Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Dimensions=530x386
Date added=Apr 11, 2011 99266.jpg](albums/userpics/thumb_99266.jpg)
Línea 252 - Uno de sus últimos 11142675 viewsFue una pena el hecho de que a este coche lo "jubilaran", pues lució de manera superlativa casi hasta el final de sus días de servicio activo.
Fue uno de los últimos 1114 de la zona noroeste del Gran Buenos Aires y la 252 lo mantuvo hasta bien pasado el límite de su fecha de radiación.
Hubiera sido lindo que se lo conserve, pues fue un pedazo de historia de la zona. Y su estado de conservación ameritaba su guarda, para que las futuras generaciones lo conocieran.04/26/11 at 18:13bus304: HOLA BONDIMAN VOLVI AL COLECTIVO DESPUES DE 2 AÑOS...
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Date added=Dec 01, 2010 4359.jpg](albums/userpics/thumb_4359.jpg)
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253695 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.04/25/11 at 16:46Marcelo Scévola: Si, es 9 de Julio. Pero el que sabe más del tema e...
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Date added=Dec 01, 2010 4359.jpg](albums/userpics/thumb_4359.jpg)
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253695 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.04/25/11 at 15:15busarg: ¿O sea que es un 9 de Julio, Marcelo? Si es así es...
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Date added=Dec 01, 2010 4359.jpg](albums/userpics/thumb_4359.jpg)
Sorpresivo y tardío Ford en la 2253695 viewsA inicios de los '90, cuando los colectivos Ford casi eran un recuerdo reciente, la tambaleante empresa Santa María sorprendió con la incorporación de este Ford con Costa Brava, seguramente arribado desde la línea 275 platense, la empresa Fuerte Barragán.
Realmente no duró mucho en servicio, sólo unos cuantos meses y, así como llegó, desapareció.
Esta fotografía lo muestra cumpliendo su recorrido en la barriada de Monte Chingolo, cerca de una de sus cabeceras.04/25/11 at 13:56Marcelo Scévola: Volvió la 225!!! pero no ésta. Es un ramal de la O...
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Date added=Oct 14, 2009 34625.jpg](albums/userpics/thumb_34625.jpg)
Una línea, dos libreas3906 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.04/22/11 at 17:15Marcelo Scévola: La 570 roja era la San Jorge, no lo decía afuera p...
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Date added=Oct 14, 2009 34625.jpg](albums/userpics/thumb_34625.jpg)
Una línea, dos libreas3906 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.04/22/11 at 16:53mowisa: ¿Cuándo fué "San Jorge" la 570,antes o d...
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Date added=Oct 14, 2009 34625.jpg](albums/userpics/thumb_34625.jpg)
Una línea, dos libreas3906 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.04/22/11 at 16:37Marcelo Scévola: Si mowisa, la 570 roja y la truchita "San Jor...
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Date added=Oct 14, 2009 34625.jpg](albums/userpics/thumb_34625.jpg)
Una línea, dos libreas3906 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.04/22/11 at 16:08mowisa: No sabía que la administraba desde 1987,siempre lo...
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![Filename=99303.jpg
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Date added=Apr 18, 2011 99303.jpg](albums/userpics/thumb_99303.jpg)
Un icono de la zona sur2052 viewsCarrocerías Mitre, como ya hemos dicho más de una vez, tuvo mucho predicamento en la zona sur, por ser ésa la zona en la que estaba radicada.
Mantuvo los lineamientos básicos de sus modelos durante muchos años. Cada nuevo diseño fue una pasada en limpio del anterior, desde fines de los '50 hasta 1975-76.
El coche de la foto, perteneciente a la añosa empresa O'Higgins, representa al último eslabón de la cadena de modelos nacida a fines de los '50. Sus formas fueron muy características, una "marca registrada"04/21/11 at 22:57LUIS ESPINOSA: la misma puerta de Biglia.
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Date added=Apr 16, 2011 99321.jpg](albums/userpics/thumb_99321.jpg)
Clásico de La Independencia de fines de los '701933 viewsEntre 1974-75 y 1979, La Independencia incorporó una gran cantidad de unidades carrozadas por El Detalle de acuerdo a este modelo, que a la postre fue uno de los más difundidos y conocidos de la década del '70. Incluso llegaron a exportarse a lugares tan lejanos como Nicaragua.
Si bien el ángulo de la foto no permite apreciarlo bien, este coche aparenta ser uno de los carrozados sobre chasis alargados a 5,17 metros entre ejes. Esta empresa fue una de las primeras en utilizarlos de manera masiva.04/21/11 at 19:12carlos sueiro: Observando detenidamente ésta foto ,por el color q...
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Date added=Apr 16, 2011 99321.jpg](albums/userpics/thumb_99321.jpg)
Clásico de La Independencia de fines de los '701933 viewsEntre 1974-75 y 1979, La Independencia incorporó una gran cantidad de unidades carrozadas por El Detalle de acuerdo a este modelo, que a la postre fue uno de los más difundidos y conocidos de la década del '70. Incluso llegaron a exportarse a lugares tan lejanos como Nicaragua.
Si bien el ángulo de la foto no permite apreciarlo bien, este coche aparenta ser uno de los carrozados sobre chasis alargados a 5,17 metros entre ejes. Esta empresa fue una de las primeras en utilizarlos de manera masiva.04/21/11 at 12:17busarg: Dale, Ricardito. Me avisás y combinamos.
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Date added=Apr 16, 2011 99321.jpg](albums/userpics/thumb_99321.jpg)
Clásico de La Independencia de fines de los '701933 viewsEntre 1974-75 y 1979, La Independencia incorporó una gran cantidad de unidades carrozadas por El Detalle de acuerdo a este modelo, que a la postre fue uno de los más difundidos y conocidos de la década del '70. Incluso llegaron a exportarse a lugares tan lejanos como Nicaragua.
Si bien el ángulo de la foto no permite apreciarlo bien, este coche aparenta ser uno de los carrozados sobre chasis alargados a 5,17 metros entre ejes. Esta empresa fue una de las primeras en utilizarlos de manera masiva.04/21/11 at 12:06ricardito: Gracias Ale, ahora mismo lo voy a hacer. Esa foto ...
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Date added=Apr 18, 2011 99303.jpg](albums/userpics/thumb_99303.jpg)
Un icono de la zona sur2052 viewsCarrocerías Mitre, como ya hemos dicho más de una vez, tuvo mucho predicamento en la zona sur, por ser ésa la zona en la que estaba radicada.
Mantuvo los lineamientos básicos de sus modelos durante muchos años. Cada nuevo diseño fue una pasada en limpio del anterior, desde fines de los '50 hasta 1975-76.
El coche de la foto, perteneciente a la añosa empresa O'Higgins, representa al último eslabón de la cadena de modelos nacida a fines de los '50. Sus formas fueron muy características, una "marca registrada"04/21/11 at 12:03ricardito: No, me hubiera gustado ver al Carpo montado en un ...
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![Filename=98830.jpg
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Date added=Feb 23, 2011 98830.jpg](albums/userpics/thumb_98830.jpg)
Cuando La Independencia intentó resurgir...3605 views...de entre todos los problemas internos que sufrió, comenzó a recuperar coches parados a buen ritmo, incorporó una buena cantidad de coches usados y llegó a adquirir unos pocos coches cero kilómetro, como el que aquí presentamos.
No obstante, de poco sirvió su "levantada" a la hora de evitar la caducidad de su concesión. E imágenes como ésta han quedado como testimonio de un resurgimiento empresario que quedó trunco.04/19/11 at 20:58carlos sueiro: EIVAR1214 :Disculpá ,no sabía lo del registro de l...
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Date added=Feb 23, 2011 98830.jpg](albums/userpics/thumb_98830.jpg)
Cuando La Independencia intentó resurgir...3605 views...de entre todos los problemas internos que sufrió, comenzó a recuperar coches parados a buen ritmo, incorporó una buena cantidad de coches usados y llegó a adquirir unos pocos coches cero kilómetro, como el que aquí presentamos.
No obstante, de poco sirvió su "levantada" a la hora de evitar la caducidad de su concesión. E imágenes como ésta han quedado como testimonio de un resurgimiento empresario que quedó trunco.04/19/11 at 19:11Eivar1214: A eso m referia Cuarentaycinco, mirá hay veces que...
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