| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.10/01/20 at 13:05busarg: Ariel183: se caducó a esta empresa porque prestaba...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.10/01/20 at 10:41Ariel183: Saranditown...Gracias x la data.....Y x lo dicho x...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 23:10carlos sueiro: A la altura de Est. Campo de Mayo ,en R 8 giraba h...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 22:52saranditown: Voy a citar -no textual sino resumiendo algunos da...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 22:18Ariel183: CONSULTA : ¿ Xq se la caducó y cual era su recorri...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 17:15carlos sueiro: ¡Los arboles de la ruta 8 , a la altura de Tortugu...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 16:47Leonardo Martín: Tenes razón Ale, es verdad...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 16:39busarg: Ni 146 ni 80, Leo. Sí 306 y 220, porque esta línea...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 16:10Leonardo Martín: Esta línea pasaba por Beiró y Cuenca, habrá visto ...
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Imponente "Curvo" del Expreso Pilar783 viewsPese a lo anticuado de su diseño general, aunque cuando se fabricó esta unidad en 1953 aún era común y corriente, el aspecto de este Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita, visto en una ruta, aún era intimidante y de mucha personalidad, algo que muchos modelos de esa época no lograron tener.
Pertenece al desaparecido Expreso Pilar, que hasta 1968 explotó la línea provincial 141 entre Chacarita y Pilar, no repuesta después de la caducidad de su concesión.
Aún se identificaba con el color plateado con franja azul tradicional, señal de que aún no había sido tomada por los socios de la Empresa Argentina de Servicios Públicos.09/30/20 at 16:07NACARADOSUR: Que hermoso el curvo con La Favorita!!! esto es un...
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Los primeros días de los taxis colectivos1039 viewsEsta imagen nos muestra el aspecto de los taxis colectivos en sus primeros días de circulación. Como se ve, no eran otra cosa que automóviles, con pequeños carteles impresos pegados en ventanillas o carrocería.
Durante los primeros días, o semanas, circularon así, sólo con papeles pegados. Luego, algunos pintaron leyendas en la carrocería con cal y otros agrandaron los carteles de papel, mientras otros aplicaron carteles de madera de quita y pon. 09/24/20 at 18:37Leonardo Martín: Que bueno un zoom, estaría una vez por mes...lo us...
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Los primeros días de los taxis colectivos1039 viewsEsta imagen nos muestra el aspecto de los taxis colectivos en sus primeros días de circulación. Como se ve, no eran otra cosa que automóviles, con pequeños carteles impresos pegados en ventanillas o carrocería.
Durante los primeros días, o semanas, circularon así, sólo con papeles pegados. Luego, algunos pintaron leyendas en la carrocería con cal y otros agrandaron los carteles de papel, mientras otros aplicaron carteles de madera de quita y pon. 09/24/20 at 17:51NACARADOSUR: Exacto Giorgio!! cuando la 60 era una potencia. un...
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Los primeros días de los taxis colectivos1039 viewsEsta imagen nos muestra el aspecto de los taxis colectivos en sus primeros días de circulación. Como se ve, no eran otra cosa que automóviles, con pequeños carteles impresos pegados en ventanillas o carrocería.
Durante los primeros días, o semanas, circularon así, sólo con papeles pegados. Luego, algunos pintaron leyendas en la carrocería con cal y otros agrandaron los carteles de papel, mientras otros aplicaron carteles de madera de quita y pon. 09/24/20 at 17:29GiorgioMardel: Muchas gracias por la sugerencia Nacaradosur! En e...
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Los primeros días de los taxis colectivos1039 viewsEsta imagen nos muestra el aspecto de los taxis colectivos en sus primeros días de circulación. Como se ve, no eran otra cosa que automóviles, con pequeños carteles impresos pegados en ventanillas o carrocería.
Durante los primeros días, o semanas, circularon así, sólo con papeles pegados. Luego, algunos pintaron leyendas en la carrocería con cal y otros agrandaron los carteles de papel, mientras otros aplicaron carteles de madera de quita y pon. 09/24/20 at 17:02NACARADOSUR: Ale bienvenido al club !!!! comparto la idea del e...
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Los primeros días de los taxis colectivos1039 viewsEsta imagen nos muestra el aspecto de los taxis colectivos en sus primeros días de circulación. Como se ve, no eran otra cosa que automóviles, con pequeños carteles impresos pegados en ventanillas o carrocería.
Durante los primeros días, o semanas, circularon así, sólo con papeles pegados. Luego, algunos pintaron leyendas en la carrocería con cal y otros agrandaron los carteles de papel, mientras otros aplicaron carteles de madera de quita y pon. 09/24/20 at 16:55busarg: Luis: ¿Zoom? Me tiene los huevos al plato, pero co...
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