| Last comments - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Pequeña unidad internacional de Cooperativa T.A.C.1315 viewsParece raro ver un coche tan chico, tipo colectivo, afectado a un servicio internacional de relevancia como es el que une Mendoza con nuestro país hermano, Chile.
Decimos que parece raro aunque en realidad no lo es, porque este servicio también solía prestarse con automóviles y no con unidades de gran porte.
La Cooperativa T.A.C. destinó alguno de sus colectivos a estas prestaciones. Se los veía circular usualmente en los servicios provinciales mendocinos de media distancia, pero algunos se reservaron para este tipo de prestaciones.
Esta unidad fue carrozada en Mendoza, por la firma Colonnese S.A.
06/08/15 at 08:29Roberto Tomassiello: En verdad, hoy no lo recuerdo con precisión, aunqu...
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Pequeña unidad internacional de Cooperativa T.A.C.1315 viewsParece raro ver un coche tan chico, tipo colectivo, afectado a un servicio internacional de relevancia como es el que une Mendoza con nuestro país hermano, Chile.
Decimos que parece raro aunque en realidad no lo es, porque este servicio también solía prestarse con automóviles y no con unidades de gran porte.
La Cooperativa T.A.C. destinó alguno de sus colectivos a estas prestaciones. Se los veía circular usualmente en los servicios provinciales mendocinos de media distancia, pero algunos se reservaron para este tipo de prestaciones.
Esta unidad fue carrozada en Mendoza, por la firma Colonnese S.A.
06/08/15 at 08:26busarg: Gracias por las precisiones y la historia, Roberto...
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Pequeña unidad internacional de Cooperativa T.A.C.1315 viewsParece raro ver un coche tan chico, tipo colectivo, afectado a un servicio internacional de relevancia como es el que une Mendoza con nuestro país hermano, Chile.
Decimos que parece raro aunque en realidad no lo es, porque este servicio también solía prestarse con automóviles y no con unidades de gran porte.
La Cooperativa T.A.C. destinó alguno de sus colectivos a estas prestaciones. Se los veía circular usualmente en los servicios provinciales mendocinos de media distancia, pero algunos se reservaron para este tipo de prestaciones.
Esta unidad fue carrozada en Mendoza, por la firma Colonnese S.A.
06/08/15 at 08:01Roberto Tomassiello: Esta carrocería pudo haberse fabricado a fines de ...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/23/15 at 08:34busarg: Chacal, me hacés nacer una incógnita y a ver si la...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/22/15 at 22:55chacal: Hola Ale, disculpa la demora en comentar esta foto...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/13/15 at 11:52Espam: Es probable que las carroceras provinciales no qui...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/13/15 at 08:57busarg: Mil gracias por la descripción, Norbert. Espam, bu...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/12/15 at 21:41ancampodonico: Esta foto donde posa el abuelo de Hugo Nitri, don ...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/12/15 at 14:56daniel cocchetti: Sí, Gastón C., aún en los bondis de la década del ...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/12/15 at 13:08Gaston C.: Los pasajeros cuando caminaban por el pasillo, seg...
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Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria1071 viewsLa empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.05/12/15 at 12:39Espam: Es Vaccaro. A menos que me falle la memoria. Tengo...
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Hermoso recuerdo de una empresa del ayer1449 viewsNo digan que al ver esta foto no pensarán: "qué porte, qué figura..." Este viejo micro de la desaparecida T.I.R.S.A. es realmente de ensueño. Su figura era realmente atractiva y llena de personalidad.
Fue una época de lindos diseños en general. Este, surgido del ingenio de los proyectistas de Carrocerías D.I.C., es realmente vistoso e impone presencia.
Y estos colores le sientan muy bien. Sus cortes le dan un dinamismo realmente interesante. Además, llama la atención lo largo del voladizo delantero. El tren delantero parece muy "desplazado hacia atrás"
Belleza pura. ¿No, amigos?05/07/15 at 11:33leorod@live.com.ar: llenaron el alma con esta foto,hay foto que publiq...
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Hermoso recuerdo de una empresa del ayer1449 viewsNo digan que al ver esta foto no pensarán: "qué porte, qué figura..." Este viejo micro de la desaparecida T.I.R.S.A. es realmente de ensueño. Su figura era realmente atractiva y llena de personalidad.
Fue una época de lindos diseños en general. Este, surgido del ingenio de los proyectistas de Carrocerías D.I.C., es realmente vistoso e impone presencia.
Y estos colores le sientan muy bien. Sus cortes le dan un dinamismo realmente interesante. Además, llama la atención lo largo del voladizo delantero. El tren delantero parece muy "desplazado hacia atrás"
Belleza pura. ¿No, amigos?05/06/15 at 19:54Gaston C.: Carlos Sueiro; por el comentario "de motor en...
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Hermoso recuerdo de una empresa del ayer1449 viewsNo digan que al ver esta foto no pensarán: "qué porte, qué figura..." Este viejo micro de la desaparecida T.I.R.S.A. es realmente de ensueño. Su figura era realmente atractiva y llena de personalidad.
Fue una época de lindos diseños en general. Este, surgido del ingenio de los proyectistas de Carrocerías D.I.C., es realmente vistoso e impone presencia.
Y estos colores le sientan muy bien. Sus cortes le dan un dinamismo realmente interesante. Además, llama la atención lo largo del voladizo delantero. El tren delantero parece muy "desplazado hacia atrás"
Belleza pura. ¿No, amigos?05/06/15 at 19:03Luis Alberto Nessi: Podría ser,ACLO-SIAM, ¿lo que se ve bajo la última...
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Hermoso recuerdo de una empresa del ayer1449 viewsNo digan que al ver esta foto no pensarán: "qué porte, qué figura..." Este viejo micro de la desaparecida T.I.R.S.A. es realmente de ensueño. Su figura era realmente atractiva y llena de personalidad.
Fue una época de lindos diseños en general. Este, surgido del ingenio de los proyectistas de Carrocerías D.I.C., es realmente vistoso e impone presencia.
Y estos colores le sientan muy bien. Sus cortes le dan un dinamismo realmente interesante. Además, llama la atención lo largo del voladizo delantero. El tren delantero parece muy "desplazado hacia atrás"
Belleza pura. ¿No, amigos?05/06/15 at 18:31pedro sotelo: ACLO
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