| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 10:59daniel cocchetti: ¡Qué linda que era Buenos Aires...!
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Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 09:59LUIS ESPINOSA: Ese pasaje que separa el teatro de la plazoleta ah...
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Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 08:51busarg: Exacto, JLF. Es así. Es asombroso cómo cambió el p...
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Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 08:30JLF: La calles son Libertad en primer plano y Cerrito d...
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Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 08:04busarg: Vas bien, Dany. De hecho es la zona de Tribunales ...
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Jugando con la ciudad (XX)1112 viewsLa resolución de este acertijo no es difícil, porque un elemento identifica claramente el lugar en donde fue tomada, pero el resto del paisaje "marea", por lo diferente que se ve hoy día.
Hay dos tranvías de la Compañía Anglo Argentina, uno de la línea 64 aparentemente Dick Kerr y el otro parecería ser un ex Eléctricos de Buenos Aires (¿Lo es?). A ver, amigos: ¿Por qué calle está circulando el 64? ¿Y el otro? ¿Cual es la calle que se ve al fondo? Veamos...04/20/13 at 07:53daniel cocchetti: ¿Es la zona de Tribunales, y el Anglo circula por ...
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Objetivo: la Corporación de Transportes1141 viewsLa revolución de 1943, que derrocó a Ramón S. Castillo y dio paso a una serie de gobiernos militares, tuvo secuelas en las calles, una de las cuales podemos ver en esta foto.
Ante los acontecimientos, una enorme cantidad de manifestantes a favor del golpe se había reunido en Plaza de Mayo. Una vez llegadas las noticias de la caída de castillo, se desencadenó una turba que arremetió contre las unidades de la Corporación que estaban inmóviles en las inmediaciones de la plaza.
La Corporación era vista con antipatía por la gente, porque su creación se consideraba una entrega al Imperio Británico de los transportes porteños. Se había priorizado a los tranvías ingleses por sobre los colectivos criollos.
Por eso, ese día fueron incendiados numerosos vehículos de la Corporación. Aquí vemos a un tranvía United Electric Car de la línea 96 y a un colectivo cuya línea no podemos precisar (pero que originalmente fue un 26) ardiendo tras el paso de la turba.04/17/13 at 09:47busarg: Siempre fue así, Angelito. Y el transporte público...
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Objetivo: la Corporación de Transportes1141 viewsLa revolución de 1943, que derrocó a Ramón S. Castillo y dio paso a una serie de gobiernos militares, tuvo secuelas en las calles, una de las cuales podemos ver en esta foto.
Ante los acontecimientos, una enorme cantidad de manifestantes a favor del golpe se había reunido en Plaza de Mayo. Una vez llegadas las noticias de la caída de castillo, se desencadenó una turba que arremetió contre las unidades de la Corporación que estaban inmóviles en las inmediaciones de la plaza.
La Corporación era vista con antipatía por la gente, porque su creación se consideraba una entrega al Imperio Británico de los transportes porteños. Se había priorizado a los tranvías ingleses por sobre los colectivos criollos.
Por eso, ese día fueron incendiados numerosos vehículos de la Corporación. Aquí vemos a un tranvía United Electric Car de la línea 96 y a un colectivo cuya línea no podemos precisar (pero que originalmente fue un 26) ardiendo tras el paso de la turba.04/17/13 at 09:33angeldelasoledad: Esa costumbre de prender fuego todo.
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/16/13 at 08:11saranditown: Geb, ese tranvía 32 que nombrás efectivamente circ...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/15/13 at 20:04geb: El tranvía 32 (Anglo) no tuvo ninguna relación. Fu...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/15/13 at 18:31Jupaco: Gracias Ale, ya corrijo mi data, es que esos color...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/15/13 at 08:50busarg: Jupaco: la franja del colectivo 32 antecedente del...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/15/13 at 07:28saranditown: Tengo como fecha de supresión de la linea 48 (ex B...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/15/13 at 03:48Jupaco: Muchas gracias GEB por los recorridos, esto cierra...
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El ómnibus que "perdió" ante la actual línea 1321298 viewsCuando se creó la línea de taxis colectivos número 101, que aún hoy día existe y no es otra que la 132, nació como parásito de una línea de ómnibus preexistente, que también se denominaba 101 y que a mediados de la década de 1930 fue renumerada como 48.
Esta imagen nos muestra un ómnibus de esa línea, ya en tiempos en los que se denominaba 48. Bajo las ventanillas, en el franjón blanco, se ve la razón social de manera borrosa: Compañía Brockway de Omnibus.
Fue absorbida por la Corporación de Transportes y la línea se eliminó a mediados de los '40, debido a la falta de coches para explotarla y porque su recorrido se superponía con el colectivo que la había parasitado.04/14/13 at 21:21geb: Sobre Maipú, en esa época.
El recorrido era muy s...
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