| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Corrientes y Esmeralda, hacia fines de los '401586 viewsSi miramos la foto medio a las apuradas pareciera que esta zona, tan emblemática del Microcentro porteño no ha cambiado demasiado en lo que a construcciones se refiere, del momento de tomarse la foto a hoy. La mayoría de las construcciones se conserva y algunas son emblemáticas del lugar, como el teatro Gran Rex.
Lo que sí ha cambiado es el entorno urbano: vemos a la avenida Corrientes mano hacia el oeste, con el tranvía Caseros (modificados por la Corporación con diseño C.A.T.I.T.A.) de la línea 94 en primer plano, curiosamente circulando por la mano izquierda de los refugios; los vehículos de época, la garita para dirigir el tránsito, el estacionamiento permitido hasta en el centro de la calzada... todos símbolos de una época que ya es recuerdo.08/23/12 at 14:01busarg: ¡Ahhh! ¿Es uno de los que Aquilino llamaba "C...
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Corrientes y Esmeralda, hacia fines de los '401586 viewsSi miramos la foto medio a las apuradas pareciera que esta zona, tan emblemática del Microcentro porteño no ha cambiado demasiado en lo que a construcciones se refiere, del momento de tomarse la foto a hoy. La mayoría de las construcciones se conserva y algunas son emblemáticas del lugar, como el teatro Gran Rex.
Lo que sí ha cambiado es el entorno urbano: vemos a la avenida Corrientes mano hacia el oeste, con el tranvía Caseros (modificados por la Corporación con diseño C.A.T.I.T.A.) de la línea 94 en primer plano, curiosamente circulando por la mano izquierda de los refugios; los vehículos de época, la garita para dirigir el tránsito, el estacionamiento permitido hasta en el centro de la calzada... todos símbolos de una época que ya es recuerdo.08/23/12 at 12:55MARCELOLEAL: LA ESQUINA ES NORESTE DONDE HOY ESTA CAMISERIAS RI...
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Corrientes y Esmeralda, hacia fines de los '401586 viewsSi miramos la foto medio a las apuradas pareciera que esta zona, tan emblemática del Microcentro porteño no ha cambiado demasiado en lo que a construcciones se refiere, del momento de tomarse la foto a hoy. La mayoría de las construcciones se conserva y algunas son emblemáticas del lugar, como el teatro Gran Rex.
Lo que sí ha cambiado es el entorno urbano: vemos a la avenida Corrientes mano hacia el oeste, con el tranvía Caseros (modificados por la Corporación con diseño C.A.T.I.T.A.) de la línea 94 en primer plano, curiosamente circulando por la mano izquierda de los refugios; los vehículos de época, la garita para dirigir el tránsito, el estacionamiento permitido hasta en el centro de la calzada... todos símbolos de una época que ya es recuerdo.08/23/12 at 12:27MAPTBA: Este coche no es uno de los mal llamados CATITA, s...
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Corrientes y Esmeralda, hacia fines de los '401586 viewsSi miramos la foto medio a las apuradas pareciera que esta zona, tan emblemática del Microcentro porteño no ha cambiado demasiado en lo que a construcciones se refiere, del momento de tomarse la foto a hoy. La mayoría de las construcciones se conserva y algunas son emblemáticas del lugar, como el teatro Gran Rex.
Lo que sí ha cambiado es el entorno urbano: vemos a la avenida Corrientes mano hacia el oeste, con el tranvía Caseros (modificados por la Corporación con diseño C.A.T.I.T.A.) de la línea 94 en primer plano, curiosamente circulando por la mano izquierda de los refugios; los vehículos de época, la garita para dirigir el tránsito, el estacionamiento permitido hasta en el centro de la calzada... todos símbolos de una época que ya es recuerdo.08/23/12 at 12:09Lucho: Que foto!! Muy similar a mis primeros recuerdos de...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/22/12 at 00:02leandbona: es una terrible pena el estado de ese emblematico ...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/21/12 at 07:29saranditown: Según mis datos agrego a lo aportado por geb que l...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/21/12 at 07:21geb: La foto debe haber sido tomada desde la coronación...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/21/12 at 00:20leandbona: uy! como se escapo esta tortuga! que hermosa image...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/20/12 at 22:07geb: La foto es de 1909, porque las demoliciones están ...
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La Plaza de los Dos Congresos en plena gestación1281 viewsSi bien el lugar, si lo comparamos con hoy día, es casi irreconocible, los edificios de la Avenida de Mayo que se ven al fondo no dejan lugar a dudas: estaba naciendo la actual Plaza de los Dos Congresos.
Esta escena muestra a la zona en plena renovación, tanto en el ámbito de la plaza como de las calles que la circundan. Obsérvese que aún no se había iniciado la construcción del Monumento a los Dos Congresos, tan característico hoy día.
Vemos un tranvía de la Cía. Anglo Argentina, del cual no puede reconocerse la línea. Es un Dick Kerr de los más pequeños, con 8 ventanillas por lado.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.08/20/12 at 21:41Norberto: Excelente foto de una ciudad en plena construcción...
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Trolebús Westram reformado1596 viewsHacia fines de los '50, varios trolebuses Westram, los que inauguraron el servicio en Buenos Aires, fueron levemente modificados, estéticamente hablando.
La reforma más visible fue la de sus ventanillas, a las cuales se le cambiaron las sobreventanas originales por otras de forma ojival. Además, sufrieron leves modificaciones en el resto de su carrocería. El frente presenta leves cambios.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 317, suprimida junto a los servicios de trolebuses, en 1966.08/16/12 at 23:11leandbona: Es que los muchachos de la Expreso Lomas, querido ...
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Trolebús Westram reformado1596 viewsHacia fines de los '50, varios trolebuses Westram, los que inauguraron el servicio en Buenos Aires, fueron levemente modificados, estéticamente hablando.
La reforma más visible fue la de sus ventanillas, a las cuales se le cambiaron las sobreventanas originales por otras de forma ojival. Además, sufrieron leves modificaciones en el resto de su carrocería. El frente presenta leves cambios.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 317, suprimida junto a los servicios de trolebuses, en 1966.08/16/12 at 22:59royal T62: ¿.....?
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Trolebús Westram reformado1596 viewsHacia fines de los '50, varios trolebuses Westram, los que inauguraron el servicio en Buenos Aires, fueron levemente modificados, estéticamente hablando.
La reforma más visible fue la de sus ventanillas, a las cuales se le cambiaron las sobreventanas originales por otras de forma ojival. Además, sufrieron leves modificaciones en el resto de su carrocería. El frente presenta leves cambios.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 317, suprimida junto a los servicios de trolebuses, en 1966.08/16/12 at 22:43leandbona: mientras no te tomes un 165... jijiji
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Trolebús Westram reformado1596 viewsHacia fines de los '50, varios trolebuses Westram, los que inauguraron el servicio en Buenos Aires, fueron levemente modificados, estéticamente hablando.
La reforma más visible fue la de sus ventanillas, a las cuales se le cambiaron las sobreventanas originales por otras de forma ojival. Además, sufrieron leves modificaciones en el resto de su carrocería. El frente presenta leves cambios.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 317, suprimida junto a los servicios de trolebuses, en 1966.08/16/12 at 21:43royal T62: Yo me refiero solo al número de línea...Al menos v...
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Trolebús Westram reformado1596 viewsHacia fines de los '50, varios trolebuses Westram, los que inauguraron el servicio en Buenos Aires, fueron levemente modificados, estéticamente hablando.
La reforma más visible fue la de sus ventanillas, a las cuales se le cambiaron las sobreventanas originales por otras de forma ojival. Además, sufrieron leves modificaciones en el resto de su carrocería. El frente presenta leves cambios.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 317, suprimida junto a los servicios de trolebuses, en 1966.08/16/12 at 17:22jorgefdr: Los carteles luminosos también tienen lo suyo, al ...
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