| Last comments - 079 - Ciudad de Buenos Aires - Servicios irregulares ("Truchos") |
Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/10/22 at 10:39Esteban87: X0546508 fue reempadronado como RDJ446 y se encuen...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 20:40jca28: Ariel: Creo que lo vi en un taller mientras lo hac...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 20:33ariel27: pregunto a los patentologos,si saben donde termino...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 19:51GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Que raro habra sido ver un carrocerias bus de este...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 18:45busarg: Amigos, lamento haber estado ausente hoy con las f...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 18:41jar_2000: ME ALEGAR ALEJANDRO HABERTE SIDO UTIL UN ABRAZO A ...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 10:03jca28: Recuerdo a esta empresa prestando servicio urbano ...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/08/22 at 08:51busarg: Santi: revisaré mi caja de fotos papel en donde te...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/07/22 at 22:20Carlos_5576: Me hizo acordar de los Bus - Ferroni que cayeron T...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/07/22 at 18:03Santi_103: Justamente el fin de semana, un componente de la l...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/07/22 at 10:03busarg: Excelente tu data, Arturo. Mil gracias por acercar...
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Un cordobés entre Pompeya y Laferrere715 viewsEl paro ferroviario de 1991, que duró 45 días, impulsó la aparición de numerosos servicios irregulares que se establecieron sobre los recorridos de los diferentes ferrocarriles inactivos. Los hubo sobre casi todas, pero se vieron mucho más en el sur, el sudoeste y el oeste que en el norte.
Uno de los pisos más cubiertos fue el de la línea Belgrano Sur entre Pompeya y Laferrere, que fue cubierto por todo tipo de vehículos. El de la foto es muy raro: llegó desde la empresa cordobesa El Serra y es un Bus de fines de los '80, pero carrozado sobre un infrecuente chasis Ferroni. Fue fotografiado en la cabecera de Pompeya.09/07/22 at 09:32jar_2000: CUANDO TRABAJABA EN PIZZO ESTUVE MUCHISIMO TIEMPO ...
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No saquen conclusiones apresuradas...575 viewsSi vemos la miniatura de esta imagen sin agrandarla y estudiarla a fondo, llegaremos a la conclusión de que estamos ante uno de los tantos OA-101 de primera generación que trabajaron en San Miguel de Tucumán. Llegaron en mediana cantidad, pero la suficiente como para sobresalir y llamar la atención. Varias empresas tucumanas contaron con alguno y Tucma fue una de ellas. Trabajaron en la línea 6 municipal y probablemente en la 106 provincial.
El tema es que, pese a lo que nos muestra la foto, tenemos que observarla con detenimiento para saber el servicio real que presta. Tras el parabrisas vemos un cartel que dice "C. Varela - Alpargatas - B. Parque". O sea que es un trucho "camuflado" como un tucumano activo. 11/25/21 at 15:31ELCOSTERO: Hubo epocas en que parte de los coches de "El...
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No saquen conclusiones apresuradas...575 viewsSi vemos la miniatura de esta imagen sin agrandarla y estudiarla a fondo, llegaremos a la conclusión de que estamos ante uno de los tantos OA-101 de primera generación que trabajaron en San Miguel de Tucumán. Llegaron en mediana cantidad, pero la suficiente como para sobresalir y llamar la atención. Varias empresas tucumanas contaron con alguno y Tucma fue una de ellas. Trabajaron en la línea 6 municipal y probablemente en la 106 provincial.
El tema es que, pese a lo que nos muestra la foto, tenemos que observarla con detenimiento para saber el servicio real que presta. Tras el parabrisas vemos un cartel que dice "C. Varela - Alpargatas - B. Parque". O sea que es un trucho "camuflado" como un tucumano activo. 11/24/21 at 22:57leandbona: para lo que tuvo en servicio EL ALPINO, esto es un...
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No saquen conclusiones apresuradas...575 viewsSi vemos la miniatura de esta imagen sin agrandarla y estudiarla a fondo, llegaremos a la conclusión de que estamos ante uno de los tantos OA-101 de primera generación que trabajaron en San Miguel de Tucumán. Llegaron en mediana cantidad, pero la suficiente como para sobresalir y llamar la atención. Varias empresas tucumanas contaron con alguno y Tucma fue una de ellas. Trabajaron en la línea 6 municipal y probablemente en la 106 provincial.
El tema es que, pese a lo que nos muestra la foto, tenemos que observarla con detenimiento para saber el servicio real que presta. Tras el parabrisas vemos un cartel que dice "C. Varela - Alpargatas - B. Parque". O sea que es un trucho "camuflado" como un tucumano activo. 11/24/21 at 12:33MARCELOLEAL: Sanfilippo me hubiera dicho: "nene, te comist...
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