| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Modelo de A.L.A. muy poco conocido2664 viewsEn 1984, carrocerías A.L.A. sacó a la calle un modelo que duró realmente poco, con las ventanillas semejantes a las que equipaban a algunos de sus modelos frontales.
La característica llamativa eran sus ángulos: los superiores eran rectos y los inferiores redondeados.
Hubo muy pocos con este diseño y menos aún los que tuvieron luneta panorámica en dos paños. La mayoría de los coches conocidos salieron con el nuevo diseño de culata, con luneta semiciega. Por lo tanto, este coche es una muy peculiar rareza07/14/10 at 18:12Luis Alberto Nessi: No, era FRAM
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7745 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.07/14/10 at 15:39catigre: Creo que en el 97/98 aprox.
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El único Mercedes Benz O-140 de La Independencia2781 viewsDe vida efímera, éste fue el único coche carrozado sobre Mercedes Benz O-140 que poseyó La Independencia en su flota.
Carrozado por Futura, no resistió los pisos de algunos ramales adonde se lo mandaba a cumplir servicios y fue rápidamente sustituido. Continuó su carrera en la empresa Atlántida, que lo compró casi nuevo, con muy poco uso sobre su chasis.07/14/10 at 14:36carlos sueiro: Así fué..un coche puesto por su dueño en 1971 cua...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7745 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.07/14/10 at 14:31intratable: En que año terminó por caer SCOTA?
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Modelo de A.L.A. muy poco conocido2664 viewsEn 1984, carrocerías A.L.A. sacó a la calle un modelo que duró realmente poco, con las ventanillas semejantes a las que equipaban a algunos de sus modelos frontales.
La característica llamativa eran sus ángulos: los superiores eran rectos y los inferiores redondeados.
Hubo muy pocos con este diseño y menos aún los que tuvieron luneta panorámica en dos paños. La mayoría de los coches conocidos salieron con el nuevo diseño de culata, con luneta semiciega. Por lo tanto, este coche es una muy peculiar rareza07/14/10 at 14:24intratable: Puede ser que el viejo int 19 de la 101 era así?
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El único Mercedes Benz O-140 de La Independencia2781 viewsDe vida efímera, éste fue el único coche carrozado sobre Mercedes Benz O-140 que poseyó La Independencia en su flota.
Carrozado por Futura, no resistió los pisos de algunos ramales adonde se lo mandaba a cumplir servicios y fue rápidamente sustituido. Continuó su carrera en la empresa Atlántida, que lo compró casi nuevo, con muy poco uso sobre su chasis.07/14/10 at 13:40Nueva Italia Bus -Ale V-: que lindo que le queda la visera, en realidad que ...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/13/10 at 10:22baretta: es simple Ale,si tiene 200 es 49,si va del 1 al ci...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/13/10 at 09:56busarg: ¿Seguro, Baretta? Revisaré las fotos, a ver si apa...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/13/10 at 09:45baretta: MMMM,No....en la 46 no circularon los deutz de la ...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 21:35busarg: Keko: yo trabajo a dos cuadras del Obelisco y no m...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 20:46lacabaña: me acuerdo aver visto un par de OA101 con una calc...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 19:49Keko: Baretta, si vos queres me ofrezco a escanearte las...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 12:58baretta: Ese cochecito era de la 216,hermanito del 327,el d...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 12:43busarg: Tengo visto y fotografiado ese cementerio, Alberto...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre12973 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/12/10 at 11:13alberto_151: habia un cementerio de coches de esta empresa (162...
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