| Last comments - 078 - Servicios tranviarios no regulares |
Paisaje quilmeño de tiempos remotos562 viewsPara quienes no llegamos a ver a los tranvías en la calle, cuesta imaginar una ciudad transitada por tranvías de carga que iban, venían y a veces cruzaban de una manzana a otra llevando zorras a remolque. Eso sucedía en Quilmes, que es donde se tomó esta foto.
Es probable que los tranvías que aparecen en la imagen no sean de movimiento interno, porque son los grandes de cuatro ejes que trasladaban la cerveza a diferentes puntos del Area Metropolitana, a centros de reparto en la que se traspasaba la mercadería a camiones.
Los tranvías fueron fabricados por la firma Falkenried, en Alemania, en la primera década del Siglo XX.11/25/19 at 15:23daniel cocchetti: Época de chimeneas humeantes, gran cantidad de obr...
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Paisaje quilmeño de tiempos remotos562 viewsPara quienes no llegamos a ver a los tranvías en la calle, cuesta imaginar una ciudad transitada por tranvías de carga que iban, venían y a veces cruzaban de una manzana a otra llevando zorras a remolque. Eso sucedía en Quilmes, que es donde se tomó esta foto.
Es probable que los tranvías que aparecen en la imagen no sean de movimiento interno, porque son los grandes de cuatro ejes que trasladaban la cerveza a diferentes puntos del Area Metropolitana, a centros de reparto en la que se traspasaba la mercadería a camiones.
Los tranvías fueron fabricados por la firma Falkenried, en Alemania, en la primera década del Siglo XX.11/25/19 at 15:03Marcelo Scévola: Calle Gran Canaria, al fondo el portón de la Cerve...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.05/30/19 at 18:52Carlos_5576: Hoy pasé por este lugar y la verdad es que cambió ...
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)523 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)05/30/19 at 11:44busarg: Daniel, sucede que los tranvías están esperando en...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.05/30/19 at 03:35Liquincho: Precisamente se usaban trenes de dos coches por ra...
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)523 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)05/30/19 at 00:45Liquincho: Pareciera que si Carlos. No se distinguen bien en ...
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)523 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)05/29/19 at 23:56Carlos_5576: Y por la otra mano, que es lo que se ve esperando ...
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)523 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)05/29/19 at 23:07Liquincho: Pues eso de ver tranvias haciendo cola era lo mas ...
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)523 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)05/29/19 at 20:59daniel cocchetti: Qué raro ver tranvías haciendo "cola".
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Una foto llena de incógnitas836 viewsSi no nos equivocamos, el personaje en el centro de la foto no es otro que Hipólito Yrigoyen, Presidente de la república por dos períodos. No sabemos por qué lugar transita, pero sí que por detrás pasa una locomotora eléctrica del Ferrocarril Central Buenos Aires, el actual Urquiza, una de las que llevaban vagones de carga por las calles porteñas a diferentes destinos. Precisamente, esta locomotora arrastra al menos a un vagón.
Desconocemos la circunstancia de la toma de esta imagen. Si alguien sabe algo o tiene algún dato al respecto, será por demás agradecido.05/15/18 at 20:17Liquincho: Tarde pero seguro. Es practicamente imposible que ...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.07/17/17 at 09:10Alfredo de Mugica: El servicio eléctrico se inauguró el 1/3/49 y duró...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.07/16/17 at 21:34JLF: El Paseo del Bajo contempla mantener el enlace nor...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.07/16/17 at 18:59Carmelo: Y el valor de esos terrenos en esa zona es incalcu...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.07/16/17 at 17:35altbus: La historia de nuestra humilde patria nos anuncia ...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1024 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.07/16/17 at 17:21busarg: Quedará un recorrido para el paso de trenes, pero ...
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