| Last comments - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 22:18Diogenesbus: Comparando este con el DIC Panorama de un sólo cam...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 15:45Busgamin: Creo recordar de ECER TATA un Dic de estos con el ...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 15:40TRL: Al ver un ejemplar de LA INTERNACIONAL (Int. n°: 1...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 15:21Diogenesbus: Hay sólo 2 opciones: 245RS12A si era nuevo, o 200R...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 15:04Busgamin: Posiblemente sea una transición casi definida entr...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 14:45busarg: Bien, se confirma que es Deutz y que podría ser un...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 14:21Lucho: No se puede ver el tamaño del palier para saber si...
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional890 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original12/04/19 at 14:16Diogenesbus: Magirus Deutz 245 RS12A.
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Leyendas de la larga distancia, en la Patagonia1341 viewsEstos Magirus Deutz fueron legendarios en los '60. Sus entonces modernas líneas marcaron el paso de varias carroceras para modernizar su styling. Fue un precursor, que durante los '60 fue muy visto en las rutas argentinas.
En este caso vemos dos ejemplares de Transportes Patagónicos, aparentemente gemelos. Esta empresa, que poseyó varios ejemplares de diferentes versiones, los utilizó durante años, hasta entrados los '70.
Esta imagen fue tomada en Cerro Chenque, cerca de Comodoro Rivadavia, en Chubut. Es una de las tantas localidades que jalonaban sus recorridos, que abarcaban gran parte de la Patagonia Argentina.10/03/19 at 15:14busarg: Veo tu planteo muy sensato, Diógenes. Creo que ser...
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Leyendas de la larga distancia, en la Patagonia1341 viewsEstos Magirus Deutz fueron legendarios en los '60. Sus entonces modernas líneas marcaron el paso de varias carroceras para modernizar su styling. Fue un precursor, que durante los '60 fue muy visto en las rutas argentinas.
En este caso vemos dos ejemplares de Transportes Patagónicos, aparentemente gemelos. Esta empresa, que poseyó varios ejemplares de diferentes versiones, los utilizó durante años, hasta entrados los '70.
Esta imagen fue tomada en Cerro Chenque, cerca de Comodoro Rivadavia, en Chubut. Es una de las tantas localidades que jalonaban sus recorridos, que abarcaban gran parte de la Patagonia Argentina.10/03/19 at 12:43Diogenesbus: Ayer estuve analizando los ficheros de todos los M...
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Esos viejos Deutz tan particulares...1792 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"10/02/19 at 13:11busarg: Entonces creo que sería propicio denominarlos así....
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Esos viejos Deutz tan particulares...1792 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"10/02/19 at 13:09Diogenesbus: Fijate que en el artículo dice taxativamente que f...
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Esos viejos Deutz tan particulares...1792 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"10/02/19 at 13:06busarg: Es una buena alternativa, Diógenes. Podría ponerse...
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Esos viejos Deutz tan particulares...1792 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"10/02/19 at 12:46Diogenesbus: (Reposteo con "bonus tracks")
No fue ...
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Esos viejos Deutz tan particulares...1792 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"10/02/19 at 00:52hugo zapiola: En la Rio estuvo el 150 ( interno) corto como...
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