| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/20/19 at 08:27busarg: Esteban, seguro no es Marrugat. Esa carrocera tení...
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Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/20/19 at 07:52saranditown: leandbona, entiendo que dice P. NUEVO (Puerto Nuev...
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Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/19/19 at 21:47leandbona: Pque. Chacabuco; Av. Asamblea; San Juan y San Jose...
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Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/19/19 at 12:42Esteban Gamarra: Por la forma de la puerta plegadiza derecha, ¿¿Mar...
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Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/19/19 at 09:18busarg: Es verdad, TRL. Es un vocabulario de nuestra jerga...
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Un "once asientos" de las primeras generaciones586 viewsEstudiar a los colectivos de once asientos, clásicos de gran parte de la década de 1930 y de la siguiente, es interesante. Y más lo son los representantes de los primeros, fabricados entre 1933 y 1935, sucesores de los que denominamos "protocolectivos"
Este coche, con carrocería Mattarucchi, tiene elementos que luego fueron dejados de lado durante su evolución. El más notorio es la cartelera en el techo. La puerta es de madera, los "otoñales" de las ventanillas son individuales y, cosa rara para la época, se ve un "gotero" del tipo canaleta.
Pertenece a la línea 66 de autos colectivos, cuyos colores se traspasaron al microómnibus 220 (luego 80) tras la privatización de julio de 1955, gracias a que algunos de los adjudicatarios habían trabajado allí.02/19/19 at 09:06TRL: Ale, aclarame lo de "los otoñales", a qu...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/17/19 at 11:47busarg: Carmelo, cuando se suprimió el servicio los coches...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/16/19 at 21:48Carmelo: Pregunto esos coches volvieron a modificarse como ...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/16/19 at 19:56leandbona: Entonces podemos decir que estamos ante el antepas...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/16/19 at 17:04busarg: Sí, es Chevrolet de 1937. Lamento el moco. El diar...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/16/19 at 13:39Gaston C.: Cómo hacían con el tema de la dirección? , ya que...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/16/19 at 11:15Flagg: Clarin empezó a salir el 28 de agosto pero de 1945...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/15/19 at 21:32Jorge1963: Es la versión argentina de una idea que usaron los...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/15/19 at 21:10MAPTBA: Me acaban de hacer acordar que el Bosch no puede s...
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Los microrieles de la Corporación antes de su puesta en servicio670 viewsEste recorte tomado de un diario no identificado nos regaló una sorpresa mayúscula. Por eso no recortamos la foto y dejamos los textos a la vista.
Bien se sabe que estos curiosos colectivos sobre rieles fueron implementados como un refuerzo de la línea tranviaria número 1, entre Primera Junta y Lacarra y Rivadavia. Ese fue el único uso que se les dio mientras circularon. Pero esta imagen muestra a uno de ellos en su etapa de pruebas, que se desarrolló en... ¡Avellaneda! No teníamos información alguna sobre estas pruebas.
Leemos en el epígrafe de la foto que se trata de un "nuevo medio de transporte ensayado por la Corporación en Avellaneda para líneas de esta Capital". Asombroso. Desconocemos qué puente cruzaba en el momento de tomarse la foto.02/15/19 at 20:09marceuno: Sí, es un Chevrolet 1937, sin dudas.
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