| Last comments - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Todo un lujo para la Cooperativa T.A.C.406 viewsPor el número interno que tiene este Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Metalsur a mediados de los 2000 esta unidad de la Cooperativa T.A.C. pertenece a la flota titular de la empresa.
Tal vez haya sido una de sus últimas incorporaciones de calidad, porque a la fecha aproximada de llegada de esta unidad los servicios y la calidad de la flota estaban en franco deterioro. Lo podríamos considerar uno de sus últimos intentos por elevar el nivel de sus servicios. No sabemos si era un diferencial clase "A", pero declara ser "ejecutivo" en su lateral. ¿Lo habrá sido o era solo la palabra? Esperamos los datos de nuestros amigos expertos.10/03/24 at 23:39luis: Que lindo leer los comentarios de dos grandes cono...
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Una leyenda en Turismo La Plata570 viewsNo cabe otro calificativo para este modelo de micro, fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese en la primera mitad de los '60. Si bien no fue un modelo muy difundido en general, la gran cantidad que llegó a Transportes Automotores Chevallier lo hizo un modelo muy conocido. Además, fue uno de los primeros en adoptar los desniveles en el techo, llamados "camellos" en la jerga.
Por la decoración general, pareciera haber sido incorporado usado, proveniente de la empresa anteriormente nombrada. El corte en el frente y el círculo entre las alas dinámicas parecen resabios de haber tenido pasado en la "Cheva".09/27/24 at 14:59Leonardo Martín: don Cheva mil gracias, osea entiendo que no tenia ...
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Una leyenda en Turismo La Plata570 viewsNo cabe otro calificativo para este modelo de micro, fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese en la primera mitad de los '60. Si bien no fue un modelo muy difundido en general, la gran cantidad que llegó a Transportes Automotores Chevallier lo hizo un modelo muy conocido. Además, fue uno de los primeros en adoptar los desniveles en el techo, llamados "camellos" en la jerga.
Por la decoración general, pareciera haber sido incorporado usado, proveniente de la empresa anteriormente nombrada. El corte en el frente y el círculo entre las alas dinámicas parecen resabios de haber tenido pasado en la "Cheva".09/27/24 at 14:48Chevallier: Sr. Leonardo Martín, reciba mi cordial saludo.
Ra...
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Una leyenda en Turismo La Plata570 viewsNo cabe otro calificativo para este modelo de micro, fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese en la primera mitad de los '60. Si bien no fue un modelo muy difundido en general, la gran cantidad que llegó a Transportes Automotores Chevallier lo hizo un modelo muy conocido. Además, fue uno de los primeros en adoptar los desniveles en el techo, llamados "camellos" en la jerga.
Por la decoración general, pareciera haber sido incorporado usado, proveniente de la empresa anteriormente nombrada. El corte en el frente y el círculo entre las alas dinámicas parecen resabios de haber tenido pasado en la "Cheva".09/27/24 at 10:56Leonardo Martín: Que rutas realizaba esta empresa?
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/19/24 at 19:43jorgefdr: Recordemos además que la cooperativa mendocina (fe...
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/19/24 at 18:57LUIS ESPINOSA: Qué interesante ese boleto que detalla Don David p...
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/19/24 at 11:36Roberto Tomassiello: Buenos días, amigos...!!!, Lucho, respecto de tu c...
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/19/24 at 09:34busarg: Muy buena observación, Lucho. ¿La cosa será como l...
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/19/24 at 08:10Chevallier: Sr. Roberto Tomassiello, es un placer saludarlo y ...
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60409 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/18/24 at 18:03jorgefdr: La verdad una belleza, tuve el gusto de leer la no...
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Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.09/18/24 at 13:45Chevallier: Vamos por partes, primero es un placer retribuir s...
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