| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Clásica figura de La Independencia2048 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí. 09/10/10 at 11:10carlos sueiro: No ,no puede ser ninguno de los dos (eran El Indio...
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Clásica figura de La Independencia2048 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí. 09/10/10 at 10:59busarg: No, hay otro peor preparado para subir. Al costado...
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Clásica figura de La Independencia2048 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí. 09/10/10 at 10:39carlos sueiro: ALEJANDRO!!! :Te fijaste si este era el mas grave ...
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2130 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...09/08/10 at 15:02geb: El 293 "S" a Solano por Mitre empezó en ...
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2130 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...09/08/10 at 13:31busarg: ¡Oia! ¡No sabía eso de la 529 ramalizada!
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2130 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...09/08/10 at 13:24Gustavozsur: en la actualidad la parte del ex 293 ex 529 la cub...
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La línea 263 tradicional4547 viewsAquí vemos un coche del viejo Expreso Libertad, la prestataria histórica de la línea 263, con la librea original, con franja y recortes en naranja en lugar de rojo, color que cambiaron hacia inicios de la década del ´80.09/05/10 at 17:23adrian107: el 263 de verdad estaban 2 hermenos ke era casi lo...
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Silueta inconfundible en la 2372417 viewsEste hermoso modelo de A.L.A. fue muy visto en la 237, durante muchísimos años. Algunos fueron muy longevos y es probable que hayan llegado en servicio activo a inicios de los '80. Y, si no fue así, estuvieron al borde de lograrlo.
Esta foto puede considerarse una clásica "estampa colectivera" de época, con los choferes posando junto a su unidad y uno de ellos con la boletera de rollo en sus manos.09/05/10 at 15:01MAPTBA: No me acordaba de esa reedición del Nº 167 en los ...
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La Independencia y sus rarezas rodantes2929 viewsEste curioso ómnibus fue una de las tantas rarezas que La Independencia incorporó durante la década del ´50.
Es una carrocería El Trébol sobre un chasis Mercedes "Curvo" frontalizado. No conocemos muchos ejemplares de "Curvos" que hayan sido frontalizados.
Aquí lo apreciamos con un "fondo colectivero clásico": la Basílica de Luján.09/05/10 at 13:02carlos sueiro: GEB.:Te explico:Hasta 1960 ,los recorridos de LISA...
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Línea 271 - Recuerdo de sus buenos tiempos2147 viewsMuchos recuerdan los últimos años de las actividades de M.O.N.A.S.A. y es inevitable referirse a su pobre flota, pletórica de unidades anticuadas y muchas veces en no muy buen estado.
Pero la vieja Nicolás Avellaneda supo de mejores tiempos, con unidades de modelos recientes (no todas, ojo. Siempre hubo algún coche viejito en su flota) y bien mantenidas, como la que nos muestra esta fotografía.
Este modelo no fue muy visto, producido por Biglia con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", con acrílico azul.09/05/10 at 12:04Marcelo Scévola: geb, muy interesante!! Ni idea tenia de la 302. Te...
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2130 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...09/05/10 at 11:38Marcelo Scévola: Lo que no se es cuando surgio el ramal a Solano ni...
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La línea 263 tradicional4547 viewsAquí vemos un coche del viejo Expreso Libertad, la prestataria histórica de la línea 263, con la librea original, con franja y recortes en naranja en lugar de rojo, color que cambiaron hacia inicios de la década del ´80.09/05/10 at 11:29Marcelo Scévola: Muy interesante geb!!! no conocia los ramales de l...
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Silueta inconfundible en la 2372417 viewsEste hermoso modelo de A.L.A. fue muy visto en la 237, durante muchísimos años. Algunos fueron muy longevos y es probable que hayan llegado en servicio activo a inicios de los '80. Y, si no fue así, estuvieron al borde de lograrlo.
Esta foto puede considerarse una clásica "estampa colectivera" de época, con los choferes posando junto a su unidad y uno de ellos con la boletera de rollo en sus manos.09/05/10 at 10:05busarg: ¿Sólo 8 meses? Fue más efímera de lo que suponía. ...
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2130 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...09/05/10 at 10:03busarg: Y cabe aclarar que el corte en Avellaneda posibili...
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Línea 271 - Recuerdo de sus buenos tiempos2147 viewsMuchos recuerdan los últimos años de las actividades de M.O.N.A.S.A. y es inevitable referirse a su pobre flota, pletórica de unidades anticuadas y muchas veces en no muy buen estado.
Pero la vieja Nicolás Avellaneda supo de mejores tiempos, con unidades de modelos recientes (no todas, ojo. Siempre hubo algún coche viejito en su flota) y bien mantenidas, como la que nos muestra esta fotografía.
Este modelo no fue muy visto, producido por Biglia con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", con acrílico azul.09/05/10 at 10:00busarg: ¿Qué cabeceras tenían esos ramales que nombrás, Ge...
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