| Last comments - 080 - Unidades auxiliares |
Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 14:42Gustavozsur: Hace unos dias fui a La Plata en tren... al combin...
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Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 13:13busarg: Ojo, Norbert, que Mayo es solo la 141. 114, 129 y ...
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Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 12:56ancampodonico: Perdón, pero la razón social de las líneas 36 (T.M...
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Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 12:53Gabriel P.: Ojo que en 2007 algunas de estas laburaban en Ecot...
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Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 10:21Linea 141: Mamá, lo que debe ser el fondo de ese galpón. Les ...
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Triste final para estas pobres "Toyotitas"1608 viewsEntre 1997 y 1998, el Grupo Plaza incorporó un lote de minibuses Toyota "Coaster" para prestar servicios diferenciales, que se establecieron de manera fija en las líneas 36, 140 y 141. En un momento fueron exitosas, porque circulaban casi siempre con un alto porcentaje de ocupación.
Pero los años pasaron, los coches envejecieron, se los retiró de servicio y se los aprovechó para brindar servicios internos auxiliares. Posteriormente la mayoría terminó desguazada, tal como aparecen en esta imagen.
El coche más cercano lleva el número interno 502, que indica que se usó como auxilio. El otro fue asignado a un servicio interno para el mantenimiento de una red de GPS. Obsérvese la inscripción bajo la ventanilla delantera.
Y así terminaron, luego de muchos años de trabajo.06/02/17 at 10:10Gaston C.: Donde es la locación de la fotografía?
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 22:36GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: carlos_5576 : nose si el ala al que me refiero era...
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 20:28Carlos_5576: Qué extraño Guille, TUM tenía en 1988 sólo 4 ALA 1...
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 17:19GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: carlos_5576 : me refiero a uno de los auxilios de...
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 13:13jca28: Los coches de ERSA en el FC Roca están radicados e...
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 12:29busarg: Dale. Mandala, que apenas pueda la leo.
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
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10/22/15 at 10:37jonatan: ale te puedo mandar una data atravez de tu email.p...
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
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10/22/15 at 08:48busarg: Contra: gracias a vos por enviarla. Te salió hermo...
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Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
10/22/15 at 07:27jonatan: (COMENTARIO PARCIALMENTE MODERADO. Jonatan: si est...
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Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
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10/22/15 at 00:13Carlos_5576: Guille, a qué coche ALA te referís?
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