| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Leyendas plateadas en pleno descanso1621 viewsEsta imagen fue lograda dentro de una estación de trolebuses que no pudimos identificar. Bien puede ser Centenario, en el barrio de Palermo, base de las líneas 301, 302, 303 y 304, o en Lanús, ubicada en la localidad homónima, donde "dormían" los coches de las líneas 305 y 307.
Podemos ver a varios trolebuses Mercedes Benz alineados, descansando, mientras aparece la trompa de otro, mientras era sometido a reparaciones en la fosa.
Si alguien, por el estilo de la construcción, puede decirnos de cual estación se trata, sería fantástico. Como siempre, agradeceremos el dato.07/15/13 at 07:30busarg: Las fotos aéreas todavía están, Norberto. El asunt...
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Leyendas plateadas en pleno descanso1621 viewsEsta imagen fue lograda dentro de una estación de trolebuses que no pudimos identificar. Bien puede ser Centenario, en el barrio de Palermo, base de las líneas 301, 302, 303 y 304, o en Lanús, ubicada en la localidad homónima, donde "dormían" los coches de las líneas 305 y 307.
Podemos ver a varios trolebuses Mercedes Benz alineados, descansando, mientras aparece la trompa de otro, mientras era sometido a reparaciones en la fosa.
Si alguien, por el estilo de la construcción, puede decirnos de cual estación se trata, sería fantástico. Como siempre, agradeceremos el dato.07/14/13 at 21:23Norberto: Yo le pondría alguna ficha a la estación Demaría (...
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Leyendas plateadas en pleno descanso1621 viewsEsta imagen fue lograda dentro de una estación de trolebuses que no pudimos identificar. Bien puede ser Centenario, en el barrio de Palermo, base de las líneas 301, 302, 303 y 304, o en Lanús, ubicada en la localidad homónima, donde "dormían" los coches de las líneas 305 y 307.
Podemos ver a varios trolebuses Mercedes Benz alineados, descansando, mientras aparece la trompa de otro, mientras era sometido a reparaciones en la fosa.
Si alguien, por el estilo de la construcción, puede decirnos de cual estación se trata, sería fantástico. Como siempre, agradeceremos el dato.07/11/13 at 11:26ElTito: Buenisima!
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Leyendas plateadas en pleno descanso1621 viewsEsta imagen fue lograda dentro de una estación de trolebuses que no pudimos identificar. Bien puede ser Centenario, en el barrio de Palermo, base de las líneas 301, 302, 303 y 304, o en Lanús, ubicada en la localidad homónima, donde "dormían" los coches de las líneas 305 y 307.
Podemos ver a varios trolebuses Mercedes Benz alineados, descansando, mientras aparece la trompa de otro, mientras era sometido a reparaciones en la fosa.
Si alguien, por el estilo de la construcción, puede decirnos de cual estación se trata, sería fantástico. Como siempre, agradeceremos el dato.07/11/13 at 10:45Eduardo Maciel: Yo tambien me inclinaria por la ESTACION LANUS...
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Leyendas plateadas en pleno descanso1621 viewsEsta imagen fue lograda dentro de una estación de trolebuses que no pudimos identificar. Bien puede ser Centenario, en el barrio de Palermo, base de las líneas 301, 302, 303 y 304, o en Lanús, ubicada en la localidad homónima, donde "dormían" los coches de las líneas 305 y 307.
Podemos ver a varios trolebuses Mercedes Benz alineados, descansando, mientras aparece la trompa de otro, mientras era sometido a reparaciones en la fosa.
Si alguien, por el estilo de la construcción, puede decirnos de cual estación se trata, sería fantástico. Como siempre, agradeceremos el dato.07/11/13 at 10:29Carmelo: Por el estado se ve que no tienen mucho tiempo de ...
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Unico testimonio gráfico conocido de una empresa por demás extraña1568 viewsEl Expreso Primera Junta, propiedad de la familia Mercuri, tuvo a su cargo un curioso recorrido con concesión provincial que enlazaba la ciudad de La Plata con Primera Junta, en la Capital.
Casi todos los coches fueron carrozados por los mismos dueños. Los colores elegidos fueron verde para la sección inferior, plateado para la superior y franja roja.
Circuló entre comienzos y mediados de los '50. Tras un desempeño errático, abandonó sus prestaaciones pocos años después del inicio de sus actividades. Al no durar mucho, las fotos que le habán tomado deben haber sido muy pocas. De hecho, ésta es la única que conocemos. Es un documento único e invalorable, pese a que su calidad no sea la mejor.07/11/13 at 08:39busarg: Sí, es diferente (aunque del mismo carrocero), per...
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Unico testimonio gráfico conocido de una empresa por demás extraña1568 viewsEl Expreso Primera Junta, propiedad de la familia Mercuri, tuvo a su cargo un curioso recorrido con concesión provincial que enlazaba la ciudad de La Plata con Primera Junta, en la Capital.
Casi todos los coches fueron carrozados por los mismos dueños. Los colores elegidos fueron verde para la sección inferior, plateado para la superior y franja roja.
Circuló entre comienzos y mediados de los '50. Tras un desempeño errático, abandonó sus prestaaciones pocos años después del inicio de sus actividades. Al no durar mucho, las fotos que le habán tomado deben haber sido muy pocas. De hecho, ésta es la única que conocemos. Es un documento único e invalorable, pese a que su calidad no sea la mejor.07/10/13 at 18:00carlos sueiro: Pero éste es diferente al que vemos en SCOTA.
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Unico testimonio gráfico conocido de una empresa por demás extraña1568 viewsEl Expreso Primera Junta, propiedad de la familia Mercuri, tuvo a su cargo un curioso recorrido con concesión provincial que enlazaba la ciudad de La Plata con Primera Junta, en la Capital.
Casi todos los coches fueron carrozados por los mismos dueños. Los colores elegidos fueron verde para la sección inferior, plateado para la superior y franja roja.
Circuló entre comienzos y mediados de los '50. Tras un desempeño errático, abandonó sus prestaaciones pocos años después del inicio de sus actividades. Al no durar mucho, las fotos que le habán tomado deben haber sido muy pocas. De hecho, ésta es la única que conocemos. Es un documento único e invalorable, pese a que su calidad no sea la mejor.07/10/13 at 17:40busarg: Aquí está, Baretta.
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 13:19carlos sueiro: El conductor es de Transportes de buenos Aires.
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 12:37busarg: Excelente data, MAP. Duda: esas unidades con desti...
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 12:36MAPTBA: No, el único dato es ése, del listado de GM.
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 12:09RAD1981: Excelente información, MAPTBA. La que es para el M...
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 11:50MAPTBA: No, porque, según los listados de GM, vinieron más...
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 11:22busarg: Mil gracias por la data, MAP. ¿Hay alguna manera d...
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G.M. "cortito" descubierto en su "día franco"1353 viewsEra frecuente que Transportes de Buenos Aires, o su antecesora la Corporación, alquilaran unidades (ómnibus o colectivos, de acuerdo al volumen de pasajeros a transportar) a quien las necesitara. Además, se cedían a Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y hasta a las diferentes escuelas, que organizaban paseos y transportaban a los chicos en los vehículos "Corporachos"
Aquí vemos a un ómnibus G.M. de la versión más corta, la clásica de la estación Salta, con el cartel de "reservado", el aditamento clásico de toda unidad asignada a un servicio no regular. Desconocemos a qué tipo de prestación estaba asignado.07/08/13 at 11:14MAPTBA: Los GM son de 1947 y 1948 (la primera línea, la 11...
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