busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
98942.jpg
Los últimos Suyai para servicio urbano2841 viewsLuego de varios "amagues" de cierre y reapertura, Carrocerías Suyai carrozó a fines de los '90 varios ómnibus sobre el entonces novedoso chasis Dimex, además de algunos minibuses sobre chasis poco frecuentes, como Volkswagen.
Estos coches fueron de los últimos fabricados para servicio urbano. Pese a que estos chasis no tuvieron mayor éxito, algunos continúan en servicio, como este coche de la línea 237.
53 comments02/21/11 at 10:25MARCELOLEAL: COINCIDO CON MARIO. ENCIMA QUE NO TIENE UN BUEN PA...
98942.jpg
Los últimos Suyai para servicio urbano2841 viewsLuego de varios "amagues" de cierre y reapertura, Carrocerías Suyai carrozó a fines de los '90 varios ómnibus sobre el entonces novedoso chasis Dimex, además de algunos minibuses sobre chasis poco frecuentes, como Volkswagen.
Estos coches fueron de los últimos fabricados para servicio urbano. Pese a que estos chasis no tuvieron mayor éxito, algunos continúan en servicio, como este coche de la línea 237.
53 comments02/21/11 at 09:50MARIO DANIEL AVILA: no le veo mucho de agradable , ni al diseño...
98257.jpg
Raro producto de Carrocerías El Indio2050 viewsLa combinación "Indio Campeón" con chasis Ford no fue de por sí muy vista. En Buenos Aires, la mayor consumidora fue la propia Municipalidad, que adquirió una buena cantidad con la configuración de ventanillas normal, con dos paños (el fijo arriba) y no tres, como el coche de esta foto.
Conocimos coches con esta configuración solamente en La Plata y en Rosario. El de la foto fue uno de los incorporados por la empresa Fuerte Barragán, prestataria de la línea provincial urbana platense 275.
18 comments02/21/11 at 09:42Lean: Un municipal se utilizaba en la guardería de la ca...
88146.jpg
Un modelo poco visto en "El Blanquito"2451 viewsSi bien Ottaviano Hnos. tuvo presencia en Micro Omnibus Quilmes, este modelo, el de 1977, con luneta enteriza, no fue muy visto en esta empresa.
Hubo muy pocos y rotaron en las dos líneas que la empresa explotaba al momento de su incorporación, 159 y 219.
En esta foto lo vemos con su decoración de fábrica, con las letras góticas originales de la carrocera y la cartelera intercambiable con la tipografía con la cual se la pintaba en la propia carrocera.
16 comments02/20/11 at 09:48LUIS ESPINOSA: Es verdad Marcelo, también he visto esta cartelera...
88146.jpg
Un modelo poco visto en "El Blanquito"2451 viewsSi bien Ottaviano Hnos. tuvo presencia en Micro Omnibus Quilmes, este modelo, el de 1977, con luneta enteriza, no fue muy visto en esta empresa.
Hubo muy pocos y rotaron en las dos líneas que la empresa explotaba al momento de su incorporación, 159 y 219.
En esta foto lo vemos con su decoración de fábrica, con las letras góticas originales de la carrocera y la cartelera intercambiable con la tipografía con la cual se la pintaba en la propia carrocera.
16 comments02/20/11 at 09:47Marcelo Scévola: mowisa, aca esta el 219-F que dice Luis. Los de MO...
4359.jpg
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253715 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.
75 comments02/20/11 at 09:35busarg: Moco de mi parte, Marcelo. Escribí Supercar cuando...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/20/11 at 09:18LUIS ESPINOSA: Mowisa: buscá una foto de la LINEA 219, hay un 111...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/19/11 at 22:18Marcelo Scévola: mowisa, ese es el ramal B/G (Barrio Grafico) de la...
4359.jpg
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253715 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.
75 comments02/19/11 at 22:06Marcelo Scévola: Expreso Federal? toda una novedad para mi; pero co...
4359.jpg
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253715 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.
75 comments02/19/11 at 21:38busarg: Tengo muchas fotos de la 225, Mowisa, pero no del ...
4359.jpg
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253715 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.
75 comments02/19/11 at 21:21mowisa: Ale:¿Tenés mas fotos de la 225 y del coche que dec...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/19/11 at 21:17mowisa: Marcelo: Ya recordé la pregunta,tengo entendido qu...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/19/11 at 15:43carlos sueiro: Olvidaba que los 911 trompa 1112 que vinieron para...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/19/11 at 14:01Marcelo Scévola: Hoy dia se ven de esos pero camiones, trompa 1112 ...
38178.jpg
Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2733 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano
53 comments02/19/11 at 13:56carlos sueiro: Tambien hubo 911 semifrontales (trompa 1112) pero ...
20806 files on 1388 page(s) 1257