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Last comments - 069 - Empresas de media, larga distancia y turismo - Z
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Esas fotos artísticas... (II)573 viewsAlgunas tomas hechas con el suficiente tiempo y con un ángulo adecuado, tienen resultados que nada tienen que envidiarle a las realizadas para anuncios publicitarios. Sin dudas, podemos incluir a esta imagen en ese grupo.
El aspecto imponente y agresivo que presenta este Metalsur modelo Starbus de la empresa Zenit Turismo se potencia enormemente gracias al ángulo y a la posición con el que se tomó la imagen. Es una toma realmente impactante.
Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en un momento... delirantemente familiar, cuando había sacado a pasear a sus crías... (nótense las pequeñas maquetas junto a la unidad 1:1...)
11 comments01/15/24 at 02:35Sebanico2000: Muy buena foto, jajja.
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Esas fotos artísticas... (II)573 viewsAlgunas tomas hechas con el suficiente tiempo y con un ángulo adecuado, tienen resultados que nada tienen que envidiarle a las realizadas para anuncios publicitarios. Sin dudas, podemos incluir a esta imagen en ese grupo.
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11 comments07/06/21 at 13:22busarg: ¡BIENVENIDO, DON CHEVA! Me alegra mucho que esté d...
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11 comments07/06/21 at 13:13Chevallier: «Hoy son fama, mañana serán recuerdo»
Razón Socia...
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11 comments06/15/21 at 21:45Busgamin: Abrí la foto para asegurarme que era de Luquita Fr...
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11 comments06/15/21 at 20:19Martín L.: No serán 2 coches 1:1 y 1 gigante surgido de los v...
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11 comments06/15/21 at 18:59ancampodonico: Fotaza del "mudo" Lucas.
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11 comments06/15/21 at 17:54sgn_buses: Fotaza!!!! Nada mas que agregar.
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11 comments06/15/21 at 17:49JAVIER W.: Otra postal del " raul vich" cordobés, e...
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11 comments06/15/21 at 13:37heradam: Habrán nacido de forma prematura jaja.
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11 comments06/15/21 at 10:37LW5DLN: Me costó encontrar las crías jaja. Pero realmente ...
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Esas fotos artísticas... (II)573 viewsAlgunas tomas hechas con el suficiente tiempo y con un ángulo adecuado, tienen resultados que nada tienen que envidiarle a las realizadas para anuncios publicitarios. Sin dudas, podemos incluir a esta imagen en ese grupo.
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Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en un momento... delirantemente familiar, cuando había sacado a pasear a sus crías... (nótense las pequeñas maquetas junto a la unidad 1:1...)
11 comments06/15/21 at 08:34Lean: jajaja
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Carrocería no muy frecuente de ver, de la segunda mitad de los '70974 viewsHacia 1975, José Troyano y Cía. comenzó a fabricar este modelo panorámico, distinguible por la curiosa bajada de la primera ventanilla, que descendía para ponerse a nivel de la superficie vidriada de la puerta (y de la ventanilla del conductor, del otro lado)
Si bien se fabricaron muchos, su participación en el mercado no fue masiva, como sí lo lograron algunos modelos contemporáneos de éste, como el D.I.C. "Panorama" o los "doble camello" de San Antonio.
Aquí vemos un ejemplar, al servicio de la empresa santafesina Zenit, que lo tuvo asignado a su piso que unía Santa Fe con Rosario y Mar del Plata. Llama la atención la disposición del recorte negro en el lateral: parece hecho a medida para coincidir en las formas con la bajada de la primera ventanilla.
12 comments08/09/19 at 20:15Diogenesbus: Busarg: otro 245RS12A.
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Carrocería no muy frecuente de ver, de la segunda mitad de los '70974 viewsHacia 1975, José Troyano y Cía. comenzó a fabricar este modelo panorámico, distinguible por la curiosa bajada de la primera ventanilla, que descendía para ponerse a nivel de la superficie vidriada de la puerta (y de la ventanilla del conductor, del otro lado)
Si bien se fabricaron muchos, su participación en el mercado no fue masiva, como sí lo lograron algunos modelos contemporáneos de éste, como el D.I.C. "Panorama" o los "doble camello" de San Antonio.
Aquí vemos un ejemplar, al servicio de la empresa santafesina Zenit, que lo tuvo asignado a su piso que unía Santa Fe con Rosario y Mar del Plata. Llama la atención la disposición del recorte negro en el lateral: parece hecho a medida para coincidir en las formas con la bajada de la primera ventanilla.
12 comments12/06/15 at 15:25luis: Gracias Ale! si debe ser troyano ya. aunque eran m...
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Carrocería no muy frecuente de ver, de la segunda mitad de los '70974 viewsHacia 1975, José Troyano y Cía. comenzó a fabricar este modelo panorámico, distinguible por la curiosa bajada de la primera ventanilla, que descendía para ponerse a nivel de la superficie vidriada de la puerta (y de la ventanilla del conductor, del otro lado)
Si bien se fabricaron muchos, su participación en el mercado no fue masiva, como sí lo lograron algunos modelos contemporáneos de éste, como el D.I.C. "Panorama" o los "doble camello" de San Antonio.
Aquí vemos un ejemplar, al servicio de la empresa santafesina Zenit, que lo tuvo asignado a su piso que unía Santa Fe con Rosario y Mar del Plata. Llama la atención la disposición del recorte negro en el lateral: parece hecho a medida para coincidir en las formas con la bajada de la primera ventanilla.
12 comments12/05/15 at 20:46busarg: Cierto, Luis. Eran del modelo anterior, pero creo ...
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Carrocería no muy frecuente de ver, de la segunda mitad de los '70974 viewsHacia 1975, José Troyano y Cía. comenzó a fabricar este modelo panorámico, distinguible por la curiosa bajada de la primera ventanilla, que descendía para ponerse a nivel de la superficie vidriada de la puerta (y de la ventanilla del conductor, del otro lado)
Si bien se fabricaron muchos, su participación en el mercado no fue masiva, como sí lo lograron algunos modelos contemporáneos de éste, como el D.I.C. "Panorama" o los "doble camello" de San Antonio.
Aquí vemos un ejemplar, al servicio de la empresa santafesina Zenit, que lo tuvo asignado a su piso que unía Santa Fe con Rosario y Mar del Plata. Llama la atención la disposición del recorte negro en el lateral: parece hecho a medida para coincidir en las formas con la bajada de la primera ventanilla.
12 comments12/04/15 at 22:04VUGUITA: ESA BAJADITA DE LA PRIMER VENTANILLA ME HIZO ACORD...
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