| Last comments - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Un frente inconfundible (XVIII)1267 viewsPese a haber sido reparado en los talleres que gentilmente nos facilitaron la fotografía, este Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro conserva ese frente tan característico e imponente que los distinguió claramente de los productos de otras firmas contemporáneas.
Verlos en la ruta era sentirse intimidado. Tenían presencia y personalidad.
El ejemplar de la foto fue utilizado de manera efímera en la línea 60 (ver la leyenda en el farol insignia) pero en el momento de la foto se lo había repintado para ponerlo al servicio de la empresa de larga distancia T.A.T.A., recientemente adquirida por la gente de Micro Omnibus Norte.06/11/14 at 11:11RAD1981: Que buena carrocera EMSI!!! Me encantan los diseño...
|
|
Un frente inconfundible (XVIII)1267 viewsPese a haber sido reparado en los talleres que gentilmente nos facilitaron la fotografía, este Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro conserva ese frente tan característico e imponente que los distinguió claramente de los productos de otras firmas contemporáneas.
Verlos en la ruta era sentirse intimidado. Tenían presencia y personalidad.
El ejemplar de la foto fue utilizado de manera efímera en la línea 60 (ver la leyenda en el farol insignia) pero en el momento de la foto se lo había repintado para ponerlo al servicio de la empresa de larga distancia T.A.T.A., recientemente adquirida por la gente de Micro Omnibus Norte.06/11/14 at 09:38carlos sueiro: No , para nada .El estribo era normal ,sin que el ...
|
|
Un frente inconfundible (XVIII)1267 viewsPese a haber sido reparado en los talleres que gentilmente nos facilitaron la fotografía, este Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro conserva ese frente tan característico e imponente que los distinguió claramente de los productos de otras firmas contemporáneas.
Verlos en la ruta era sentirse intimidado. Tenían presencia y personalidad.
El ejemplar de la foto fue utilizado de manera efímera en la línea 60 (ver la leyenda en el farol insignia) pero en el momento de la foto se lo había repintado para ponerlo al servicio de la empresa de larga distancia T.A.T.A., recientemente adquirida por la gente de Micro Omnibus Norte.06/11/14 at 09:10MOTORHOMEMASTER: Me resulta extraña la puerta plegadiza de apertura...
|
|
El viejo y recordado "parador"1352 viewsHoy día, con la mayoría de los servicios de larga distancia que se cumplen sin paradas en la ruta, los paradores son casi un recuerdo de otros tiempos.
Sucesores de las "postas" de las mensajerías, servían para que los pasajeros pudieran "estirar las piernas", tomar un refrigerio o ir al baño. Eran una institución y la gente estaba acostumbrada a usarlos y las demoras que las paradas acarreaban no generaban disgustos.
Aquí vemos uno, que era hotel y bar, de la localidad de Garayalde. El micro que apenas se ve a la izquierda pertenece a la empresa Transportes Patagónicos.04/26/14 at 23:41leandbona: no entro en el combo, pero a cambio te llevas el r...
|
|
El viejo y recordado "parador"1352 viewsHoy día, con la mayoría de los servicios de larga distancia que se cumplen sin paradas en la ruta, los paradores son casi un recuerdo de otros tiempos.
Sucesores de las "postas" de las mensajerías, servían para que los pasajeros pudieran "estirar las piernas", tomar un refrigerio o ir al baño. Eran una institución y la gente estaba acostumbrada a usarlos y las demoras que las paradas acarreaban no generaban disgustos.
Aquí vemos uno, que era hotel y bar, de la localidad de Garayalde. El micro que apenas se ve a la izquierda pertenece a la empresa Transportes Patagónicos.04/26/14 at 21:34MACER: a Leandbona, interesante el dato, ahora bien, los ...
|
|
El viejo y recordado "parador"1352 viewsHoy día, con la mayoría de los servicios de larga distancia que se cumplen sin paradas en la ruta, los paradores son casi un recuerdo de otros tiempos.
Sucesores de las "postas" de las mensajerías, servían para que los pasajeros pudieran "estirar las piernas", tomar un refrigerio o ir al baño. Eran una institución y la gente estaba acostumbrada a usarlos y las demoras que las paradas acarreaban no generaban disgustos.
Aquí vemos uno, que era hotel y bar, de la localidad de Garayalde. El micro que apenas se ve a la izquierda pertenece a la empresa Transportes Patagónicos.04/26/14 at 21:17leandbona: y Tolhuin? espero que algunos hayan tenido la opor...
|
|
La metamorfosis de la vieja empresa T.A.L.A.1374 viewsLa empresa T.A.L.A. realizaba servicios de larga distancia que unían a la ciudad de Corrientes con Buenos Aires, atendiendo además a localidades intermedias.
Hasta mediados de los '70 mantuvo este servicio por sí misma, pero en esa época la empresa T.A.T.A. adquirió esta línea, mientras que la T.A.L.A. original conservó los servicios de media distancia provinciales.
En primera instancia, T.A.T.A. incorporó coches con el color y la razón social anterior. Esta "pajarera" es uno de ellos. Posteriormente, cambió su razón social y los coches pasaron a decir T.A.T.A., pero con los colores antiguos. En el último paso, se repintaron con los colores de la línea 60, los oficiales de T.A.T.A.
Aquí vemos al coche estacionado sobre la calle Guanahani, en la cabecera de Constitución de la línea 60. Como para que no queden dudas de sus verdaderos dueños, digamos...04/24/14 at 08:22danielmcampana: Si bien TATA es la sigla que definió sgn_buses, en...
|
|
La metamorfosis de la vieja empresa T.A.L.A.1374 viewsLa empresa T.A.L.A. realizaba servicios de larga distancia que unían a la ciudad de Corrientes con Buenos Aires, atendiendo además a localidades intermedias.
Hasta mediados de los '70 mantuvo este servicio por sí misma, pero en esa época la empresa T.A.T.A. adquirió esta línea, mientras que la T.A.L.A. original conservó los servicios de media distancia provinciales.
En primera instancia, T.A.T.A. incorporó coches con el color y la razón social anterior. Esta "pajarera" es uno de ellos. Posteriormente, cambió su razón social y los coches pasaron a decir T.A.T.A., pero con los colores antiguos. En el último paso, se repintaron con los colores de la línea 60, los oficiales de T.A.T.A.
Aquí vemos al coche estacionado sobre la calle Guanahani, en la cabecera de Constitución de la línea 60. Como para que no queden dudas de sus verdaderos dueños, digamos...04/24/14 at 07:39busarg: Uhh, pobre destino el de este coche... ¿Recordás m...
|
|
La metamorfosis de la vieja empresa T.A.L.A.1374 viewsLa empresa T.A.L.A. realizaba servicios de larga distancia que unían a la ciudad de Corrientes con Buenos Aires, atendiendo además a localidades intermedias.
Hasta mediados de los '70 mantuvo este servicio por sí misma, pero en esa época la empresa T.A.T.A. adquirió esta línea, mientras que la T.A.L.A. original conservó los servicios de media distancia provinciales.
En primera instancia, T.A.T.A. incorporó coches con el color y la razón social anterior. Esta "pajarera" es uno de ellos. Posteriormente, cambió su razón social y los coches pasaron a decir T.A.T.A., pero con los colores antiguos. En el último paso, se repintaron con los colores de la línea 60, los oficiales de T.A.T.A.
Aquí vemos al coche estacionado sobre la calle Guanahani, en la cabecera de Constitución de la línea 60. Como para que no queden dudas de sus verdaderos dueños, digamos...04/23/14 at 21:26gcnt: Tala se compro en 1975, y el cambio de razon socia...
|
|
La metamorfosis de la vieja empresa T.A.L.A.1374 viewsLa empresa T.A.L.A. realizaba servicios de larga distancia que unían a la ciudad de Corrientes con Buenos Aires, atendiendo además a localidades intermedias.
Hasta mediados de los '70 mantuvo este servicio por sí misma, pero en esa época la empresa T.A.T.A. adquirió esta línea, mientras que la T.A.L.A. original conservó los servicios de media distancia provinciales.
En primera instancia, T.A.T.A. incorporó coches con el color y la razón social anterior. Esta "pajarera" es uno de ellos. Posteriormente, cambió su razón social y los coches pasaron a decir T.A.T.A., pero con los colores antiguos. En el último paso, se repintaron con los colores de la línea 60, los oficiales de T.A.T.A.
Aquí vemos al coche estacionado sobre la calle Guanahani, en la cabecera de Constitución de la línea 60. Como para que no queden dudas de sus verdaderos dueños, digamos...04/23/14 at 11:12carlos sueiro: ¿No será que está en la calle Paracas ,del otro la...
|
|
Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1853 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?04/23/14 at 08:28Roberto Tomassiello: Puede ser.
|
|
Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1853 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?04/23/14 at 08:24busarg: Si no es mendocino: ¿Será Biglia, como afirmó el a...
|
|
Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1853 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?04/23/14 at 07:47Roberto Tomassiello: Al menos, de Mendoza no es este producto.
|
|
El viejo y recordado "parador"1352 viewsHoy día, con la mayoría de los servicios de larga distancia que se cumplen sin paradas en la ruta, los paradores son casi un recuerdo de otros tiempos.
Sucesores de las "postas" de las mensajerías, servían para que los pasajeros pudieran "estirar las piernas", tomar un refrigerio o ir al baño. Eran una institución y la gente estaba acostumbrada a usarlos y las demoras que las paradas acarreaban no generaban disgustos.
Aquí vemos uno, que era hotel y bar, de la localidad de Garayalde. El micro que apenas se ve a la izquierda pertenece a la empresa Transportes Patagónicos.04/22/14 at 20:17busarg: No da para ser Costa Rica por la disposición y for...
|
|
La metamorfosis de la vieja empresa T.A.L.A.1374 viewsLa empresa T.A.L.A. realizaba servicios de larga distancia que unían a la ciudad de Corrientes con Buenos Aires, atendiendo además a localidades intermedias.
Hasta mediados de los '70 mantuvo este servicio por sí misma, pero en esa época la empresa T.A.T.A. adquirió esta línea, mientras que la T.A.L.A. original conservó los servicios de media distancia provinciales.
En primera instancia, T.A.T.A. incorporó coches con el color y la razón social anterior. Esta "pajarera" es uno de ellos. Posteriormente, cambió su razón social y los coches pasaron a decir T.A.T.A., pero con los colores antiguos. En el último paso, se repintaron con los colores de la línea 60, los oficiales de T.A.T.A.
Aquí vemos al coche estacionado sobre la calle Guanahani, en la cabecera de Constitución de la línea 60. Como para que no queden dudas de sus verdaderos dueños, digamos...04/22/14 at 17:49Enriquebcn1: Bueno gracias...sgn. Es que siempre me sono algo r...
|
|
| 1500 files on 100 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
88 | |
|
|
|
|
|
