| Last comments - 080 - Unidades auxiliares |
Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 21:09Micro_Mania: Estos coches no eran malos. Lo que era malo, pésim...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 20:37Booster98: Eran una porquería estos coches en servicio hasta ...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 14:39Carlos_5576: La verdad es una pena, recuerdo en 2016 haber foto...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 11:34Roberto Tomassiello: ¡Así terminaron los VW 17.210/Ciferal Citmax....!!...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 11:32busarg: ¿Llegaron como Marcopolo? No me acordaba de ese de...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 11:29Carlos_5576: Ex interno 52. Creo que ya lo habíamos comentado e...
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Curioso auxilio estatal mendocino459 viewsEl "recorte al hachazo" que luce este ómnibus transformado en auxilio lo hace parecer más raro de lo que en realidad es, aunque su modelo no fue distribuido en cantidad en nuestro país.
Su chasis es Volkswagen 17-210 OD y la carrocería es de origen brasileño, fabricada por Ciferal de acuerdo a su modelo "Citmax" aunque llegó a nuestros país como Marcopolo. La empresa estatal de transporte mendocina lo transformó en auxilio y quedó con esta forma muy curiosa, que lo asemeja más a un pan lactal cortado que a un ómnibus fuera de servicio.
Esperamos que algunos de nuestros amigos conocedores nos cuenten en qué servicios circuló cuando estaba operativo.05/23/24 at 11:12Ariel183: Le pones un fuelle y tenés un hermoso gusano...😜
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/18/24 at 16:04GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Colcam : gracias por la info, me alegra saber que ...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/17/24 at 05:24colcam: Buenas si seguimos teniendo todo los que nombraste...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/16/24 at 19:03GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Son bastante parecidos ahora que los repintaron, a...
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Auxilios "casi gemelos" (1-A)385 viewsEl grupo formado por las empresas Nueve de Julio S.A.T. y Siglo XXI tienen dos auxilios y es lógico que los tengan, para que cada una de las líneas que lo integran (109 y 181) cuente con uno listo para salir a trabajar ante alguna eventualidad.
Lo interesante del caso es que si uno los mira sin estudiarlos un poco se los puede confundir. Dejemos de lado el esquema de pintura, si no que analicemos el modelo.
El que presenta esta foto es un clásico "1114" carrozado por La Favorita en 1988. Su ventanilla corresponde a las que se incorporaron ese año. Así luce presentado en la actualidad: esta imagen tiene poco tiempo de tomada y está muy bien cuidado. Pero, además...05/16/24 at 18:32MODOBus: Este fue el 58 ( salio en una epoca en una publici...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/16/24 at 14:06FERNANDO CARNEVALE: Y si no me equivoco, este coche prestó servicio en...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/16/24 at 11:52adrian736: Fue el int.32 de la Línea 34. Al principio conserv...
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Auxilios "casi gemelos" (1-B)447 views...existe este otro ejemplar que si lo vemos sin prestar atención podemos pensar "¡Qué loco! ¡Es un gemelo del otro! Pero no es así: el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes y el de la puerta nos indican que en realidad es un A.L.A. fabricado entre 1987 y 1988 (años definidos por el diseño de la puerta, con cuatro superficies vidriadas en lugar de dos) pero con la ventanilla cambiada por otra que alguna vez equipó a un colectivo fabricado por La Favorita en 1988.
Si comparamos ambas ventanillas veremos que son exactamente iguales, aunque la que equipa a este auxilio parece haber llegado de un ejemplar de 24 asientos. Parece más larga que la del otro.
Por eso son "casi" gemelos. No llegan a serlo.05/16/24 at 10:40maxeee: Con la foto sin expandir pensé que era el Splendid...
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Un viejo 104 "reciclado" por el Grupo Plaza1183 viewsCuando el recientemente caído Grupo Plaza tomó la línea 104, tomó algunas de sus unidades más antiguas para reciclarlas y convertirlas en auxilios.
Con la menor inversión posible, fabricaron dos o tres coches auxiliares que ni siquiera fueron repintados. Por eso, se dio la curiosidad de encontrar colectivos verdes que dijeran "Plaza" en sus laterales.
Más curioso aún es ver en su cartelera los números de las líneas 36 y 141, en las cuales trabajaba.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar en 1980, modelo que la gente de la Empresa de Transportes 104 original adquirió en buena cantidad.04/13/24 at 05:18ariel27: este es el Supercar que decian ustedes todavia ver...
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