| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Los viejos tiempos de un lugar demonizado1635 viewsEsta imagen nos retrotrae a fines de los '50, cuando la estación Floresta aún se utilizaba para el fin que fue construida: albergar tranvías.
La vemos desde la esquina de Ramón L. Falcón y Olivera, por una entrada que posteriormente fue cegada. De fondo, vemos a un tranvía Vail corto, de ocho ventanas por lateral y, tras él, a un curioso colectivo transformado en vehículo auxiliar.
Luego llegó la erradicación de los tranvías, los ómnibus y colectivos de Transportes Floresta, su posterior traspaso a la Policía Federal y su breve uso como centro clandestino de detención, hecho que estigmatizó a la estación con un aura de tristeza.
Pero qué lindo Museo del Transporte podría hacerse allí...09/17/19 at 11:27busarg: Una pena, Carmelo. Era un lugar emblemático para a...
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Los viejos tiempos de un lugar demonizado1635 viewsEsta imagen nos retrotrae a fines de los '50, cuando la estación Floresta aún se utilizaba para el fin que fue construida: albergar tranvías.
La vemos desde la esquina de Ramón L. Falcón y Olivera, por una entrada que posteriormente fue cegada. De fondo, vemos a un tranvía Vail corto, de ocho ventanas por lateral y, tras él, a un curioso colectivo transformado en vehículo auxiliar.
Luego llegó la erradicación de los tranvías, los ómnibus y colectivos de Transportes Floresta, su posterior traspaso a la Policía Federal y su breve uso como centro clandestino de detención, hecho que estigmatizó a la estación con un aura de tristeza.
Pero qué lindo Museo del Transporte podría hacerse allí...09/17/19 at 01:01Carmelo: En definitiva ese predio quedó sin darle un desti...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.09/02/19 at 10:41busarg: Cierto, Arturo. Gracias por el aviso. Ya corrijo.
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/30/19 at 20:41jar_2000: HOLA EL AÑO DEL CHEVROLET ES 37, LOS 36 SON MUY SI...
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La vieja cabecera de una línea porteña que hoy no existe877 viewsEstamos en el cruce de las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en el barrio de La Boca, al pie del viejo trasbordador que en el momento de tomarse esta foto (mediados de los '60) ya no trabajaba.
Vemos dos Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño. Las dos deben pertenecer a la línea que llega a verse en la cartelera del coche que está de frente: la 12 (ex tranviaria) a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados.
Es una de las dos líneas que esta empresa suprimió. La otra fue la 21. Sabemos que la imagen no fue tomada en los últimos tiempos de operación, porque estas "Chanchas" fueron reemplazadas por colectivos hacia 1965, poco antes de su supresión.08/30/19 at 10:32busarg: Según versiones la franja era azul y luego los coc...
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La vieja cabecera de una línea porteña que hoy no existe877 viewsEstamos en el cruce de las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en el barrio de La Boca, al pie del viejo trasbordador que en el momento de tomarse esta foto (mediados de los '60) ya no trabajaba.
Vemos dos Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño. Las dos deben pertenecer a la línea que llega a verse en la cartelera del coche que está de frente: la 12 (ex tranviaria) a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados.
Es una de las dos líneas que esta empresa suprimió. La otra fue la 21. Sabemos que la imagen no fue tomada en los últimos tiempos de operación, porque estas "Chanchas" fueron reemplazadas por colectivos hacia 1965, poco antes de su supresión.08/29/19 at 21:30saranditown: Entiendo que los colectivos eran verdes como los d...
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La vieja cabecera de una línea porteña que hoy no existe877 viewsEstamos en el cruce de las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en el barrio de La Boca, al pie del viejo trasbordador que en el momento de tomarse esta foto (mediados de los '60) ya no trabajaba.
Vemos dos Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño. Las dos deben pertenecer a la línea que llega a verse en la cartelera del coche que está de frente: la 12 (ex tranviaria) a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados.
Es una de las dos líneas que esta empresa suprimió. La otra fue la 21. Sabemos que la imagen no fue tomada en los últimos tiempos de operación, porque estas "Chanchas" fueron reemplazadas por colectivos hacia 1965, poco antes de su supresión.08/29/19 at 20:05Edgardo2: RECUERDO LOS TRANVIAS DE LA 12 CUANDO ESPERABA EL ...
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Colorido recuerdo en Puente Pacífico1505 viewsEsta excepcional imagen en colores nos trae el recuerdo de la línea 317 y sus trolebuses M.A.N., capturado apenas traspuso el Puente Pacífico, sobre la avenida Santa Fe.
La escasez de fotos en colores de los trolebuses porteños es tal, que las imágenes como ésta son excepcionales rarezas.
El coche es uno de los carrozados por Kassböhrer. La forma de la franja en su frente no deja lugar a dudas.08/29/19 at 19:42Edgardo2: EL 317 NO IBA POR LAS HERAS.SALIA DE BARRANCAS POR...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/29/19 at 13:45busarg: ¡Ah! Parece una flecha, Daniel. No sé si referirá ...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/29/19 at 13:18saranditown: Mirá vos Ale. De algún libro o artículo había saca...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/29/19 at 12:28daniel cocchetti: ¿Veo mal, o del lado derecho de la cartelera tiene...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/29/19 at 11:49busarg: Sarandí, llegó a incautarse por la Corporación en ...
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Una de las pocas líneas "pre-Corporación" de la que conocemos su nombre587 viewsEn general, los servicios de autos colectivos nacidos en 1928 no eran respaldados por ninguna empresa o no tenían denominación distintiva. Eran transportistas que explotaban los vehículos de manera unipersonal. En apariencia, cada colectivo era una empresa diferente.
Pero hubo excepciones y una de ellas fue la línea 2. Nos llegó su nombre, que era Flecha de Oro. Jamás lo llevó en el lateral de sus unidades.
Su color era blanco con franja celeste. La imagen nos muestra un ejemplar con chasis Chevrolet de 1937 con carrocería Marrugat Hnos.
Su recorrido unía a Retiro con Parque Avellaneda y fue suprimido por la Corporación de Transportes a mediados de la década de 1940.08/29/19 at 11:03saranditown: Esta línea terminaba en Av. Del Trabajo y Laguna y...
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Piñeyro y más allá la inundación... (II)683 viewsTiempo atrás publicamos otra toma de esta serie, pero realizada hacia el otro lado del balcón. Incluía varios trolebuses Mercedes Benz, un colectivo de la empresa San Vicente y un ómnibus Leyland Saunders Roe como el que vemos en esta foto, entre otros vehículos.
El fotógrafo "se dio vuelta", miró hacia el otro lado y captó a otro Leyland "SaRo" del cual no pudimos determinar su línea, por más que quisimos. Por las inscripciones en su cartelera, es muy probable que ya esté en manos privadas y podría trabajar para T.A.U.S.A. Su línea podría ser la 107, luego 137.
A la izquierda aparece un colectivo con colores de línea, pero con un cartel en su lateral que nos hace sospechar que ya había sido retirado de servicio.08/29/19 at 10:07Edgardo2: EL 112 CRUZABA EL PUENTE ALSINA Y LLEGABA POR AV...
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Piñeyro y más allá la inundación... (II)683 viewsTiempo atrás publicamos otra toma de esta serie, pero realizada hacia el otro lado del balcón. Incluía varios trolebuses Mercedes Benz, un colectivo de la empresa San Vicente y un ómnibus Leyland Saunders Roe como el que vemos en esta foto, entre otros vehículos.
El fotógrafo "se dio vuelta", miró hacia el otro lado y captó a otro Leyland "SaRo" del cual no pudimos determinar su línea, por más que quisimos. Por las inscripciones en su cartelera, es muy probable que ya esté en manos privadas y podría trabajar para T.A.U.S.A. Su línea podría ser la 107, luego 137.
A la izquierda aparece un colectivo con colores de línea, pero con un cartel en su lateral que nos hace sospechar que ya había sido retirado de servicio.08/29/19 at 01:23Norberto: No conozco el sitio, pero si leo Piñeiro y veo el ...
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