| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Rara estampa de un plateado privatizado554 viewsEsta imagen es sumamente interesante, porque nos presenta una circunstancia poco vista en fotos: un microómnibus de Transportes de Buenos Aires recién privatizado.
Si lo vemos por arriba no se nota demasiado, parece estatal. Pero hay dos detalles reveladores: el número interno bajo en los extremos de la culata y la supresión de la razón social estatal en el centro de la escarapela. El número interno estatal se conservaba, según versiones, hasta que la unidad estuviera completamente paga por su dueño privado.
Fue fotografiado en La Boca y pertenece a la línea 246, que no es otra que la actual 46. 09/22/20 at 17:06Carmelo: No te puedo explicar como fue pero la mire por tod...
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Rara estampa de un plateado privatizado554 viewsEsta imagen es sumamente interesante, porque nos presenta una circunstancia poco vista en fotos: un microómnibus de Transportes de Buenos Aires recién privatizado.
Si lo vemos por arriba no se nota demasiado, parece estatal. Pero hay dos detalles reveladores: el número interno bajo en los extremos de la culata y la supresión de la razón social estatal en el centro de la escarapela. El número interno estatal se conservaba, según versiones, hasta que la unidad estuviera completamente paga por su dueño privado.
Fue fotografiado en La Boca y pertenece a la línea 246, que no es otra que la actual 46. 09/22/20 at 12:44busarg: Quién mejor que vos para reconocer el lugar, Carme...
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Rara estampa de un plateado privatizado554 viewsEsta imagen es sumamente interesante, porque nos presenta una circunstancia poco vista en fotos: un microómnibus de Transportes de Buenos Aires recién privatizado.
Si lo vemos por arriba no se nota demasiado, parece estatal. Pero hay dos detalles reveladores: el número interno bajo en los extremos de la culata y la supresión de la razón social estatal en el centro de la escarapela. El número interno estatal se conservaba, según versiones, hasta que la unidad estuviera completamente paga por su dueño privado.
Fue fotografiado en La Boca y pertenece a la línea 246, que no es otra que la actual 46. 09/22/20 at 12:37Carmelo: Ale viví treinta años en la zona, pienso que el fo...
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Rara estampa de un plateado privatizado554 viewsEsta imagen es sumamente interesante, porque nos presenta una circunstancia poco vista en fotos: un microómnibus de Transportes de Buenos Aires recién privatizado.
Si lo vemos por arriba no se nota demasiado, parece estatal. Pero hay dos detalles reveladores: el número interno bajo en los extremos de la culata y la supresión de la razón social estatal en el centro de la escarapela. El número interno estatal se conservaba, según versiones, hasta que la unidad estuviera completamente paga por su dueño privado.
Fue fotografiado en La Boca y pertenece a la línea 246, que no es otra que la actual 46. 09/22/20 at 11:45busarg: ¡Sos un grosso, Carmelo! Con lo poco que se ve sac...
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Rara estampa de un plateado privatizado554 viewsEsta imagen es sumamente interesante, porque nos presenta una circunstancia poco vista en fotos: un microómnibus de Transportes de Buenos Aires recién privatizado.
Si lo vemos por arriba no se nota demasiado, parece estatal. Pero hay dos detalles reveladores: el número interno bajo en los extremos de la culata y la supresión de la razón social estatal en el centro de la escarapela. El número interno estatal se conservaba, según versiones, hasta que la unidad estuviera completamente paga por su dueño privado.
Fue fotografiado en La Boca y pertenece a la línea 246, que no es otra que la actual 46. 09/21/20 at 23:47Carmelo: Av. Pedro de Mendoza y Alte. Brown, el coche esta ...
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Jugando con la ciudad (XXXV)1076 viewsEsta foto es realmente hermosa y reveladora de un paisaje que hoy día esta lejos de presentar el aspecto que vemos en esta imagen. Si sacáramos hoy una foto desde el mismo lugar que ésta, sería imposible reconocer el lugar. Nada de lo que vemos en primer plano se conserva.
El asunto, como siempre, es reconocer el lugar. Para los "no iniciados" la tarea será difícil, pero el juego interesante. Hay un par de construcciones que pueden servir de guía para identificar la ubicación con precisión.
A los que conocen la foto, antes de develar el misterio, les pedimos que dejen pensar y jugar a los que no. ¿De acuerdo, amigos?09/20/20 at 01:19MAPTBA: Acá había menos tránsito...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.09/06/20 at 14:50negrosabatto: Nunca vi una carrocería La Maravilla con la goter...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.09/02/20 at 17:50Dany Rodríguez: si, eso también puede ser!
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.09/01/20 at 15:59busarg: Quizás, también, puede ser un coche de 1938 que ll...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.09/01/20 at 14:56Dany Rodríguez: 100% seguro que es La Maravilla. del ultimo modelo...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.09/01/20 at 11:45busarg: Arnaldito, tengo el listado de los coches de la lí...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.08/31/20 at 21:46negrosabatto: Sigo insistiendo la carrocería por su gotera por s...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.08/31/20 at 13:36MAPTBA: No sabía que en 1928 Nueva Chicago había subido a ...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.08/31/20 at 12:16busarg: Bueno, recibí la info sobre los Studebaker de 1938...
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La recordada "Línea Primera"760 viewsCuando entre 1934 y 1935 se legalizó y organizó el sistema de colectivos porteño, todas las líneas iniciaron el trámite para su reconocimiento legal y se les asignó un número único, de acuerdo al orden de llegada de sus expedientes.
Los socios de la primera línea establecida el 24 de septiembre de 1928 fueron de los últimos en presentarla y le correspondía el número 70 o uno de la decena del 60, pero por ser los primeros pidieron una excepción para seguir con el número 1, que se había asignado a otra línea.
Por eso se le otorgó el 1ª, para que sea la "primera". Este Studebaker de 1938 tal vez carrozado por La Maravilla lo lleva en su cartelera. Sus colores (rojo abajo, negro arriba y blanco o gris para la franja) se debe a que la mayoría de sus componentes eran anarquistas.08/31/20 at 12:10Dany Rodríguez: Para ser La Favorita debería tener falso ventilete...
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