...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.02/28/20 at 16:22carlos sueiro: Seguramente los agruparon para llevarlos a reparar...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.02/28/20 at 16:07busarg: ¡Buena observación, Eduardo! Tienen los pantógrafo...
|
|
Curioso "tren de tranvías"710 viewsEsta foto fue tomada en la playa de maniobras de la estación Coronel Francisco Lynch, donde solían acumularse los vehículos asignados al servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza, que era prestado por tranvías de diferentes marcas y modelos.
Vemos una larga fila de tranvías del tipo "Key System" encabezados por una de las míticas locomotoras eléctricas "maniobreras" y tan famosas. Es probable que se haya tomado en el momento de la llegada de esas unidades a la línea, que se incorporaron más tarde que los más habituales Standard Steel y Hollywood Car.
Aún no tienen inscripciones visibles en sus laterales y por eso es probable que aún no habían sido estrenados en la línea suburbana.02/28/20 at 15:48Eduardo Maciel: _Luego le reemplazaron los enormes pantografos por...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/28/19 at 11:43busarg: Completamente de acuerdo con vos, Leandbona. Pero ...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/26/19 at 14:30leandbona: Los dos principales medios de transporte en nuestr...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/26/19 at 02:42Liquincho: ¿Que no es de los países mas grandes? Tomando en c...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/26/19 at 02:11GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: gracias ale. yo en lo personal pienso que deberian...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/25/19 at 14:03leandbona: El tema de las cargas en Terminales Ferroviarias (...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/25/19 at 11:45busarg: Tenés toda la razón del mundo, Alfredo. Y te digo ...
|
|
Otros tiempos del Ferrocarril Urquiza en Villa Lynch769 viewsMientras al fondo pasa una formación compuesta por seis tranvías Standard Steel aplicada al servicio suburbano y a la derecha unos Key System esperan su adaptación a tercer riel, podemos ver la playa de maniobras de la estación Villa Lynch, llena de vehículos que ahora no veremos ahí ni por casualidad.
Hoy es un cementerio de coches desafectados del servicio, tanto del ferrocarril como de subterráneos. En la época de la foto, mediados de los '60, aún estaba activa con cargas que hace años no operan allí.
Vemos vagones cisterna "vineros" en buena cantidad, junto a otros de borde bajo. Completa el panorama una de las locomotoras Dick Kerr que data de la época del Ferrocarril Central Buenos Aires.
10/25/19 at 02:15GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: que epoca de los ferrocarriles si sumamos tambien ...
|
|
| 1243 files on 83 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
15 | |
|
|
|
|
|
